Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Juiceman

Mam takie pytanko, czy ktoś się orientuje czy gałka zmiany biegów jest adaptowalna z polifta?

W prelifcie, ów gałka miała dodatkową śrubkę, która wchodziła w trzpień gałki, natomiast po lifcie już czegoś takiego nie ma.

Czy to ma jakieś znaczenie?

Drugie pytanie instalacja pakietu nardi na hamulec ręczny czy wymienia się go całego, czy jest to tylko nakładka, czy nakładka plus skóra ?

swinks_UK · Wysłany: 19-10-2010, 23:58

Przemek, z hamulcem pewnie tak jak z opcją MOMO - nakładka. Zgaduję, ale to najbardziej prawdopodobna wersja.
Co do wajchy biegów. W vr-kach Nardi szły w serii, mocowanie jest po przyciskiem od biegów, wyciskasz "kapsla" i na długim nagwintowanym pręcie nakrętka 12mm (głęboka nasadka). Nie było mocowania z boku na wkręt.
Tak samo jak w tiptronicach.

Juiceman · Wysłany: 20-10-2010, 00:19

Zgadza się na ręczny jest to nakładka 2 częściowa plus srebrny bolec.

Natomiast co do gałki :

Oraz Tiptronic

W zwykłym idzie śruba do gałki która wchodzi w jej czpień.

pitbu77 · Wysłany: 20-10-2010, 08:22

Trochę nie rozumiem problemu.

Ja mam pre-lifta w wersji Nardi Torino. Nie sądzę żeby były problemy z adaptacją "post-liftowego" pakietu do "pre-liftowego".
Jak się przyjrzeć schematom wybieraków to drążek na który nachodzi gałka jest taki sam. Różnią się dwiema śrubami. Warto wziąć śrubę nr 24582Q z post-lifta bo może mieć znaczenie przy mocowaniu gałki zamiast tej z pre-lifta 24574Q.
Też się zastanawiałem nad taką wymianą...

Juiceman · Wysłany: 20-10-2010, 14:05

Ale w gałce od nardi nie ma wejścia na tą śrubkę, no cóż dziś lub jutro będę się bawił w te przekładki

, ale dobrze wiedzieć, że u Ciebie to hula. Wniosek w każdym będzie grać

Bartek · Wysłany: 20-10-2010, 14:14

Juiceman, bez rzeźby się nie obędzie - tyczka od zwykłego automata nie ma gwintu na końcu, bo ma śrubki z boku do mocowania gałki. Tyczki od tipa nie przełożysz, bo jest zupełnie inna - myślę, źe jedynym sensownym rozwiązaniem będzie nawiercenie otworów na "preliftowe" śrubki, zwłaszcza, że pod skórą wyczujesz miejsca, gdzie one mają być.

Co do rękawa - plug&play - nakładka jest delikatnie przyklejona, a jeżeli będziesz miał zestaw z LHD - przekładaj całość

Juiceman · Wysłany: 20-10-2010, 14:46

No to nie pocieszyłeś ehh, w takim razie pitbu77 mógłbyś porobić fotki jak to u Ciebie wygląda:>?

Bartek · Wysłany: 20-10-2010, 15:10

pitbu77 · Wysłany: 20-10-2010, 16:00

Juiceman · Wysłany: 20-10-2010, 16:13

Ew, przerobić gałkę na prelifta:), te prace odłożę chyba na next weekend.

Bartek · Wysłany: 20-10-2010, 17:02

pitbu77, można nagwintować, ale patyk wybieraka to rurka, nie pręt, więc znając życie i Mitsu wymiar rurki nie da się dopasować do gwintu M8 jaki jest na końcówce poliftowej tyczki

pitbu77 · Wysłany: 21-10-2010, 10:11

Tak sobie "pomacałem" wczoraj w czasie jazdy gałkę zmiany biegów. I ja mam dwie śruby od przodu a nie jedną jak pokazuje schemat... :shock:

I o co kaman?

Juiceman · Wysłany: 21-10-2010, 12:59

Też mam dwa otwory

więc spokojnie schemat pewnie ogólny jest.

KucharZ · Wysłany: 25-10-2010, 20:30

Juiceman · Wysłany: 25-10-2010, 20:34

Dzięki KucharZ za podbicie

Tak sobie przeglądałem pdf'y mitsubishi i znalazłem o to takie zdjęcie :

Jest to pierwszy polift

Jak widzicie jest tam ta sama skrzynia co w preliftach. Jutro rozbiorę przycisk od gałki, może da się jakoś to przerobić bez zbędnego wiercenia w gałce. W każdym bądź razie nadzieja jest

A swoją drogą fajnie wygląda taki przebieg jak na obrazku powyżej.

[ Dodano: 26-10-2010, 16:11 ]
Koniec końców wynik tej historii jest taki:

Gałkę z nardi torino można zainstalować w zwykłym automacie tylko i wyłącznie, jeśli owa gałka jest z wersji przejściowej.

Gałki narditorino z Tiptronica nie da się przenieść do zwykłego automata bez rzeźby. Mianowicie drążek w automacie jest grubszy niż w Tiptronicu.

Temat można zamknąć.