Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Duku · Wysłany: 08-09-2010, 20:09 **Wymiana drążków kierowniczych**

Witam! Przyszedł u mnie czas na wymianę drążków kierowniczych i zastanawiam się czy robić to sam, czy oddać mechanikowi (nie znam u siebie żadnego od Miśków, bo mam auto od niedawna)? Na forum nie znalazłem żadnego manuala jak to zrobić, więc pytam tych co zmieniali: czy jest to ciężka sprawa, czy w miarę łatwa i można to śmiało samemu robić? Proszę o wypowiedzi na co zwrócić uwagę (ew. uproszczoną kolejność działań itp.). Będę wdzięczny

Jeżeli jest podobny temat gdzieś na forum (używałem szukajki i nie znalazłem) niech admin go sklei z innym.

Sticker · Wysłany: 08-09-2010, 20:24

Każdy mechanik to zrobi bez problemu.
Samemu też można to zrobić tylko pamietaj że trzeba po tym zabiegu ustawić zbieżność.
Potrzebny ci do tego będzie ściągacz do przegubów kulistych żeby wypiąć końcówkę drążka ze zwrotnicy - np. taki:
http://allegro.pl/sciagac...1217094035.html

Tomek · Wysłany: 08-09-2010, 20:37

coś o drążkach: http://forum.mitsumaniaki...ight=dr%B1%BFki
http://forum.mitsumaniaki...ight=dr%B1%BFki
http://forum.mitsumaniaki...ight=dr%B1%BFki

temat o końcówkach: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=39425

wymień od razu końcówki, koszt niewiele większy (80 zł/2 sztuki), robota ta sama, a zbieżność ustawić musisz, jak ci padną potem końcówki, to zapłacisz drugi raz mechanikowi i drugi raz za zbieżność (przynajmniej 50 zł)

Duku · Wysłany: 08-09-2010, 20:53

Dzięki za tak szybką odpowiedź:) Co do samej wymiany, to wiem, że powinno się wymienić od razu obie strony i końcówki też. A ten ściągacz jest niezbędny? Bo w jednym z linków, które podaliście ktoś napisał, że zajęło mu to godzinę i bez specjalnych narzędzi... W manualu jest to całkiem ładnie rozrysowane, ale trochę się boję, bo to byłaby pierwsza taka moja naprawa i nie chce niczego spierniczyć

W jakiej kolejności się to rozbiera? Najpierw końcówka a potem drążek czy odwrotnie? Czy wszystko jedno?:)

Tomek · Wysłany: 08-09-2010, 20:56

robertdg · Wysłany: 08-09-2010, 21:20

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=44439

Zhan · Wysłany: 08-09-2010, 21:59

Tomek · Wysłany: 08-09-2010, 22:12

Zhan · Wysłany: 08-09-2010, 22:25

Tomek · Wysłany: 08-09-2010, 22:29

Duku · Wysłany: 08-09-2010, 22:33

Dzięki za wszystkie wpisy, jeszcze mam parę pytań:

1.Po czym się dowiedzieć czy końcówka jest fabryczna (oryginalna)?
2. Jak najlepiej sprawdzić, czy końcówki są również do robienia?

robertdg · Wysłany: 08-09-2010, 22:39

Luz na końcówkach sprawdzi się albo na szarpakach, albo poprzez szybkie ruszanie kierownica prawo lewo i chwyceniem koncowki, trzeba to robic we dwóch, ale jezeli jest luz na drazku, to moze on wprowadzac w bład.

Hugo · Wysłany: 08-09-2010, 23:17

robertdg · Wysłany: 08-09-2010, 23:28

Krzyzak · Wysłany: 09-09-2010, 07:07

ja to robiłem to wyciągałem całą przekładnię kierowniczą - wg mnie najszybszy sposób
trzyma się na 2 końcówkach kierowniczych, 4 śrubach mocujących przekładnię do ściany grodziowej i 1 śrubie mocującej do kierownicy w kabinie
+ przewody od wspomagania
+ manszeta przeciwkurzowa z opaską zaciskową

po wyjęciu przekładni dużo łatwiej jest odgiąć blaszki blokujące drążki przez odkręceniem i dużo łatwiej wszystko pięknie zmontować
potem tylko druga osoba jest niezbędna by dobrze wsadzić przekładnię do sztycy kierownicy (a najlepiej i trzecia, żeby kierownicę trzymała prosto - inaczej sporo regulacji będzie na końcówkach)