Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sagancik]

Witam mój misiek zżera prąd z aku co może być tego przyczyną? Rozłączyłem już radio, zegarek i alarm, który był w nim zamontowany 3 lata temu. Misiek po naładowaniu akumulatora pali od razu ale starczy ja się przejadę i zgaszę to już nie ma prądu w aku. Posiada również inst. LPG, która przestała działać, przestał również działać centralny zamek na pilota zamontowany razem z alarmem. Co może być przyczyną i jak to zrobić? Muszę to zrobić w ten weekend bo potrzebuje go od poniedziałku. Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam

[Krzyzak]

a jakie ma ladowanie?
albo brakuje ladowania, albo aku juz zdycha (moj poprzedni tez po naladowaniu trzymal kilka godzin), albo masz zwarcie...
sprawdz wszystkie bezpieczniki i ladowanie

[sagancik]

Kupiłem nowe aku i dwa dni było dobrze. Jak sprawdzić ładowanie i bezpieczniki? Nowy nie trzyma nawet kilku godzin tylko do pierwsze odpalenie a po zgaszeniu już aku nie daje rady.

[ Dodano: 23-01-2009, 11:53 ]
A gdzie znajdę bezpieczniki? Oprócz tych w komorze silnika.

[josie]

Pierwsza sprawa ładowanie.
Sprawdza się woltomierzem - możesz kupić miernik w markecie za 20zł albo podjechać do pierwszego lepszego elektryka.
Ładowanie powinno być w zakresie 13.8-14.4V

[spec-ldz]

no i zmierz pobor pradu jaki masz przy wylaczonym silniku(takim samym to miernikiem). wypinaj po kolei bezpieczniki i obserwuj miernik. Jak spadnie znaczy ze masz namiary na usterke. powodzenia
ps. bezpieczniki masz z lewej strony w okolicach pedałow,taka czarna skrzyneczka

[Krzyzak]

[mandesik1406]

kolego miałem ten samm problem. co prawba nie w japoncu a w audi 80. no i ja nie byłem az tak bardzo zbesperowany zeby szystko odpinac no ale juz mówie przyczyne. po zaprowadzeniu do elektryka ten stwierdził po ogladnieciu ze kabel plusowy który dochodzilo do rozrusznika z racjji wieku przetarł sie i zwierał. a ze kabelek był przymocowany do karoseri spinka to łatwo sie domyyslec jakie byly nastepstwa. takze ja sugieruje ze moze byc to zwarcie a nawet jestem o tym przekonany i tak jak koledzy podpowiadaja to sprawdz pobór prondu na wlaczonym jak i wyłączonum silniku. a to ze ci nie ładuje podczas jazdy to juz napewno altelnator a to najłatwej sprawdzic wyjmujac akumulator na zapuszczonum silniku

[Krzyzak]

mandesik1406, w Audi 80 mojej siostry, to z pradem dzialy sie tak dziwne rzeczy, ze nawet trudno wszystkie usterki tego szajsu wymienieniac
natomiast Mitsubishi jest w 99.9% odporne na problemy z elektryka, wiec albo cos po dzwonie sie przetarlo itd. albo ktos nieumiejetnie zakladal alarm, radio, immobiliser itp. albo czegos nie dokrecil...

[mandesik1406]

no moze i racja ze 80 w tym temacie nie była najsprawniejsza. a o tym ze mitsubishi jest tak sprawne elektrycznie to nie wiedziałem. no i ostatnie przezycia z moim autem mnie w tym ie utwierdzaja ale pomijajac moje zale to proponuje miernik a w ostatecznosci dobrego elektryka

[tomusn]

w sprawie akumulatora: od nowości w Colcie (patrz spritmonitor) jest ten sam akumulator - przyjechał z autem, dolewam wody, nie ładuję

[jelonek98]

Witam. Niedawno w Miśku padł mi alternator. Na początku myślałem, że to szczotki jednak po rozebraniu okazało się, że w miejscu na wirniku gdzie szczotki "zbierają prąd" starła się też warstwa miedziana. Po wymianie szczotek w dalszym ciągu nie było ładowania. Zakupiłem używany alternator Misiek odpalił i jeździ. Martwi mnie tylko jedna rzecz napięcie ładowania na początku (po odpaleniu samochodu) wynosi 14,4 V po 10 min już jest tylko 13.5 - 13.8. Czy jest możliwe że akumulator jest naładowany i dlatego napięcie tak spada? I druga sprawa kiedy włączę wszystkie odbiorniki prądu (radio, awaryjne, światła drogowe i zwykłe, ogrzewanie szyby, przeciwmgłowe) ładowanie na początku to 13.5 - 13.2 po około 5 min spada do 12,5 - 12,8 V. Nie wiem czy to jest normalne czy może coś nie tak z alternatorem? Z góry dziękuję za odpowiedź.

[robertdg]

[tomusn]

[robertdg]

[jelonek98]

Tylko że to napięcie 12 V pojawia się wtedy kiedy włączę wszystkie odbiorniki. Ale chyba tak nie powinno być bo to znaczy że aku w ogóle nie ma ładowania przy dużym poborze prądu.