Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mitsu00]

Heloł,

Czy ktoś z was zwrócił może uwagę jak miękki jest tył Outka po załadowaniu? Szczególnie dotyczy to wersji Instyle gdzie tylna ławka waży dodatkowe 30 kg. W moim przypadku prześwit miedzy tylną oponą a błotnikiem zmniejsza się do około 7-8 cm i czuć wyraźnie że tył auta jestmiękki i zachowuje się inaczej (dobija często przy przejeźdżaniu przez leżących policjantów etc). Z racji tego źe często jeżdźę z boksem dachowym do którego dostaję się wchodząc na tylne koło, fakt małego prześwitu po załadowaniu bagażnika nieco mnie denerwuje. Znalazłem jednak na niemieckim forum Outlandera (www.outlander-forum.de) link do producenta sprężyn wzmacniających: http://www.mad-vertrieb.d...roducts_id=2154

Czy ktoś z was wie czy warto w coś takiego zainwestować? Chodzi mi głównie o zachowanie auta w trasie,trakcję etc.


Pozdrawiam

[ Dodano: 10-08-2009, 21:48 ]
To jak panowie, ma ktoś jakieś sugestie codo zakupu i zamontowanie tego cuda?

Pozdr.

[TomiF19]

Witaj. Również rozważam kupno tych sprężyn i raczej się na nie zdecyduje. Posiadam Outlandera z USA z silnikiem 3,0 i tam również jest miękki tył (jak w kazdym). Sprowadzę je tymbardziej że ich włożenie wcale niejest takie trudne i naprawdę dużo daje. Tutaj masz link z instrukcją i zdjęciami :
http://outlander-forum.de...ad-federn-1.php

[Grzesq]

Ciekawe jak będzie się prowadzić samochód po takiej zmianie, w końcu przód pozostaje bez zmian po tej operacji.

[janekzpolic]

ja bym poszedł bardziej w HR i sprężyny obniżające bankowo lepiej by się prowadził tylko dla posiadaczy 2.2 hdi -40 mm mogło by być niebezpieczne

[mitsu00]

[TomiF19]

Dokładnie. Różnicy w prowadzeniu nieodczujemy dlatego że sprężyny zdadzą swoj egzamin tylko przy obciążeniu tyłu, poprostuł tak nisko nieusiądzie.

[dab]

[mitsu00]

[janekzpolic]

chyba niekoniecznie ludzie kupują np x5 w paku żeby jeździć nim po bezdrożach bo na 21 cali ciężko wjechać na krawężnik nie wspominając o jakimś terenie
Outek to suv a nie terenówka i ja żebym nie jeździł bo tych wertepach a używał go tylko do miasta od razu założył bym HRy

[mitsu00]

[olabart]

Witam. Czy ktoś z "naszych" już te sprężynki założył. Myślę, że też bym się pisał na tą dokładkę. Mi akuratnie zależy na tym, aby misiek był jak najwyżej, gdyż moja praca wymaga jazdy w terenie.

[ Dodano: 12-10-2010, 09:52 ]
Witam. Czy ktoś z "naszych" już te sprężynki założył. Myślę, że też bym się pisał na tą dokładkę. Mi akuratnie zależy na tym, aby misiek był jak najwyżej, gdyż moja praca wymaga jazdy w terenie. I jeszcze jedno. Czy ta firma wysyła do PL - mój niemiecki jest fatal.

[wowo]

Witajcie

Założyłem wczoraj przy okazji przeglądu w RM Filipowicz. Tył faktycznie poszedł do góry o jakieś 2 cm i teraz tył ma podobny prześwit do krawędzi błotnika jak przód i moim zdaniem wygląda to o wiele lepiej. Nie jest to oczywiście prawdziwy lift :0

Nie stwierdziłem jakiegoś specjalnego pogorszenia komfortu jazdy, więc mogę z czystym sumieniem polecić (oczywiście biorąc pod uwagę dość krótki okres użytkowania)

Kupiłem w niemieckim sklepie poleconym kiedyś przez mitsu00 - http://www.ego-carstyle.d...fdb4f1b88bdbaa1

Bez problemu przysłali do Polski.

[mitsu00]

[wowo]

mitsu00, wydaje mi się, że liczyli ok. 180PLN, ale zapłaciłem to razem z przeglądem po 2 latach - w sumie (własny olej - Motul, własny płyn hamulcowy - też Motul) wyszło 1080PLN (z filtrami)

Jeśli chodzi o Xenony to nie pytałem Ale jeśli nawet ich nie ruszali to dobrze, ponieważ miałem ustawione za wysoko - co zgłaszali mi inni kierowcy.

[olabart]

No fajnie. Jestem już na kupnie sprężynek, ale może ktoś wytłumaczy, które kupić, bo się trochę zamotałem jak zobaczyłem to: sprężynki, ale które?