Przesunięty przez: Hubeeert
05-05-2010, 10:23 |
ASX -zapisy |
| Autor |
Wiadomość |
krzychu 
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12611
Skąd: Bielsko-Biała
|
 Wysłany: 06-08-2010, 13:23
|
|
|
| marpit napisał/a: | To nie moja wina że zrobili 1.8 i nie ma z czym porównać  |
No ale zobacz ten wykres co podałeś.... Ten silnik jest i tak gorszy ponieważ przy podobnym lub wyższym momencie ma niższą moc więc jednak się mniej kręci - szybciej wymięka moment (moc w wielkim uproszczeniu moment x obroty). |
|
 |
|
 |
jurekschroda
Forumowicz
Auto: Lancer, Colt, Carisma
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 30 Lip 2008
Posty: 683
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: 06-08-2010, 16:15
|
|
|
Marpit....
na wykresie kijanki krzywa momentu jest jednak mniej płaska - krzywa ASXa jest bardziej płaska 
Max momentu w kijanca masz od 1800 do 2000, potem opada.
ASX zaczyna od 1900 i trzyma do 3000, a później opada, ale nieznacznie.
reasumując - zaczynają podobnie, ale tam gdzie Kijanka już puchnie, ASX ciągnie w najlepsze. I to czuć w czasie jazdy. Kijanką jechalem w zeszłym tygodniu z silnikiem 2.0 CRDi. Tak na marginesie - beznadziejne siedzenia, zwłaszcza w części lędźwiowej. Bluzę musiałem sobie podkładać.
Ponadto ważne są też inne rzeczy wspomniane przez Hubeeerta - zdecydowanie mniej wibracji, do tego dużo ( jak na diesla) mniejsze spalanie. Wpływ na to ma przesunięcie osi cylindrów względem osi wału, czyli zmaniejszono w ten sposób tarcie.
Co tam jeszcze... znajdzie mi ktoś diesla ze sprężaniem 14,9 ?
No i napęd rozrządu nie wiem jak to jest w kijance, ale w ASXie jest łancuch rolkowy - dożywotni.
Do tego wszystko na częściach rzeczywiście made in Japan - włącznie z turbiną i układem wtryskowym ( chyba Denso), a także skrzynią biegów ( Aisin?).
Nie nie, silnik z ASXa to zdecydowanie inna bajka niż diselek z Kijanki |
|
 |
|
|
marpit
[Usunięty]
|
| Wysłany: 06-08-2010, 21:10
|
|
|
| jurekschroda napisał/a: | Marpit....
na wykresie kijanki krzywa momentu jest jednak mniej płaska - krzywa ASXa jest bardziej płaska
Max momentu w kijanca masz od 1800 do 2000, potem opada.
ASX zaczyna od 1900 i trzyma do 3000, a później opada, ale nieznacznie.
|
Przyglądnij się dobrze wykresowi do jakich 2000.....
To jest zła interpretacja wykresu. W max momencie ma 314 ale w zakresie od 1500 do 3000 ma w granicach 300 nm, może na hamowni wyszło by to np 290 ale w owieje większym zakresie niż podajesz.
Zresztą powróćmy może do dyskusji na właściwy temat. Może będzie ciekawiej. |
|
|
|
|
|
color1
Forumowicz
Auto: osobowe
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 56
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 06-08-2010, 23:06
|
|
|
| marpit napisał/a: | | jurekschroda napisał/a: | Marpit....
na wykresie kijanki krzywa momentu jest jednak mniej płaska - krzywa ASXa jest bardziej płaska
Max momentu w kijanca masz od 1800 do 2000, potem opada.
ASX zaczyna od 1900 i trzyma do 3000, a później opada, ale nieznacznie.
|
Przyglądnij się dobrze wykresowi do jakich 2000.....
To jest zła interpretacja wykresu. W max momencie ma 314 ale w zakresie od 1500 do 3000 ma w granicach 300 nm, może na hamowni wyszło by to np 290 ale w owieje większym zakresie niż podajesz.
Zresztą powróćmy może do dyskusji na właściwy temat. Może będzie ciekawiej. |
Koledzy, a czy przypadkiem to nie ten sam silnik CRDi co siedzi w Hyundai ix35 ? Jeśli tak, to wersja podstawowa ma ograniczenie programowe, docelowe parametry tej jednostki Diesel-R 2.0 CRDi to 184KM/383NM... |
|
|
|
|
|
Hubeeert
Mitsumaniak
na urlopie
Auto: TOYOTA YARIS 4EVER
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 156 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 17695
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 07-08-2010, 07:13
|
|
|
| color1 napisał/a: | | docelowe parametry tej jednostki Diesel-R 2.0 CRDi to 184KM/383NM... |
  a świstak siedzi i zawija 
Przypominają mi się czasy gdy na różnych forach vw twierdzono, że 1.9 TDI NICZYM SIĘ OD SIEBIE NIE RÓŻNIĄ i, że z 90KM można "cipem" zrobić 200 |
_________________
Thomas Jefferson said:
1. A government big enough to give you everything you want, is strong enough to take everything you have...
2. The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not...
Just think...
