Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[krzybor]

Witam
jakies6/7 miesięcy temu w moim galancie miałem podobną usterkę tz podczas ruszania z miejsca nagle coś strzeliło i auto przestało jechać. Dzięki waszej pomocy udało się zdiagnozować i usunąć usterkę. Uszkodzeniu uległ konwenter. Jak doradził mi wtedy użytkownik KMER konwenter został wymieniony razem z filtrami i olejem i wszystko grało aż do zeszłego tygodnia. Usterka wróciła. Po objawach stwierdziłem ze siadł znowu konwenter. Kupiłem kolejny zamontowałem jednak skrzynia nie wróciła już do poprzedniej sprawności. Podczas wbijania poszczególnych biegów R D czuć mocne szarpnięcie czasami mocni9ej czasami słabiej ale wyczuwalne. dodatkowo podczas jazdy na D zaczyna migać kontrolka kropka przy pozycji N na liczniku. Dzisiaj próbowałem pokręcić kolami na podnośniku, myślałem ze może coś się zapowietrzyło jednak nic to nie pomaga. Nie chce urwać znowu konwentera i walka dlatego nie używam auta. Bardzo proszę o wszelką pomoc może ktoś wie co to może być, oleju jest stan.

[swinks_UK]

To nie konwenter.
Mocne szarpanie przy przełączaniu na R lub D, migający N, oraz D tylko na 3 biegu (w tiptronicu) to: wtyczka lub przewody na tzw. gear selector (nie znam polskiej nazwy). Na 90% masz tam błąd.
Miga ci N, bo wymruguje błedy ecu skrzyni. Spróbuj odczytać to będzie można zawęzić krąg podejrzanych

[krzybor]

Dokładnie opisze ci jak zachowoje sie skrzynia.
Odpalam silnik naciskam hamulec i bbijam powoli R i czuć szarpnięcie dosc mocno wyczuwalne, następnie N i tak jak by skrzynia dostala "ulge" i D i znowu szarpnięcie( wydaje mi sie ze mocniejsze niz przy przejsciu z P na R ) i ruszam zaczynam sie rozpędzac i po przejechaniu kilkunastu metrów bądz tak jak mówisz jak skrzynia wbije 3 bieg zaczyna mrugac N równo i jednostajnie. wprowadziłem dzisiaj samochód na podnośnik i próbowalem jeszcze raz wszystko ( zeby nie robic tego pod cięzarem auta) jedak działo sie dokladnie to samo.
Mówisz cze to moze byc cos z wtyczką ? A potrafisz powiedziec w którym miejscu na skrzyni jest ta o której mowisz ?

[robertdg]

[krzybor]

jeśli dobrze rozumie możliwe jest ze np jakiś styk na wtyczce może być zaśniedziały bądzie gdzieś podczas demontażu i montażu uszkodził się jakiś kabel w wiązce
?

[swinks_UK]

Myślę, ze będzie podobnie jak w mojej skrzyni, czyli mniej więcej na wysokości gdzie pucha filtra powietrza łaczy się z tubą dolotową. Tak na wysokości między akumulatorem a puchą bezpieczników. Szara podłużna wtyczka z kilkoma przwodami. Zdarza się, ze któryś z przewodów się oberwie we wtyczce, lub dostanie zimny lut.

[ Dodano: 08-11-2010, 18:51 ]

[krzybor]

hmmm czyli to mogło byc powodem zerwania wieloklinu ... dałeś mi nadzieje wiec chyba jeszcze dziś jadę na warsztat sprawdzić tą wtyczkę masz jeszcze pomysł na co zwrócić uwage ?

[swinks_UK]

Nie, nie mogło być powodem. To zupełnie inne bajki.

Błąd sterownika wybieraka biegów jest wynikiem czysto elektrycznej usterki. Objawia się od razu przypadłością jak wyżej. Sytuacja zero-jedynkowa. Żadnej powolnej degradacji.

Wymrugaj błąd skrzyni to będzie można coś powiedzieć.

[krzybor]

czyli odpalic ruszyć i czekać az zacznie wymrugac N tak ? czy może można w jakiś sposób wywołać tą "samodiagnoze"

[swinks_UK]

Zewrzeć piny 1 i 4 na złączu diagnostycznym, wtedy lampka N mruga błędy.

[krzybor]

moze zadam dosc banalne pytanie ale gdzie znajduje sie ta wtyczka ?

[Krzyzak]

pod kierownicą, po prawej stronie
tam, gdzie kończy się plastik pod kierownicą - taka czarna, 16 stykowa

[krzybor]

odczytałem błąd
dwa dlugie mrugnięcia i dwa krótkie

[swinks_UK]

Jeżeli dobrze odczytałeś, to:
22 - Input Shaft Speed Sensor System Short-circuit / disconnection

Czyli zimny lut, przetarcie albo zwarcie do masy.

[krzybor]

a moge Cie prosic o jakies instrukcje co z tym fantem dalej robic bo jestem wlasnie przy aucie caly czas i bede próbował sugestii