Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Misza666 · Wysłany: 19-06-2010, 14:03

Regeneracje robili w Łodzi i twierdzą, że sprawdzali ciśnienie. Ale jakoś w to nie wierzę i pompa wraca na reklamacje.

Maglownica też była wymieniana bo razem z pompą poszła również maglownica więc tutaj raczej nie problem.

Allegro już przekopałem wielokrotnie i bez rezultatu. To widzę, że pozostaje mi szukać dalej i liczyć, że gdzieś się pojawi taka pompa.

strachota · Wysłany: 21-06-2010, 21:18 **[EA6A/W 2.0TD] Wspomaganie.**

Witam!

Przejrzałem inne tematy nt wspomagania i nie znalazłem opisu problemu podobnego do mojego, więc postanowiłem otworzyć nowy temat.

Otóż od pewnego czasu w moim galu poważnie niedomaga wspomaganie. Kierownica ogólnie ciężko chodzi, ale największą udręką jest odkręcanie kierownicy do położenia jazdy na wprost - samoczynnie niemalże w ogóle nie wraca, a podczas odkręcania czuć skokowe szarpanie dające dodatkowy opór. Na wolnych obrotach zauważyłem dodatkowo, że bulgocze cały czas płyn w zbiorniczku (poziom jest ok).

Czy na podstawie tych symptomów można coś powiedzieć o awarii?

Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Pozdrawiam.

robertdg · Wysłany: 21-06-2010, 23:56

Cięzkie odbijanie, lub nie odbijanie kierownicy może być związane z zatartym sworzniem wahacza, w zbiorniczku płyn nie powinien bulgotać, jednakże powinien swobodnie przepływać.

Hugo · Wysłany: 22-06-2010, 07:57

robertdg · Wysłany: 22-06-2010, 09:06

Wadliwy zawór ciśnieniowy w pompie wspomagania, nieszczelność na ukladzie wspomagania, może to powodować, bulgotanie/pienienie/burzenie/gotowanie

Hugo · Wysłany: 22-06-2010, 13:58

No u mnie wychodzą bomble w zbiorniczku wyrównawczym płynu wspomagania nawet jak nie kręcę kierownicą, układ szczelny. Pompa trochę jęczy, ale tylko przy dużym skręcie. Gdzie dokładnie znajduje się ten zawór cisnieniowy i jak go sprawdzić? A może jak trochę "bąbli" w zbiorniczku to nic nienormalnego?

robertdg · Wysłany: 22-06-2010, 14:14

48125 VALVE,P/S OIL PUMP FLOW CONTROL

Jeżeli są to pojedyńcze bąki i nie wyrzuca Ci płynu ze zbiorniczka to narazie nie ma powodów do obaw

Hugo · Wysłany: 22-06-2010, 16:41

robertdg · Wysłany: 22-06-2010, 20:21

Hugo, będziesz miał okazje, to sprawdź jak to jest w innych autach, powinien być swobodny przepływ, taka natura ukladu wspomagania, musi być wymuszona cyrkulacja ;-)

Hugo · Wysłany: 23-06-2010, 23:25

strachota · Wysłany: 04-07-2010, 13:26

wonsz · Wysłany: 09-07-2010, 16:46 **Brak wspomagania?**

To ja podepnę się pod temat.
Ciężko chodzi kierownica. Gdy kręcę na postoju, nie spadają obroty, dopiero gdy przekręcę do końca kierownicę to spadają. Jak kręcę to słychać że coś pracuje pod maską.
Co może być przyczyną, pozdrawiam

Hugo · Wysłany: 10-07-2010, 10:07

wonsz poziom płynu w układzie wspomagania sprawdzony?

wonsz · Wysłany: 10-07-2010, 11:50

W zbiorniczku ok.

siwygdynia

Witam

Mam mały problem z moim Galem

W aucie została zregenerowna przekładnia kierownicza.
Gdy została ona włożona do samochodu galant tak jakby stracił "Wspomaganie układu kierowniczego" Objawia się to tym że kierownica dość z dużym oporem się kręci i może trochę głośniej pracuje pompa wspomagania. ( wcześniej nie było tak tego słychać i kierownica chodziła lżej)
Jest to najbardziej odczuwalne i uciążliwe przy bardzo energicznych/ostrych ruchach kierownicą.

Dodam tylko że układ jest na 99.9% odpowietrzony i pasek klinowy nie piszczy.
Płynu do wspomagania użyłem ATF III.

Może macie jakieś pomysły co może być nie tak ?
Bo nie chce mi się wierzyć że nagle padła pompa od wspomagania.