Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wtom]

witam ,jestem tu nowy.

mam cari z ASB (F4A42). ogólnie silniczek i skrzynka pracuje b. dobrze. zdarzyło się jednak 2 razy, że stojąc na D na światełkach odczułem chwilowe szarpnięcie jakby ktoś kopnąl w tyłek auta. dzisiaj po odpaleniu i właczeniu klimy wrzuciłem R i mając nogę na heblu też odczułem jakby 2 kopnięcia w auto (R zaskoczył prawidłowo bez szarpnięć). czy może być to związane z zaburzeniem chwilowym pracy silnika na wolnych obrotach (świczki, kable itp)? poza tym skrzynia pracuje idealnie, olej i filtr wymieniony.

[mario mario]

Może to być wina silnika, ale napewno odczułbyś zmianę pracy silnika i nie byłoby takich kopnięć. Objaw jaki opisałeś dotyczy raczej rozpięcia i zapięcia danego sprzęgła w skrzyni. Na D załączony masz forward i coś go rozpinało i zapinało, na R to samo działo się na sprzęgle do wstecznego, może też kończyć się konwerter z lock up -em. Należałoby sprawdzić pozycjometr, który przekazuje sygnał do sterownika, może tam jest coś nie tak i wyrzuca biegi, z tym, że w tych przypadkach samochód zachowywałby się tak jak przy normalnym wyrzucaniu i włączaniu biegu za pomocą dźwigni czyli lekkie ciągnięcie. Na początek sprawdziłbym błędy w skrzyni a dokładnie w komputerze, mogą występować jakiekolwiek błędy i powodować takie zachowanie skrzyni, a po ich usunięciu skrzynia będzie pracowała idealnie, jeżeli nie to zrób reset kompa poprzez rozłączenie dopływy prądu, wtedy komputer zacznie pracować w ustawieniach fabrycznych i z biegiem jazdy będzie się adoptowała do warunków pracy silnika.

[wtom]

pozycjometr- chodzi ci o "potencjometr wybieranej pozycji "przy skrzyni?
jak jest z żywotnością konwerterów tej skrzyni? czytałem, że nie są za trwałe. auto ma 113tys przebiegu.

co do załaczania /rozłączania, to w normalnym trybie D i R zawsze załącza płynnie bez jakichkolwiek szarpnięć, więc to co opisujesz powodowałoby odczuwalne zaburzenia?

jeśli chodzi o błędy w kompie, to mam błąd katalizatora i abs-u (rozwalony pierścień) ale to raczej nie ma wpływu na pracę skrzyni

[angopl]

uszkodzony katalizator lub zła paraca sondy lambda może powodować "szarpanie na D przy postoju na światłach. Niestety ja tak mam ;-(

uszkodzony katalizator lub zła paraca sondy lambda może powodować "szarpanie na D przy postoju na światłach. Niestety ja tak mam ;-(

[wtom]

[robertdg]

Take same objawy sa przy właczonej i wyłaczonej klimatyzacji

[wtom]

bez klimy raczej tego nie zauważyłem

[robertdg]

Więc te szarpania na postoju moga być związane z załaczająca się systematycznie klima, a raczej kompresorem klimy, który pracuje tylko wtedy, gdy dobija ciśnienie w układzie do wymaganego, wtedy następuje podbicie obrotów, co przy właczonym biegu w ASB równa się z szarpnieciem.

[wtom]

dzięki. tylko czemu nie jest to zawsze

[mario mario]

Panowie nie piszcie takich rzeczy. Klima nic do tego nie ma. to jest tylko skok obrotów silnika, czyli nieodczuwalny spadek wskutek obciążenia, nieodczuwalny ponieważ regulator obrotów po załączeniu klimy dostaje sygnał i wyrównuje obroty. Z tego co kolega opisał są to tzw. kopnięcia i wiem jak to wygląda. Tu chodzi o rozłączanie danego sprzęgła, rozłączanie nie takie w trybie z użyciem konwertera czyli łagodne tylko prawdopodobnie bez konwertera (tu może właśnie szwankować konwerter, który właśnie jest sprzęgłem. Te błędy co kolega opisał są to błędy z kompa silnika, a trzeba zdiagnozować ECU skrzyni. Uważam, ze to powinien być pierwszy krok, jak już pisałem można zrobić reset przez rozłączenie ale to nie da wykasowania błędów. Wiadomo każdemu zależy na tym aby usunąć usterkę bez rozbierania danego podzespołu, więc pierwszym i najtańszym krokiem jest sprawdzenie błędów i ich usunięcie.

[wtom]

oblukałem dzisiaj sytuację i jest tak: dzieje się tylko przy właczonej klimie, występują odczuwalne "kopnięcia" przy których następuje chwilowe wachnięcie na obrotach tak jakby wypadał zapłon. wygląda mi to na wypadanie zapłonu pod obciązeniem (załaczenie sprężarki i wentyli na chłodnicy) czyli świece, cewka, kable?