Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rico.1]

Na nowe śruby to bym raczej nie oszczędzał, stare mogą być za długie i za słabe, aby po dokręcaniu nie zostały czasem w bloku

[zbyszekm2]

[Faraonix]

Przegladalem fotki i porownywalem uszczelki. Oryginal mial 2 wyciacia czyli wychodzi ze grubosc 1.4mm. To ta wlasnie mi zostala. Piersza ktora wymienilem i przeciekala miala 4 wyciecia czyli 1.5mm. Ta ostatnia miala 3 czyli 1.45mm. Oryginal i druga - zakupiona na ebay-u z anglii wyglada konstrukcyjnie podobnie na fotkach. Czyli jeden kawalek metalu opasa cylindry jak i czesc kanalow. Natomiast ta ostatnia na okolo kanalow na oddzielne kawalki. Trzez to moze byc i slabsza. Sprzedawca u ktorego teraz kupilem na fotce tez ma 2 wyciecia ale jaka bedzie jakosc to trudno powiedziec. Kazdy pisze ze sprzedaje najlepsze.
Sruby zamowilem, tak ze teraz czekam na przesylke, ale tym razem zmontuje na Hylomarze.

[zbyszekm2]

w Pajero jest tak, ze uszczelka z 4 otworami jest najcieńsza.

[hajmanek]

Jest tak: jesli tloki wystaja z glowicy 0.475 +/- 0.028mm grubosc uszczelki 1,35mm po dociagnieciu czyli jedno naciecie, 0.532 +/- 0.028mm grubosc uszczelik 1.40mm dwa naciecia, 0.589 +/- 0.028mm grubosc uszczelki 1.45mm trzy naciecia, 0.646 +/- 0.028mm grubosc uszczelki 1.5mm cztery naciecia.
Na gornej powierzchni bloku powinno byc rowniez oznaczenie literowe jaka uszczelke potrzebujesz A, B, C lub D. Jesli nie ma zadnego treba zastosowac C czyli trzy naciecia. Odpowiednio A - jedno naciecie, B dwa naciecia, C trzy, D cztery.
Tyle teoria z serwisowki
Milej zabawy

[PiotrKw]

Czekaj ... czekaj..

[zbyszekm2]

[hajmanek]

Pomylilem sie nie z glowicy tylko z bloku troche poznawo juz bylo jak pisalem posta

[ Dodano: 14-01-2011, 18:27 ]
Faraonix, czy mozesz mi podeslac linka na ta uszczelke ktora teraz kupiles na e-bayu. Ja tez mam do wymiany, poprzednia rozwarstwila sie na 3 cylindrze i wydmuchalo ja na czwartym.
Poprzednio kupilem u tego goscia, czyli obecnie nie polecam http://myworld.ebay.co.uk/moc-tod-yabe

[Faraonix]

Kupilem wlasnie od tego sprzedawcy i potwierdzam ze jakosc uszczelki jest raczej slaba. W dodatku przyszla zlamana w pol i kupilem u innego sprzedawcy.
http://myworld.ebay.ie/shirley9293/
Od niego uszczelka wyglada o niebo lepiej, dzis zabieram sie do skladania

[hajmanek]

Ja wlasnie jestem po jezdzie probnej po wymanie uszczelki. Poprzednia byla taka sama jak Faraonix napisal (tensam sprzedawca), teraz zalozylem nowa i ciensza, jakosciowo wygladala lepiej niz poprzednia. Skrecilem wszystko na tym uszczelniaczu. Jedna sprawa, auto zrobilo sie jakies slabsze ale to wina chyba turbo, chyba ze autko powinno troche pojezdzic zeby wszystko sie poukladalo jak nalezy

[Faraonix]

Ja glowice ma zalozona ale nie zdazylem zamontowac osprzetu (dzis jeszcze mam malowanie) tak ze proba bedzie jutro albo pojutrze. Tez zalozylem na uszczelniaczu (Hylomar Uniwersal Blue). Smarowalem blok, uszczekle z 2 ston i glowice. a nastepnie skrecilem glowica na 30Nm, 60Nm i pozniej 100Nm.

[hajmanek]

Je skrecalem inaczej. Najpierw 100Nm, potem popuscilem wszystko odwrotnie w kierunku skrencania, nastepnie 50Nm, a potem 1/4 obrotu i jeszcze raz 1/4 obrotu. Tak napisali w servisowce mitsubishi. Jak dociagalem ostatni raz to musialem sie dobrze przylozyc

[Faraonix]

Tak robilem ostatnim razem, najwyzej jutro odpuszcze i dokrece jeszcze raz przed zalozeniem pokrywy.

Te sruby z przodu oznaczone jako 19 i 20 tez skrecales na 100Nm ?

[hajmanek]

Nie, te skrecalem jako ostatnie tak na wyczucie zeby nic nie zerwac, one maja tylko trzymac uszczelke zeby olej nie przelecial na zewnatrz. W instrukcji pisali jesli dobrze pamietam to okolo 25Nm, musialbym sprawdzic. Dobrze mi switalo, jest 24Nm

[Faraonix]

Poluzowalem, skrecilem ponownie na 50Nm.
Przekrecilem o 1/4 obrotu (dla pewnosci ustawilem 100Nm na grzechotce) i po tym maja juz 100Nm.
Przekrecac jeszcze raz o 1/4 obrotu ? Po tej operacji beda mialy ze 150Nm - tak mocno ma byc ?
Nie chce urwac czegos, juz mialem przeboje z urwanymi srubami choc nie od glowicy.