Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[parano]

Mam problem ze zliczaniem km....

Licznik (mechaniczny) przestał się kręcić z dnia na dzień...wczoraj np. po przejechaniu 15 km, licznik z przebiegiem dziennym przekręcił się o..2km, potem stanął już zupełnie i ani drgnie, ani duży ani mały..Prędkościomierz działa.

Rozkręciłem, niby nic się nie zacina, a jednak się nie kręci.
Czy ktoś ma pomysł? Czy silniczek licznika z 2.0, tudzież z Angola będzie bez problemów pasował do 2.5V6? Mam skrzynię manualną, ale jak sądzę między automatem a manualem nie ma różnicy tutaj

pozdrawiam

[Owczar]

Będzie pasował z Anglika. Kryterium wyboru będzie tutaj skala. Jeśli masz do 240km/h to musisz szukać takiego licznika, więc potrzebujesz raczej od 2,5. Najlepiej jak przełożysz wszystko co jest pod tarczą prędkościomierza.

Komuś się pewnie uszkodził jak cofał licznik

[parano]

To jeszcze pytanie pomocnicze...Bo wolałbym zachować mój przebieg, bez kręcenia rolkami itp..., więc, czy przekładka samego silniczka do tego licznika jest dużym problemem?

[Owczar]

Niestety nie wiem konkretnie jak działa ten mechanizm, ale czy ten przebieg jest tak istotny? Skoro uległ awarii, to na 90% ktoś kręcił licznik, więc i tak nie jest rzeczywisty.

[ Dodano: 12-01-2011, 17:18 ]
Właśnie mi się przypomniało, że z Anglika może i podejdą, ale będą wskazywały przebieg w milach. Poza tym angliki mają wyskalowane do 260km/h.

[AnoniM79]

[nietoperek]

[Owczar]

nietoperek, a przebieg w czym Ci pokazuje?

[nietoperek]

nie mam zielonego pojęcia ale skoro główne są mile to domyślam się że w milach

Nie miałem pojęcia aż do teraz (albo nie zwracałem uwagi) przebieg jest w milach
Załączam foto jakby ktoś chciał.
http://img94.imageshack.us/f/20100207174.jpg

[Tomek]

panowie, a czy to nie jest tak, ze impuls do zmiany przebiegu jest podawany ze skrzyni?? czy jakos tak??

bo wtedy gdyby był podawany z zewtarz licznika, to niezaleznie od tego jaki jest licznik to w europejczyku bedzie nabijac kilometry, nawet jesli wczesniej w angliku nabijalo mile
(na zasadzie: skrzynia podaje impuls -> licznik przekreca sie o jedna pozycje)

[parano]

Kupiłem zegary od angola, zobaczymy. Mam nadzieję, że jest tak jak pisze tomek84, i sam silniczek jest taki sam. W sumie to sama mechanika, impulsy o konkretnej częstotliwości musi dostawać z zewnątrz.

[Owczar]

Rzeczywiście, poza czujnikiem prędkości jest też czujnik drogi, więc powinno być ok.

[swinks_UK]

Niekoniecznie.
Impulsy są przeliczane wg. dzielnika w zegarach. Z tyłu tarczki prędkościomierza masz zawsze nadrukowaną stałą o jaką są mnożone impulsy, w zależności czy to mają być mile, czy km, stała jest inna.

[Owczar]

No właśnie się obawiałem, że licznik km przetwarza sygnał prędkości, ale w komp pokładowym wykorzystywano sygnał z czujnika drogi. Tomek, ale jeśli dobrze myślę, to to samo?

[swinks_UK]

Nie przyglądałem się schematowi, ale zegary dostają "czysty" sygnał. Być może ecu i zegary biorą równolegle sygnał ze skrzyni.

[parano]

Dla potomnych :
silniczek przełożony, licznik śmiga, zlicza w kilometrach