Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ainow · Wysłany: 28-09-2006, 16:09 **Czy to koniec sprzęgła?**

Około dwóch tygodni temu kupiłem Lancera z 1995 roku z 2,0 l silnikiem diesla. Autko bardzo sympatyczne i nawet całkiem znośnie radzi sobie mimo tylko 50 kW...

Mam tylko taki mały problem - sprzęgło (hydrauliczne) "bierze" bardzo nisko, trzeba pedał wcisnąć mocno do podłogi, żeby bez zgrzytów przełączać biegi. Poza tym żadnych niepokojących objawów: nie ma zgrzytów, pisków i innych odgłosów, sprzęgło nie ślizga się. W momencie zakupu auta poziom płynu w zbiorniczku (tym od sprzęgła) był poniżej minimum - uzupełniłem płynem DOT-3. Przebieg (wg licznika): 134 tysiące km - wydaje mi się, że chyba jednak więcej...

W dwóch zakładach, które odwiedziłem, po krótkim spojrzeniu pod maskę (jeden z mechaników to nawet przy wyłączonym silniku nacisnął pedał sprzęgła dwa razy!) oznajmiono mi, że "sprzęgło się skończyło" a regulacji (czegoś odpowiadającego "podciągnięciu linki") nie ma.

Chyba jakoś tak brak mi zaufania do mechaników, którzy jednym spojrzeniem oceniają usterkę (może faktycznie tak się da?), dlatego postanowiłem Was podpytać, czy rzeczywiście to już czas na wymianę sprzęgła i czy nie ma żadnej możliwości jego regulacji?

Ficu865 · Wysłany: 28-09-2006, 16:23

linki żeby podciągnąć nie ma ale odpowietrzyć się napewno da. JA tak zrobiłem i pomogło, niestety nie na długo i w moim przypadQ też sie powoli kończy.
Do objawów które masz ja doddam że czasami nie wchodzi wsteczny i jedynka ale po wrzuceniu np dwójki i później znów jedynka jest ok.

Rafal_Szczecin · Wysłany: 28-09-2006, 16:29

akbi · Wysłany: 28-09-2006, 18:53

Krzyzak · Wysłany: 28-09-2006, 19:13

Przede wszystkim:
1. odpowietrzenie - kompletnie z wymianą całego płynu
2. regulacja - można to regulować - masz 2 śruby:
- jedna reguluje tylko skok jałowy (jest kontra na klucz 14 mm)
- druga reguluje skok tłoczka w pompce sprzęgła (jest kontra na klucz 12 mm) i obracając całym popychaczem przy tym widelcu reguluje kiedy ma brać sprzęgło
Jak schylisz się i zajrzysz pod kierę - tam, gdzie kończą się pedały - to wszystko stanie się jasne.

Trochę o regeneracji pompki (żeby zobaczyć jak to wygląda) masz na mojej www.

ainow · Wysłany: 29-09-2006, 17:09

Krzyzak, akbi: Dzięki serdeczne!
Już zassałem manual, strona Krzyzaka również przeczytana, słowem - mam zajęcie na sobotę!

Lancerka · Wysłany: 09-10-2006, 19:13

Witam serdecznie:) U mnie też niestety

kończy się sprzęgło, więc będę musiała je kupić. Doradźcie mi proszę gdzie kupię najlepiej i najtaniej? Potrzebuję też nową chłodnicę do mojego lancerka. Jeśli ktoś się orientuje bedę wdzięczna za pomoc:)

Krzyzak · Wysłany: 09-10-2006, 19:28

akbi · Wysłany: 09-10-2006, 19:48

... albo używaną od kolegi Ryzy'ego

ainow · Wysłany: 09-10-2006, 22:01

akbi · Wysłany: 10-10-2006, 08:44

ainow · Wysłany: 11-10-2006, 21:55

Tak, zgodnie z tym, co wyczytałem w manualu, ok. 1 cm.
Ale dzięki za przypomnienie!

akbi · Wysłany: 12-10-2006, 08:12

Krzyzak · Wysłany: 12-10-2006, 08:21

luz na pedale (ten skok jałowy) to ok. 2 mm a nie cm

akbi · Wysłany: 12-10-2006, 09:07

nie wiem skąd mi się wzięło te 2 cm
… ale właśnie w manualu wyczytałeś coś takiego, że przy włączonym biegu luz na pedale powinien wynosić od 1- do 3 mm
a na biegu jałowym od 6-13 mm.
Nie wiedziałem, że jest jakaś różnica