 . |
|
|
|
|
|
color1
Forumowicz
Auto: osobowe
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 56
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 07-08-2010, 12:16
|
|
|
| Hubeeert napisał/a: |
a świstak siedzi i zawija
Przypominają mi się czasy gdy na różnych forach vw twierdzono, że 1.9 TDI NICZYM SIĘ OD SIEBIE NIE RÓŻNIĄ i, że z 90KM można "cipem" zrobić 200 |
A niby czemu nie ?
Hyundai ma w ofercie CRDi 2.0 136 i 184 KM z tym samym silnikiem, podobnie jak ASX 116 i 150 KM |
|
|
|
|
|
kuzi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 07-08-2010, 12:27
|
|
|
| Niemal 50KM i tylko różnica w oprogramowaniu? Nie wierzę. |
|
|
|
|
|
jurekschroda
Forumowicz
Auto: Lancer, Colt, Carisma
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 30 Lip 2008
Posty: 683
Skąd: Wielkopolska
|
| Wysłany: 07-08-2010, 13:12
|
|
|
Jakie 50 KM ? 150 - 116 = 34  |
|
|
|
|
|
kuzi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 07-08-2010, 13:19
|
|
|
| jurekschroda napisał/a: | | Jakie 50 KM ? 150 - 116 = 34 |
To była wypowiedź na temat Hyundaia:
| color1 napisał/a: | | Hyundai ma w ofercie CRDi 2.0 136 i 184 KM z tym samym silnikiem, podobnie jak ASX 116 i 150 KM |
|
|
|
|
|
|
color1
Forumowicz
Auto: osobowe
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 56
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 07-08-2010, 13:28
|
|
|
| enanthate napisał/a: | | Niemal 50KM i tylko różnica w oprogramowaniu? Nie wierzę. |
silniki wchodzące np. na rynek niemiecki maja celowo zaniżone parametry z uwagi na opłaty ubezpieczeniowe (liczone od mocy silnika a nie pojemności). poruszam się właśnie golfem 1.9 tdi w serii 90 KM po zmianie softu 130 KM - czyli 40 KM różnicy, więc 48 KM różnicy przy silniku 2.0 to chyba też normalny przyrost.
info z hyundai:
2.0 CRDi (136 KM) i 2.0 CRDi (184 KM) to TE SAME silniki, z różnymi mapami sterowania. |
|
|
|
|
|
Hubeeert
Mitsumaniak
na urlopie
Auto: TOYOTA YARIS 4EVER
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 156 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 17695
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 07-08-2010, 15:34
|
|
|
color1 gadasz bzdury.
Róznice pomiędzy silnikiem VAG TDI 90 KM i 130KM są wieksze niz tylko soft a to, że tuner może nie znaczy, że fabryka tak robi. No i różnice są "nieco" większe niż tylko sam soft - wtryski, turbina, IC itd |
_________________
Thomas Jefferson said:
1. A government big enough to give you everything you want, is strong enough to take everything you have...
2. The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not...
Just think...
. |
|
|
|
|
|
SNB SWEDEN
Nowy Forumowicz
Auto: ASX 1,8 150H, 6man,Vw Golf CAB
Kraj/Country: Sweden
Dołączył: 19 Kwi 2009
Posty: 18
Skąd: Lowicz
|
| Wysłany: 08-08-2010, 22:29
|
|
|
| color1 napisał/a: | | Hubeeert napisał/a: |
a świstak siedzi i zawija
Przypominają mi się czasy gdy na różnych forach vw twierdzono, że 1.9 TDI NICZYM SIĘ OD SIEBIE NIE RÓŻNIĄ i, że z 90KM można "cipem" zrobić 200 |
A niby czemu nie ?
Hyundai ma w ofercie CRDi 2.0 136 i 184 KM z tym samym silnikiem, podobnie jak ASX 116 i 150 KM |
A w jakie to silniki Hyundaja? Tzn w jakich modelach je uzywaja? |
|
|
|
|
|
color1
Forumowicz
Auto: osobowe
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Kwi 2010
Posty: 56
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 09-08-2010, 01:20
|
|
|
| SNB SWEDEN napisał/a: |
A w jakie to silniki Hyundaja? Tzn w jakich modelach je uzywaja? |
np. ix35 |
|
|
|
|
|
marpit
[Usunięty]
|
| Wysłany: 12-08-2010, 13:59
|
|
|
Ogólnie ta cała sytuacja z ASX bawi mnie troszkę, auta są w ofercie ale jak przychodzi co do czego to 150 Km tylko w kolorze czarnym i 4x4 na listopad. No nic termin do przełknięcia, ale brak możliwości wyboru wersji wyposażenia i kolorów to porażka.
Sprzedawca na silę wmawia żeby brać 116 bo to tylko 0,5 s wolniej do setki i ten sam moment. No ale. Może warto sprawdzić u innego dilera? |
|
|
|
|
|
kuzi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 12-08-2010, 14:32
|
|
|
| A może spróbować zakupić nówkę za granicą? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
