Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pruslaw]

Witam wszystkich. W marcu tego roku zaczął mi się pojawiać błąd sondy lambda- błąd nr 11. Sondę wymieniłem na nową firmy NGK zakupioną u Japaneze za niecałe 200zł. Wczoraj błąd znowu się pojawił. Czy to oznacza, że kolejna sonda padła? Czy błąd 11 może pojawić się z innych przyczyn, czy definitywnie oznacza padniętą sondę lambda? Dlaczego po niecałym pół roku znowu pojawił się ten problem.
Dodam jeszcze, że dziś jadąc samochód zgasł i nie chciał odpalić po 10-15 min odpalił i niby jest OK. Poprzednim razem przed wymianą było podobnie a gasł zawsze w deszczowe dni lub po wjechaniu w większą kałużę.
Czekam na wasze pomysły i z góry dzięki.

[omenek]

Błąd 11 oznacza nieprawidłowe informacje pochodzące z sondy lambda, niekoniecznie oznacza padniętą sondę. Sprawdź czy przypadkiem nie masz pękniętego kolektora wydechowego. U mnie pospawanie kolektora wyeliminowało pojawiający się co jakiś czas błąd sondy lambda.

Pozdrawiam.

[pruslaw]

A czy przyczyną może być błędne wskazania, któregoś z czujników temperatury?? Tak sobie pomyślałem, że jeśli czujnik źle podaje temperaturę silnika to dawkowanie paliwa też jest błędne. Piszę o tym bo chyba mam problem również ze ssaniem. Wcześniej jak miałem Civica to po odpaleniu nawet w lato przez 2-3 min chodził na wyraźnie wyższych obrotach. W Colcie tego nie ma, poza tym ciężko odpala po nocy czasem nawet 2 razy trzeba ma problem przez 2-3 sekundy żeby wejść na obroty. Jak myślicie może być coś nie tak z czujnikiem temperatury?? Kolektor jutro podjadę sprawdzić.

[omenek]

Jeśli chodzi o obroty to bardziej bym stawiał na silniczek krokowy, ale to na szczęście możesz bardzo łatwo sprawdzić metodą organoleptyczną. Po prostu po przekręceniu zapłonu popatrz chwilę (pół minuty) na mechanizm przepustnicy, powinien się po chwili ruszyć. Raczej nie wiązałbym jednego z drugim, ale w tej kwestii niech się ktoś mądrzejszy ode mnie wypowie:P

Pozdrawiam.

[Hugo]