Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[darco24]

witam mam taki problem gdyż wymieniałem uszczelniacze trzonka zaworu i ściągałem rozrząd do tego walki itp. problem polega na tym że gdy złożyłem i rozrząd ustawiłem według punktów które są na bloku silnika i kolach pasowych, ogólnie wszystko ustawione na tip top ,ale okazuje się że jednak nie bo silnik nie odpala, czasem kichnie a gdy z wielkim ale to z wielkim bólem odpali to chodzi na dwa gary sprawdziłem chodza tylko 2 i 3 a tłok 1 i 4 wogóle nie reaguja . gdzie mogłem zrobić błąd ??? czy czujnik położenia walka rozrzadu moze ale wujołem zrobilem obryt na sucho nim i zamatowalem i nie bylo roznicy powiedzcie co mogłem nie tak zrobic.... albo namiary do dobrego mechanika moze macie w gdańsku?

[zenek_bb]

rozrząd

jak rozrząd jest na znakach, CAS (czujnik wałka) montujesz też na znaku, jedna z tych jego łopatek co się kręcą ma na końcu nacięcie, rowek, i tym rowkiem ustawiasz w kierunku nacięcia takiego na obudowie, jest przy łopatce, i tak ustawionego na znak montujesz z rozrządem na znaki

[darco24]

dzis pewnie nie zdarze ale jak zrobie tak jak napisałes to dam znac jak bedzie ok

[ Dodano: 13-02-2011, 23:38 ]
witam jednak czujnik polozenia walka byl przestawiony, ale teraz wyszlo cos innego zaczol gdzies bokiem puszczać olej .... patrzalem i sprawdzalem pokrywa zaworów jest ok misa ilejowa zdematowana i nanowo uszczelniona takze też jest ok podejrzewam gdzies nieszczelnośc moze uszczelki pod glowica , czy moze jest cos co moze nie sprawdzilem macie jakies pomysly?

[zenek_bb]

nie rozumiem, puszcza olej albo pokrywka albo miska? to 2 różne miejsca... po takiej wypowiedzi wnioskuję że masz tak uwalony silnik że nie masz szans zobaczyć skąd leci... rozwiązanie: oczyścić silnik i zaobserwować skąd cieknie

jak cieknie z pod CASa to wymień mu oring, nie pamiętam wymiarów kurcze, bodajże 33x3,5 , jak sobie przypomnę to napiszę, możesz zmierzyć wewnętrzną średnicę rowka w CASie i średnicę oringu, nowy natłuszczasz wazeliną/olejem i montujesz, nie na sucho!

[ Dodano: 15-02-2011, 18:04 ]
oring pod CAS ma wymiary 30x3,5 wczoraj patrzyłem, pozdro! pod krokowiec idzie 32x3

[darco24]

no i lipa zaprowadzłem do mechanika ... no i mechanik powiadomił mnie ze silnik nadaje sie tylko do remontu sprawdził cisnienie na tłokach i wyszło ze na jednym jest tylko cisnienie a reszta kaplica nie ma nic .. jak to możliwe .... przecież wymienilem tylko uszczelniacze .... przed tym autko smigało jak ta lala , gdybym wiedział ze tak to sie potoczy to bym nie ingerowal w owe uszczelniacze a teraz to już zapuzno mam nerwa sam na siebie

[zenek_bb]

ku przestrodze byłbym wdzięczny za wspólne z mechanikiem ustalenie co popsułeś, dla innych, i opisanie tego tutaj...

[darco24]

jutro jak bede mial wiecej czasu i jak spotkam sie z mechanikiem to opisze

[ Dodano: 23-02-2011, 18:48 ]
witam powiem tak że machnąłem sie z rozrządem zamiast te dwa wałki ustawic wedlug znaków zeby sie zazebialy to ja ustawilem wedlug znakow ale zachodzil zab na zab
i w ten sposób była kolizja tłok z zaworem sam nabroiłem kurde tak to jest jak ktoś sie spieszy...

[zenek_bb]

tak to jest jak się bierze ktoś za rozrząd w 4g6x nie wiedząc, że jedno koło ma być krzywo ;p trudno ;/ daj znać jak będzie wszystko banglało

[darco24]

pewnie tak szybko nie popuszcze

[luki20j]

Sorka, że się wtrącam ale nie kumam

[darco24]

dobrze ustawiony rozrzad jest tek ze kliny na kolach masz skierowane do gory aznaki na kolach nachodza na siebie i sie zazebiaja , a ja mialem o 360 przestawione i znaki nachodzily na siebie ale na kolach sie nie zazebialy tylko zab na zab wchodzila kliny byly ku dolowi skierowane

[luki20j]

AA teraz rozumiem:) a jak silnik juz zrobiony?

[zenek_bb]

[darco24]

hehe oj tam machnołem sie co do tych stopni