Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Godlike]

Witam,
Czyżby w końcu jakiś sensowny silnik diesla w OUTku? Na wzór 1.8 z ASXa? Zmienne fazy rozrządu? Ekonomiczny i dynamiczny? Niestety >2.2.. cena wysoka ;/

2.2 MIVEC DID MT (177KM)
Intense+ 141 400 PLN
Instyle 152 400 PLN
Instyle Navi 160 400 PLN

2.2 MIVEC DID DIESEL MT (2268cm3)
177KM(130kW)/3500
380/2000

a zresztą... sami poczytajcie:

http://www.mitsubishi.pl/dane-techniczne/Outlander

No cena wysoka, ale już załuję, że mam tego klekota 2.0 DID (pomimo, że z modem ;/). Możliwy jakiś mały upgrade w ramach gwarancji?

[Muciek]

Zbyt wysoka cena przez co będzie mało zainteresowanych, a po drugie ten silnik już ponad miesiąc jest na stronie Mitsu

[sylb]

Jeżeli chodzi o silinki, w O2 to zastanawiam się na jednym
O2 z 2.0 DID(140), waga 1640Kg, przyspieszenie 12,3 max. 187
Ford S-MAX z 2.0D(140), waga 1690Kg, przyspieszenie 10,2. max.196
Jak można tak spaprać, konstrukcję.

[gigant87]

różnica w przełożeniach skrzyni biegów, moment obrotowy...

[-WALDOR-]

to może jeszcze dopisz:

VOLVO XC90
2.4 TDI moc - 163 KM Vmax-185km/h przyspieszenie - 12,3s

BMW X3
2.0d moc - 150 KM Vmax - 198km/h przyspieszenie - 10,3s(czy to oznacza,że volvo jest spaprane??)

poza tym w moim katalogu otrzymanym w aso, outka przyspieszenie podano jako 10,8s

zagadam się również z przedmówca,napęd 4x4 pożera cześć mocy.

co do ceny nowego outka to jest niższa niż ze słabszym 2,2 PSA...wiec lepiej..problem z ta akcyza na silniki ponad 2,0l..stad wysoka cena...podejrzewam ,że jeśli nie zmienia sie przepisy to na nasz rynek bedzie z mniejszym silnikiem sprzedawany...np.1,8 150KM

[mitsu00]

[-WALDOR-]

sorki..nie miałem pod reka najnowszych danych...co nie zmienia zamysłu posta..

[mitsu00]

[-WALDOR-]

technicznie bmw to cudeńko...tylko te ceny...

[mitsu00]

[Godlike]

bez sensu... znowu porównujecie miśka z BMW albo Audi.. trzeba było dołożyć 50-70k PLN i siedzieć na innym forum.

ja chciałem tylko podkreślić, że w końcu doczekaliśmy się ultra nowoczesnego sinika 2.2 MIVEC. W końcu pierwszy na świecie diesel ze zmiennymi fazami rozrządu.. zapewnia wysoką kulture pracy, niezłe osiągi oraz niskie spalanie. Osiągi chociaż niezbyt spektakularne moim zdaniem wystarczające... bo czy te 380 niutona wytrzyma sprzęgło międzyosiowe? Ten typ sprzęgła tak ma, że lubi się przypalić przy wysokim momencie... to nie haldex, który potrafi wytrzymać o wiele więcej..

ale samą konstrukcję uważam za rewelacyjną (chociaż myślę, że lada chwila dobiją do 200KM, albo zmniejszą pojemność do 2l).. czas pokaże na ile niezawodną..

[sylb]

Odnosząc się do waszych wypowiedzi.

Ford KUGA (wiec żadne cudo czy coś tam), waga 1614Kg, 2.0 D (140), przyspieszenie 10,1 max. 186.

Chodzi o to, że wszyscy gracze na rynku maja podobne osiągi, tylko O2 odstaje, jak jakiś Rumun .(przepraszam Dacia też ma pewnie lepsze osiągi).

[DJ Fazi]

Mi sie wydaje że specjalnie go stłamsili mapą po to żeby był mniej awaryjny. Mniej pęknieć głowicy itp.

Pozdrawiam

[Aries]

Witam,

To moj pierwszy post na tym forum i chcialbym przywitac wszystkich Forumowiczow.
Powaznie zastanawiam sie nad zakupem O2 z silnikiem 2.2 MIVEC DID i dlatego mam prosbe do Forumowiczow, ktorzy mieli stycznosc z tym silnikiem o jakiekolwiek informacje.

Pozdrawiam,
Aries

[krzychu]

Ale on chyba (w sensie Outki z tym silnikiem) dopiero płynie do salonów....

W ASX-ie sobie bardzo go chwalą (odmianę 1,8) szczególnie za niskie spalanie, bardzo kulturalną pracę, bardzo szeroki zakres obrotów jak na diesla.