Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[hajmanek]

Voltomierz, kompas i temperatura, cisnienie oleju (jak dobrze pamietam)

[Aussie]

[Besiek]

[Aussie]

A może ktoś mądry powiedzieć jak czytać z tego wskaźnika ciśnienia oleju. Pytałem już w innym temacie ale nie doczekałem się odpowiedzi więc może tutaj
Chodzi o to że instrukcja podaje że norma to wskaźnik na 2 a przy dużym obciążeniu nawet kolo szóstki. U mnie jak utopiłem przód auta w błocie, a potem wyjechałem własnymi siłami (generalnie po jeździe w terenie) to strzałka dobiła końca skali. No i pytanko co to znaczy? czy tak ma być? Co w tedy zrobić? I jeżeli jest coś nie tak to gdzie szukać usterki??

[lukas 78]

[Aussie]

hehehe... ja tam kompleksów nie mam... sam tu jestem dopiero dopiero 3 miechy więc jeszcze jak zaspany to potrafię pod prąd pojechać

W każdym razie przejrzałem wątek i nie do końca wyjaśniają co pokazuje czujnik jeżeli działa prawidłowo. Bardziej to jak wykręcić, przeczyścić i czy generalnie pokazuje prawidłowo. Jedyny morał dla mnie to taki ze prawdopodobnie dobił mi do końca ze względu na zagrzanie auta i zaklejenie czujnika.....

[lukas 78]

no mozna powiazać topienie auta z zalaniem czujnika i przekłamywaniem
raczej do końca to nie powinna wskazówka dobijać
podgrzany olej jest rzadszy wiec automatycznie cisnienie powinno być na rozgrzanym mniejsze. Nie mam takiego czujnika w pajero ale miałem w audi 100 i własnie tak było. Zimny po odpaleniu wskazówka wysoko w miarę rozgrzewania spadała .
Wyznacznikiem zdrowego silnika raczej jest kontrolka smarowania ale jak masz ten wskaźnik to warto byłoby sprawdzić czemu wariuje.

[Aussie]

Z tym wariowaniem to właśnie nie tak bardzo. Jak odpalam silnik i jeżdżę po mieście, nawet jak w górach trochę pojeździłem to cały czas wskazówka na "2". Na plaży lekko ponad. A po błocie i ostrym grzaniu "8" i wyżej. Potem jak wyjechałem na szosę to po 10-15 minutach wróciło do normy. Czyli po prostu tak jakby im wieksze obciążenie i cieplejszy silnik tym większe ciśnienie pokazuje. Ale i tak instrukcja podaje. Z tym że nie uwzględnia sytuacji dobicia do końca

[lukas 78]

z dwojga złego to lepiej jak pokazuje w tą stronę niż do zera

[hajmanek]

Moze masz cos nie tak z regulatorem cisnienia oleju. U mnie jest przy chlodnicy oleju. Nie wiem jaki masz model silnika, jak mi podasz to moge Ci podeslac mailem servisowke w pdf-ie

[Aussie]

byłoby super.... ja mam 3 litry V6...

[Bushey]

[jawaldek]

Cytat:

Ogolnie piszac jest to fabrycznie zbedny bajer (przez niedokladnosc pomiaru) i ma charakter jedynie orientacyjny.

w zasadzie to masz rację tylko to jedne małe ale==>>> jak przepali się żaróweczka to w błogiej nieświadomości jeździmy , jeździmy (bo nie znam nikogo co codziennie przed uruchomieniem sprawdza poziom oleum =>> co jakiś czas to tak )a manualny wskaźnik nawet przy swojej niedokładności pomiaru może nas ustrzec przed kłopotami. Nie podobało mi się u mnie cosik z akumulatorem dopiero w warsztacie stwierdzili że, po dokonaniu pomiarów, alternator nie daje takiego ładowania jak powinien ==>> żaróweczki nie ostrzegają (są dobre) a taki woltomierz pokazał by co i jak.

[lukas 78]

[hajmanek]