Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

fj_mike · Wysłany: 02-12-2010, 23:15 **Trochę o statku typu PSV**

W tym temacie chciałbym zaprezentować statek który odgrywa dużą rolę w górnictwie morskim.
Czym jest PSV?

Temat nie będzie obfity w szczegóły techniczne

Zdjęcia pochodzą ze statku przy budowie którego pracowałem.
Jest to statek projektu Vik-Sandvik 485.

(fotka nie mojego autorstwa)

Fotki pochodzą z tego statku

Inne fotki z bliźniaczej jednostki.

Łajba jest wyposażona w cztery siniki diesla Pon Cat 3516B V16 :twisted:

w zestawie z generatorami:
http://marine.cat.com/cat-3516B-genset
Moc: 1900kW
Pojemność: ~69 000cm3
Momentu w tabelce nie mam podanego, ale pewnie sporo

Zużycie paliwa przy obciążeniu 100% to jedyne 445 litrów na godzinę.
Olejem smarującym jest 15w40

Na każdy silnik 800 litrów :wink:

Fotki z siłowni:

Sprężarki powietrza startowego silników i zbiorniki.

Start silnika, filmik dostępny w HD :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=L5drA5zZBic

Wskazania kompa zaraz po uruchomieniu, leci bez obciążenia

Typ układu napędowego jednostki to diesel-elektryczny. Generator napędzany sinikiem wytwarza prąd który, zasila silnik elektryczny pędników gondolowych.
Dzięki temu rozwiązaniu nie stosuje się linii wałów, czasami długich na 30-40m przy tej wielkości jednostkach.
Jednostka jest wyposażona w stery strumieniowe Brunvolla.
Dwa tunelowe i jeden azymutalny. Dzięki nim można znacznie poprawić manewrowość statku. Wraz z pędnikami gondolowymi pozwalają na dynamiczne pozycjonowanie jednostki.
Ster strumieniowy wg Wiki.

Fotki z Thruster Room

Pomieszczenie rozdzielnic:

Przedział ładunkowy. W okrągłych zbiornikach transportowany jest cement, sypki oczywiście:

Widok zbiornika na cement wewnątrz

Kilka fotek pomieszczeń socjalnych - łajba prawie ukończona więc jeszcze trochę bajzlu jest

Kuchnia

Spiżarnia

Zamrażaleczka

Zdjęcia ze sterówki - w linku na górze strony są lepsze

Pokład Główny

Podstawowe dane:
długość: 85m
szerokość: 20m
wyporność: 4900 ton
pojemność zbiorników paliwa: 950m3
woda słodka: 1000m3
załoga: 23
Powierzchnia ładunkowa na pokładzie głównym: 1005m2

Pomijam dane odnośnie ładunku ale jak ktoś jest ciekawy to mogę podać.

robertdg · Wysłany: 02-12-2010, 23:33

fj_mike, a te diesle to na Common Rail'u :?:

fj_mike · Wysłany: 03-12-2010, 00:49

Cytat:

fj_mike, a te diesle to na Common Rail'u :?:

Nie do mnie to pytanie

Nie znalazłem żadnego feedbacka odnośnie tego.
Znalazłem takie coś:
http://www.zeppelin-cat.d...leum_rating.pdf

Dodam, że silniki te mają oznaczenie 3516B DITA

Owczar · Wysłany: 03-12-2010, 10:39

fj_mike, przyznaję, że masz naprawdę ciekawą pracę

Dość wysokie obroty biegu jałowego

Ile trwa budowa takiego statku i ile osób bierze w tym udział?

fj_mike · Wysłany: 03-12-2010, 11:04

robertdg · Wysłany: 03-12-2010, 12:25

Owczar, chciałbyś ze 2 takie cylinderki z CAT-owskiego silnika

Tak szczerze, to mnie zawsze fascynowały i wciąż fascynują sporego gabarytu maszyny przemysłowe - jezeli to mozna tak zaklasyfikować, swego czasu dużo ogladałem materiałów na rózne tematy, statki (MV Blue Marlin), samoloty (Antonov 225), ciężarówki/wywrotki (LiebherrT282B) i wiele innych. Kiedyś sobie kupie M1A1 Abrams i będe się woził ;-)

fj_mike · Wysłany: 03-12-2010, 12:31