Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[altmarcin]

Proszę o pomoc!
Podczas jazdy na niższych biegach (1-2), gdy przycisnę do około 3000 obrotów nagle pojawia się dźwięk gdzieś spod pojazdu jakby uderzenie powietrza spuszczanego ze zbiornika sprężarki albo opony.
Na niższych obrotach tego nie ma, na postoju również nie.
Innych objawów nie ma, moc nie spada, ani nic podobnego.

Co to może być?

[hajmanek]

To manitu twojego miska puszcza sobie baka

[Faraonix]

Moze przycina ci sie WasteGate przy turbo u jak wcisniesz gwaltownie to turbo przeladowyje cisnienie i wtedy otwiera sie zawor bezpieczenstwa na kolektorze ssacym. Jak masz mozliwosc to podlacz manometr i obserwuj cisnienie w turbo. Jezeli masz zasyfione w okolicy zaworu bezpieczenstwa to pewnie to.

[tompol34]

lub jakaś nieszczelność po drodze od turbiny do kolektora ssącego (poluzowane opaski)

[stegano]

No i moze terz na ktoryms z kolektorow puscila uszczelka

[altmarcin]

[tompol34]

To jest ta gruszka przy turbinie. Jest połączona wężykiem, kiedy ciśnienie doładowania rośnie ponad normę ciśnienie przez wężyk wypycha membranę w gruszce, która z kolei połączona jest z zaworem w podstawie turbiny i uchyla ten zawór, przez co spada ciśnienie spalin w kolektorze wydechowym, co powoduje zmniejszenie obrotów turbiny i ciśnienia doładowania. Przy zacinającej się gruszce możesz mieć takie właśnie objawy. Przyczyna to zacinająca się gruszka(przeczyścić) lub uszkodzona membrana ( wymienić gruszkę) lub uszkodzony wężyk od gruszki do turbiny.

powodzenia

[stegano]

Gruszka to czesc nierozbieralna.

[altmarcin]

A jak to się nazywa fachowo bo pod hasłem "westgate" albo "gruszka" to nie mogę znaleźć w sklepach

[stegano]

Uuuu... nie wiem ja to po polsku, ale masz pecha bo mialem taka jedna na sprzedaz (fabrycznie nowa) i poszla mi 2 tygodni temu

Zapytaj sie zbyszka moze on Cie poratuje

[gołąb]

gruszka-"Zawór upustowy"
nie wiem czy o to wam chodzi, ale zawór upustowy daje taki dźwięk.Ostatnio bawiłem się ciśnieniem doładowania...puszcza chyba przy 1,3 bara

[stegano]

silownik nadcisnieniowy otwierajacy zawor waste gate - aktuator

[gołąb]

[Faraonix]

proponuje na poczatek zakupic wskaznik doladowania turbo, moze byc wyskalowany od 0 do 1,5 bar. Ja kupilem od -0,5 do 1,5 i w sumie niepotrzebnie bo nigdy nie schodzi ponizej 0, no chyba ze przytkalby sie filtr. Jezeli w momencie przekroczenia 1,2 - 1,3 bara zaczyna upuszczac powietrze to zawor bezpieczenstwa jest ok i przyczyna jest turbo. Czyli uszkodzona gruszka lub cos z przyslona w turbo po stronie goracej. Gruszka popycha przyslone i ta kieruje czesc spalin bezposrednio do wydechu aby zmniejszyc obroty wirnika. Mozesz sprobowac czy sie da przesunac ten precik wychodzacy z gruszki, jesli lata zbyt luzno to pewnie uszkodzona membrama jesli nie da sie ruszyc to mogla sie przyblokowac przeslona ale tez moze byc przyczyna w gruszce. Jesli syczenie jest wyraznie ponizej 1,2bara to najpredzej padl zawor bezpieczenstwa na kolektorze ssacym i otwiera sie zbyt wczesnie. Mozesz podpiac pod gruszke pompke i obserwowac czy precik sie przesuwa wzraz ze wzrostem cisnienia. Sprawdz tez wezyk bo nieszczelnosc na nim spowoduje tez przeladowywanie.

[stegano]

Ponizej zera zchodzi w przypadku turbin ze zmienna geometria lopatek (np subaru)