Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Jaca]

Witam!!
Mam problem ze skrzynią. Przy połozeniu R wszystko gra, gdy wrzucam D muszę odczekać z 2-4s aż "zaskoczy" . Podczas zmiany 3-4 czasami obroty wzrosną zanim zaskoczy. Co to może być? Kick-band?
Pozdrawiam

[lukasz12]

Opisz w jakich warunkach to się zdarza, jak często itd. Diagnostyka automatu na odległość to i tak wróżenie z fusów. Najprościej na początek byłoby zmierzyć ciśnienia na poszczególnych obwodach bo jest to nieinwazyjna metoda diagnostyczna, a jest w stanie sporo powiedzieć.
Ponadto podstawowe pytanie jak filtr i olej - kiedy i czy w ogóle zmieniane?

[Jaca]

Dzięki za odpowiedź. Postanowiłem na początek zmienić olej i filtr. Optymistycznie wyjechałem na jazdę testową, a sigma postanowiła zrobić psikusa: nie ma dwójki! Sprawdziłem błędy: nr 52 czyli czujnik obrotów A, lub kick band slipage. Zastanawia mnie czy to przez zmianę oleju bo dawno nie był zmieniany ? kostki czujników nie ruszałem Jutro planuję zmierzyć ciśnienia. Jakieś pomysły?

[lukasz12]

Z objawów które podajesz domyślm się że jest to raczej mechaniczna usterka. A przypadkiem czwarty bieg działa czy może jest wyłączony guzikiem OD OFF na lewarku?
A jak pozostałe objawy które występowały wczesniej tzn. to powolne zapinanie biegów? (to co opisałeś wcześniej)


Bo w przypadku uszkodzenia tego hamulca powinien być też problem z 4tym biegiem.
Generalnie wymiana oleju w skrzyni w której był stary olej i to nie wiadomo jak długo nie jest zalecana. Na jakiej firmy olej wymieniłeś teraz? W wariancie optymistycznym zużyciu uległy tarczki w tym hamulcu, w wariancie pesymistycznym mogło coś ulec zmieleniu. Nie chcę straszyć, ale doświadczenie uczy że rzeczywistość bywa dla na brutalna, tak jak w kawale - Kto to jest pesymista? Opytmista z doświadczeniem życiowym.

[krzysiek65]

Czy poziom oleju sprawdzałeś w pozycji N?

[Jaca]

Nie strasz!!!!!!! Zmieniłem na Pentosin ATF1 syntetyk... ale nie było niepokojących dzwięków. mam nadzieje ze to nie wina zmiany oleju, poziom sprawdzałem kilka razy.
Wczytałem się trochę w manualu o skrzyni i wydaje mi połaczenie dwóch problemów: sprzęgło jednokierunkowe : opóźnione zaskoczenie przy uruchamianiu DRIVE i szarpanie przy redukcji 2-1 oraz źle wyregulowane kickdown serwo lub zużyty kickband powoduje skok obrotów przy przełączaniu 3-4. Regulowal ktos kickdown serwo? te sprzeglo OWC jest wymienne?
pozdr

[lukasz12]

Wymienne jest wszystko tylko rozebranie skrzyni i złożenie żeby chodziło to nie jest taki chlebek z masełkiem. Nie jest to niewykonalne, ale osobiście trochę się bym bał to robić w domu, choć akurat tak się składa że będę miał do zrobienia skrzynię znajomego.

[Jaca]

Dwójka wróciła ! W pośpiechu źle złożyłem jeden z zaworów magistrali olejowej. Przy okazji jak była zdemontowana mogłem sprawdzić luz opaski kickband - czy ona powinna byc taka luźna że między tłok włożyłem płytkę z chyba z 5mm grubą. Po za tym po wymianie oleju niedomagania pozostały, zwłoka w uruchomieniu D i skoki obrotów przy zmianie na wyższy bieg.

[lukasz12]

[lukasz12]

Wygląda na to że skok pomiędzy tłoczkiem kickdown a opaską wynosi okolo 2.5-3 mm. Myślę że maksymalnie weszłaby tam moneta 2 zł.

[Jaca]

Dzięki za informacje. Szykuję się więc do regulacji Na dniach będę miał czujnik ciśnienia więc mam nadzieje wszystkiego się dowiem. Oczekuje relacji z naprawy skrzyni

[adpiekar]

Witam.
Mam taki przypadek,przy 2000tys.obrotów jest taki objaw po nagrzaniu,że przy zmianie z 2 na 3 tak jakby się sprzęgło ślizgało. Mam skrzynię automatyczną, najpierw jest wzrost obrotów a później zahaczy bieg i jedzie normalnie. Jak jest zimna skrzynia nie ma takich objawów .

[wojtas]

Tak jak już wcześniej pisał Łukasz. Należy zacząć od sprawdzenia ciśnień. Nie zaszkodzi sprawdzić jakie błędy zarejestrował sterownik skrzyni. Prawdopodobną przyczyną będzie spadek ciśnienia oleju w danym układzie spowodowany zacinającym się elektrozaworem. Warto też podmienić sam sterownik i tym samym wykluczyć jego uszkodzenie. Jak zwykle na koniec dodam, że są to tylko moje przypuszczenia.

[VirMan]

a olej z filterkiem kiedy ostatnio zmieniany ?

[adpiekar]

Olej i filterek zmieniany niecałe 30000 tys. temu. Ale ostatnio kolizja z panem dzikiem była i jak odebrałem autko to po jakimś czasie takie cyrki zaczęły się dziać. Wymieniana chłodnica była główna, a ta od automatu też pewnie zdejmowana była . Oprócz tego jak dam w gaz to i przerywać zaczyna ale silnik tak jakby paliwa nie dostawał i zapala się check engine ,dzieje się tak i na benzynie jak i na gazie. Ale najbardziej to boję się o skrzynię.