Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kuken]

Witam!

Od jakiegoś czasu walczę z hamulcami. Objawy następujące- na postoju przy włączonym silniku pedał zaczyna brać mniej więcej od połowy, jednak kiedy dalej naciskam to praktycznie schodzi do podłogi. Podczas jazdy najlepiej hamuje kiedy nie nacisnę go tylko jeden raz, ale kilka razy z mniejszym skokiem pedała. Obstawiałem zapowietrzenie hamulców (odpowietrzane były jakieś 3 miesiące temu i zaraz po tym zabiegu przez jakiś czas auto rzeczywiście lepiej hamowało) i w weekend ponownie odpowietrzyłem układ jednak nie przyniosło to tym razem żadnego rezultatu, co więcej- mam wrażenie, że hamuje jeszcze słabiej. Podczas odpowietrzania zapomniałem dolać płynu i w pewnym momencie zniknął on ze zbiorniczka- dolałem do pełna,ale zanim pojawiło się lustro na dnie to weszło go sporo. Czy jest możliwe, że została zapowietrzona pompa hamulcowa? I czy trzeba ją w takim wypadku jakoś specjalnie odpowietrzyć?

[robertdg]

[kuken]

Ostatecznie odpowietrzyłem na włączonym silniku w kolejności podanej w manualu i przez robertdg i hamulce naprawdę działały jak brzytwa- twardy pedał w połowie skoku. Jednak pojeździłem miesiąc, ostatni weekend trasa na Śląsk i znowu mam ból głowy- pedał na włączonym silniku praktycznie wchodzi mi do podłogi. Przy jeździe trochę lepiej, ale porównując do tego jak hamulce wyglądały zaraz po odpowietrzeniu to nie ma porównania. Tak więc szukam dalej- póki co od rozwiązań najtańszych. Do głowy przychodzi mi:
- przepuszczająca pompa hamulcowa (chcę kupić reperaturkę);
- nieszczelność w układzie (choć płynu nie ubywa).

Macie jeszcze jakieś pomysły?

Przy okazji zapytam gdzie dokupić odpowietrzniki hamulcowe? Stare już wyrobione i ciężko nimi odpowietrzać. Raz już mi "specjalista" sprowadził niby pasujące, ale po wykręceniu starych okazało się że tamte nie pasują. W ASO chcą jakiś kosmicznych pieniędzy- 25 zł za jeden na tył , 8 zł za jeden na przód (albo na odwrót). Z tyłu mam bębny.

[robertdg]

[kuken]

[robertdg]

kuken, Jeżeli kupisz zestaw reperaturek do pompki hamulcowej, to tam przeważnie zawsze jest komplet uszczelek i zabezpieczenie, tak samo sprawa się ma z zestawem naprawczym zacisku hamulcowego, cylinderki tylne bardziej opłaca się wymienić niż regenerować, na wszelki wypadek zajrzyj do bębnów, czy cylinderki nie są popocone, oraz przejrzyj metalowe przewody hamulcowe, czy przypadkiem nie sa gdzies nadmiernie skorodowane.