Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kanarini0]

Jako że jest tu nowy i jest to mój pierwszy post - witam wszystkich.

A teraz do konkretów...
Od niedawna jestem posiadaczem Galanta kombi 2.0 z 97 roku. Zaraz po zakupie auta spokojnie rozpędzałem się nim na piątym biegu do 180km/h i było jeszcze sporo miejsca pod pedałem, myślę, że tak do 200 by się rozpędził. Obecnie na 5 biegu w miarę płynnie przyspiesza do 160, potem z wielkim trudem i bardzo powoli z pedałem w podłodze do 180. Zaobserwowałem też, że ogólnie jest jakby trochę słabsze. Sytuacja ta zbiegła się z wykonaniem następujących rzeczy w samochodzie:

- wymianą filtra powietrza,
- wymianą filtra paliwa,
- wymianą filtra oleju,
- wymianą oleju - po wymianie oleju po około 2000km zaczęły stukać popychacze, być może wlano jakiegoś "doktora" by je uciszyć przed sprzedażą...
- zmiana zimowych kół 185/65R14 na letnie 205/55r16
- wymiana łożyska lewego przedniego koła

Ogólnie samochód spisuje się dobrze, silnik równo pracuje i nie ma z nim żadnych kłopotów, tylko ten spadek mocy. Jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.

Jako że jest tu nowy i jest to mój pierwszy post - witam wszystkich.

A teraz do konkretów...
Od niedawna jestem posiadaczem Galanta kombi 2.0 z 97 roku. Zaraz po zakupie auta spokojnie rozpędzałem się nim na piątym biegu do 180km/h i było jeszcze sporo miejsca pod pedałem, myślę, że tak do 200 by się rozpędził. Obecnie na 5 biegu w miarę płynnie przyspiesza do 160, potem z wielkim trudem i bardzo powoli z pedałem w podłodze do 180. Zaobserwowałem też, że ogólnie jest jakby trochę słabsze. Sytuacja ta zbiegła się z wykonaniem następujących rzeczy w samochodzie:

- wymianą filtra powietrza,
- wymianą filtra paliwa,
- wymianą filtra oleju,
- wymianą oleju - po wymianie oleju po około 2000km zaczęły stukać popychacze, być może wlano jakiegoś "doktora" by je uciszyć przed sprzedażą...
- zmiana zimowych kół 185/65R14 na letnie 205/55r16
- wymiana łożyska lewego przedniego koła

Ogólnie samochód spisuje się dobrze, silnik równo pracuje i nie ma z nim żadnych kłopotów, tylko ten spadek mocy. Jakieś pomysły co to może być? Z góry dziękuję za wszystkie sugestie.

[Owczar]

Tak jak poprzednik napisal. Te subiektywne odczucia wynikaja ze zmiany wskazan icznika. Na 14 calowych kolach przeklamanie licznika to jakies 8 procent. Kiedy zalozyles 16 calowe felgi z tymi oponami to licznik wskazuje 1:1. Wiec Twoje 160 na 16 calowych felgach to jakies 172 na 14 calowych. Dodajac do tego zmiane przelozenia, wychodza mniejsze osiagi.
Niemniej jednak osiagi Twojego auta sa dosc slabe, bo 90 konny TD ma takie
Pamietaj, ze na forum nie piszemy o naszych osiagnieciach na polskich drogach...

PS Sorki za brak polskich liter. Pisze z telefonu i obsluga kodowa nie dziala

[kanarini0]

[swinks_UK]

Włączył ci się system "Anioł Stróż"

Tak na poważnie, jeśli ściągałeś kolektor dolotowy, to podejrzewam, że kolektor dolotowy jest badziewnie skręcony i trochę przepuszcza lewe powietrze. Wtedy jest podobny objaw mułowatości silnika przy pełnym obciążeniu.
Pewnie uszczelka już się zużyła.

[kanarini0]

[swinks_UK]

Ooops, nie zauważyłem, ze masz 2.0 a nie V6.
Mimo to, objaw podobny do lewego powietrza. Sprawdzić nie zaszkodzi.

[kanarini0]

[Owczar]

[kanarini0]

[robertdg]

A ja się zapytam, jaki olej został nalany do silnika

[kanarini0]

[robertdg]

Próbowałeś mierzyć kompresje

[kanarini0]

[robertdg]

Zmierz kompresje i podaj w wynikach

[dawidoski13]

Panowie proszę o pomoc, nie wiem co jest grane mianowicie mój galancik ma takie dziwne skoki mocy raz przez jakiś okres czasu ciągnie pięknie równo po całości obrotomierza na każdym biegu a czasem jest taki zaspały,zamulony dociągnie powoli do 4tys i tak jakby dalej już nie mógł, dzieje się tak odkąd go mam zarówno na pb jak i na lpg. Naprawdę czasem jest przyjemność z jazdy a jak się mu odwidzi to nie ma za bardzo czym jechać... Proszę Was o jakieś rady bo chciałbym coś z tym zrobić w końcu a nie stać mnie żeby wymieniać wszystko po kolei "a nóż się uda"...