Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[przemeku]

witam,

panowie ile moze kosztowac rama + przlozenie jej w pajero II 2.8 td 95r?
moze jakis namiar kto dobrze robi takie rzeczy?

pozdrawiam
przemek

[zbyszekm2]

[Berni]

Zbyszku a jak wygląda sprawa numeru VIN na ramie- bo przy regeneracji wiadomo prawie zostaje stary - ale jak montujesz nową ramę to numer jest inny

[pawel80]

to da się kupić nowa rame do pajero II krótkiego?
czy może raczej miałeś na myśli rame po remoncie

[Berni]

[dodgev;)]

wydaje mi sie że w tym rocziku to już z numeru mało co zostało

[Berni]

[anarch]

Odgrzewam temat, bo:
szukam sobie nowej ramy do P II 2.5 td z ES, a pytanie może niemądre - czy jest różnica w budowie ramy do ES i SS?

[zbyszekm2]

[anarch]

Dzięki za szybką odpowiedź.
A czy wersje silnikowe maja znaczenie dla budowy ramy, czy po prostu P II krótki ma identyczną ramę dla wszystkich silników?

[zbyszekm2]

[anarch]

Czyli nie chcąc przerabiać mocowań silnika szukać tylko od 2.5 TD?
A czy wersje angielskie w tej samej pojemności mają jakieś różnice? - już wiem, że nie.

ps. szkoda, że nie nie mam opcji "pomógł", z wdzięcznością kliknąłbym "plusika".

[dejwid86]

[Dracon40]

Jak napisał zbyszekm2 ramy dla wersji silnikowych 2,5 TD i 3,0V6 są identyczne.
Dla siników 2,8TD i 3,5V6 to inna bajka ze względu na mocowanie silnika i belkę pod skrzynią biegów.
Angol vs Europa - różnica w mocowaniu podpory pompy wspomagania i drążka skrętnego.
Kupując angola będziesz musiał z oryginału przespawać te 2 mocowania. Inaczej się nie da. Nie zamienisz ich z prawa na lewo, więc musisz mieć z oryginała. Wiem - przerabiam temat na bieżąco.
Poza tym pocieszające jest to, że ramy z przodu raczej nie gniją i te oryginalne elementy są w dobrym stanie. Zostaje kwestia pomiarów i umiejętności spawacza.

[zbyszekm2]