|
Podłączenie ECU-PC i ECU-Palm |
| Autor |
Wiadomość |
krzypolo
Mitsumaniak

Auto: plymouth laser,Outlander Turbo
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Lip 2006 Posty: 958 Skąd: Poznań
|
Wysłany: 06-04-2010, 20:24
|
|
|
| mam pytanie ... czujnik TIMA co to za czujnik ? chodzi o zapłon i jaka powinna bycmjego wartośc ? |
_________________
 |
|
|
|
 |
tomusn
Mitsumaniak

Auto: Colt Z34A 6AMT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 106 razy Dołączył: 08 Maj 2005 Posty: 3981 Skąd: Żnin
|
Wysłany: 07-04-2010, 00:43
|
|
|
Timing Advance - wyprzedzenie zapłonu - kąt wyprzedzenia zapłonu.
ale co do wartości?
| pocketlogger.com napisał/a: | Timing:
Range: 0 to 50 degrees
This is the real-time spark timing the ECU is using. While at cruise speeds at low throttle settings it can maintain as high as 40 or more. This is a very usefull tool as you can really "see" the timing affect power. The more advance the better up until knock occurs. Ideally you want to maintain around 15degrees advance at WOT high rpms. Any higher advance and you probably can afford to increase boost a little bit, any lower advance and you are knocking and it's being retarded too much. It's very easy to see the relationship between the knock sum and the timing advance.
Be aware that if your base timing is not set properly, the numbers displayed in the logger will not be accurate. The ECU has no clue of the actual timing, only the timing based on the fact that it thinks base timing is 5 degrees BTDC. |
|
_________________ Tomek
Colt Colt Colt
 |
|
|
|
 |
krzypolo
Mitsumaniak

Auto: plymouth laser,Outlander Turbo
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 27 Lip 2006 Posty: 958 Skąd: Poznań
|
Wysłany: 07-04-2010, 09:01
|
|
|
| dzięki mi pokazuje wartośc -10 |
_________________
 |
|
|
|
 |
viader
Mitsumaniak

Auto: Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy Dołączył: 19 Cze 2007 Posty: 770 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 07-04-2010, 09:43
|
|
|
| Nie wiem, czy dane są takie same dla 2.0 i 1.8. Ale przy zmasowanym złączu ustawiania zapłonu powinno być 5 stopni, podczas normalnej pracy na wolnych obrotach powinno być w okolicach 10 stopni. |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 07-04-2010, 12:19
|
|
|
viader, jak sprawdzasz lampą |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
viader
Mitsumaniak

Auto: Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy Dołączył: 19 Cze 2007 Posty: 770 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 29-06-2010, 13:39
|
|
|
| Co trzeba mieć, aby łączyć się z 1G przez laptopa z USB? Jaki kabel i program. Mam palma ale doprowadza mnie już do szału. Za każdym razem jak wyczerpią się baterie traci całą pamięć i muszę wgrywać wszystkie programy od nowa w tym MMCD. Oczywiście każdorazowo mam problem ze znaleziem kompa z rs 232... |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 08-07-2010, 14:17
|
|
|
| viader napisał/a: | | Co trzeba mieć, aby łączyć się z 1G przez laptopa z USB? Jaki kabel i program. Mam palma ale doprowadza mnie już do szału. Za każdym razem jak wyczerpią się baterie traci całą pamięć i muszę wgrywać wszystkie programy od nowa w tym MMCD. Oczywiście każdorazowo mam problem ze znaleziem kompa z rs 232... | najlepiej jeśli będziesz miał laptopa z gniazdem COM (czyli jakiś bardzo stary model) bo przejściówki USB-COM niestety nie działaja. Namęczyłem sie bardzo z kolejnymi adapterami i starownikami i nic nie wskórałem, nie słyszałem też o przypadkach żeby komuś sie udało więc szkoda czasu na to, taniej by cie wyszło kupienie nowego (starego) palma niz kupienie głupiej przejściówki USB-COM która itak nic nie da. |
|
|
|
 |
viader
Mitsumaniak

Auto: Alfa Romeo 166 FL 2,4 JTDM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy Dołączył: 19 Cze 2007 Posty: 770 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 08-07-2010, 16:24
|
|
|
| Chwilowo rozwiązałem problem z wgrywaniem programów do palma przez irdę. W takim razie chyba jakoś wytrzymam z palmem, bez sensu kupować laptopa aby odczytać to samo co palmem. Zawsze można podłączyć sobie ECUMASTERA i wtedy się łączyć z autem przez USB, przy okazji można sobie mapy zmieniać itp. Tylko to już większy koszt... |
|
|
|
 |
kamils [Usunięty]
|
Wysłany: 26-07-2010, 23:19
|
|
|
witam mam pytanko odnośnie podłaczenia ECU za pośrednictwem emulatora Palma OS 3.5 na początkowych postach było o tym emulatorze, laptop + komunikacja rs232 oczywiście, dziś próbowałem z tym kablem z rezystorami i diodą Dataloger łączy, a z emulatorem Palma nic na żadnym COM.
Do palma instalowałem:
MMCd
ECU+
OBDGauge
czy jakiś inny kabel trzeba? |
|
|
|
 |
omenek
Forumowicz

Auto: Colt 1.6 CJ4A '99
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Lut 2010 Posty: 71 Skąd: Wągrowiec
|
|
|
|
 |
kamils [Usunięty]
|
Wysłany: 27-07-2010, 16:16
|
|
|
nic nieodznaczałem:/ ale juz wiem o jaką pauze chodzi zaraz zobacze czy działa.
[ Dodano: 27-07-2010, 18:21 ]
... działa z MMC, tylko TIMA pokazuje wartosci minusowe na Datalogerze pokazuje dobrze,
a z pozostałymi programami mozna połączyc? |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 30-08-2010, 18:38
|
|
|
| OBDGauge działa tylko z gniazdem OBD a ty masz DSM natomiast ECU+ musisz miec świnkę na kompie zalutowaną bo to ją programujesz a nie samego ECU auta no i też chyba OBD musisz mieć. ZW moim Eclipse 1G (DSM) działatylko MMcD, pocketLogger i PalmNStein |
|
|
|
 |
stark
Nowy Forumowicz
Auto: E33
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 21 Wrz 2010 Posty: 3 Skąd: Goleniów
|
Wysłany: 21-09-2010, 20:54
|
|
|
Witam,
czy może ktoś ze Szczecina lub okolic ma zestaw potrzebny do podłączenia E33 w celu sprawdzenia sygnału z sondy i TPSa? |
|
|
|
 |
matunio20
Forumowicz

Auto: Hyundai Lantra 1.8 GT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1329 Skąd: Zamość
|
Wysłany: 29-10-2010, 19:36
|
|
|
| Witam. Może już było, ale dużo tego i nie będę przekopywał, Dla Palm'a Vx jaki sterownik? potrzeba mi podłączyć hyundai'a lantre J1 1.8 G4CN 128 km. |
_________________ http://forum.mitsumaniaki...p=818325#818325
komentować lendrynę!
Barwy narodowe
 |
|
|
|
 |
tomusn
Mitsumaniak

Auto: Colt Z34A 6AMT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 106 razy Dołączył: 08 Maj 2005 Posty: 3981 Skąd: Żnin
|
Wysłany: 30-10-2010, 22:56
|
|
|
| przeczytaj choć pierwszego posta... |
_________________ Tomek
Colt Colt Colt
 |
|
|
|
 |
|
|