Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[fiodorczy]

Witam.
Zakupilem go 29.10.2010.

wyglada tak:



Uploaded with ImageShack.us


Mitsubishi Galant 2.4 GDI kombi
rok produkcji: 2001
przebieg: 147 000

30.10.2010

Zrobilem przeglad
ustawienie zbieznosci
stan amortyzatorow:

82%
82%
86%
88%

Temat (zalozylem, poniewaz nie za bardzo moge kontynuowac...)/Jest KONTYNUACJA tego .

Chcialem kupic galanta, szukalem tylko benzyniaka.
Obejzalem 4 auta, 3 "trupy" i moj (byl bezkonkurencyjny)

sebo199 "To GDI według duńskiej strony ma prawdziwy przebieg."
fj_mike "Wychodzi na to, że nie masz nivomatów "

ostatni post z poprzedniego tematu:

[KaWu]

[fiodorczy]

Wlasnie probowalem i nic:(
Albo predkosc musi byc wyzsza, albo cos w innej kolejnosci, albo nie dziala:(

ps. do siebie mam - cancel

[fiodorczy]

Szykuje sie na wymiane rozrzadu(paski+walki) + uszczelniacz na wale + olej.
ewentualnie sprawdzenie stanu napinacza+koło pasowe.

jak dam pasek mitsuboshi(czy jakos tak), olej mobil 10w40 to bedzie dobrze?

moze ktos ma jekies rady? i gdzie to kupic? sklepy maja czy trzeba przez internet?

co jeszcze musze zrobic na poczatek?

czy czyscic: przepustnice kolektor egr dolot ???

[Juiceman]

Tempomat działa powyżej 40km/h (licznikowej prędkości) jak masz już tą prędkość to dźwignie do dołu. (naciśnij 2-3 razy

[sveno]

[fiodorczy]

Hej sveno, dzieki za namiary i rady.

Hmm...a z ta pompa wody i napinaczem to jak sprawa wyglada? mozna sobie odpuscic?
ceny chyba pompa jakies 160 a napinacz to prawi 4 stowki.

uszczelniacz na wale - chyba wlasnie tak mi powiedzieli(podczas ust. zbieznosci)
jakas uszczelka puscila i olej sie wydostaje, chociaz nie kapie, ale z dolu silnika jest
brudno od oleju.

myslalem zeby wlac polsyntetyk(nie wiem jaki byl)
najzimniejszy okres to chyba bede w holandii, a czy 5w40 nie bedzie sie spalal? Jakie ma minusy(wady)?

[SiM]

1. tempomat aktywujesz przyciskiem na dźwigni sterującej. jak masz już właściwą prędkość to puść gaz i daj dźwignię w dół i powinno samo zadziałać. każde dotknięcie pedałów, przesunięcie dźwigni do siebie jak i wciśnięcie przycisku na niej spowoduje wyłączenie tempomatu.
2. 5W40 jest prawdopodobnie olejem syntetycznym co za tym idzie trwalszym i o lepszych parametrach ale i bardziej rzadkim co za tym idzie samochód z dużym przebiegiem mogą tzw. brać olej np na uszczelniaczach zaworów które nie są już tak szczelne. poza tym nie powinno się zmieniać oleju na rzadszy również z ww powodu.

[fiodorczy]

Co prawda wiedzialem, ze dotknienie pedalow rozlacza tempomat, ale myslalem
ze dopiero po zalaczeniu, a tu zalaczac trzeba tez bez gazu.

Tempomat dziala, tylko ze zadna kontrolka sie nie zapala, doslownie nic.
W ktorym miejscu powinna sie palic?

No i po dodaniu gazu nie wylacza mi tempomatu, tylko przyspiesza.
Po puszczeniu gazu wraca do ustalonej predkosci.

SiM dzieki za dokladne wytlumaczenie

[buhhu]

Witam Ładny Misio i do tego GDI jak ze spalaniem po wymianie filtrów ? trasa/miasto ?

[Juiceman]

[radek79]

witam co do rozrządu to wymień uszczelniacze bo w każdym gdi cieknie w tym samym miejscu a robota jedna co do oleju ja do swego gdi leje mobil1 5w50 auto ma przejechane już 250tyśkm w tym ja już prawie 60tyśkm na mobilu i silnik chodzi idealnie nie klepie i pracuje równo , w sprawie dolotu to jeżeli silnik pracuje równo to nic nie rób gdyby ci poszarpywał to jest odpowiedzialny za to zawór egr jak jest zawalony nalotem to się w tedy nie domyka wystarczy go wyczyścić i cieszyć się bez awaryjną jazdą

[Hugo]

[sveno]

[Hugo]