Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kozaR]

pomocy coraz gorzej się dzieje z moją cari 1.8 gdi :/ samochód strasznie dymi i śmierdzi benzyną z tłumika a w dodatku wogóle nie reaguje na pedał gazu i komputer szaleje od spalania przy 50 km/h 35 litrów pokazuje i za każdym razem jak samochód zapale jak troche dluzej postoju 99,9 litra byłem na komputerze ale nie wykazało żadnych błedów :/ przerywa i pierdzi z tłumika:/

[marcinkn]

wg. mnie są to objawy padniętej sondy....

[kozaR]

sęk w tym że sonde lambde wymieniałem 2 miesiące temu i działa bo sprawdzalem ja tylko niewiem co sie stało bo jak odepne sonde lambde check mi sie nie zapala :/ a powinien chyba się świecić

[rysiul]

Sprawdź w jakim stanie są świece zapłonowe i sprawdź czy czasem któraś z cewek zapłonowych nie jest uszkodzona. Objawy wskazują że uszkodzona może być więcej niż jedna. W pierwszej kolejności polecam też podpięcie się pod kompa evoscanem i sprawdzenie co się dzieje.

[kozaR]

świece wymienione na orginalne ngk właśnie czekam za kabelkiem bo kupilem na allegro i podepne i zobacze co sie stało

[rysiul]

Jak już podepniesz się pod kompa przyjrzyj się pompie wysokiego ciśnienia tj, czy ciśnienie paliwa jest w porządku. Polecam też zapoznać się z poniższym wątkiem, znajdziesz tam sporo ciekawych informacji.

http://forum.mitsumaniaki...d6897bbb#834468

[kozaR]

no i jest kabelek podłączyłem się na chwile pod evoscana i o to co mi wykazuje na logach :/ [img][/img]

[aren195612]

Jak byśmy mieli coś pomóc to:
Wrzuć plik z logami na jakiś serwer /pliki .cvs z katalogu C:\Program Files\EvoScan\EvoScan v2.6\SavedDataLogs/, zamieść tu link, czy też daj komuś na priva, z tych parametrów na zrzucie nie wynika nic.

Brak ciśnienia na WC , sygnału z sondy, trimów, parametrów przepływomierza, temperatur itd.
Potrzebne byłyby logi z określonych sytuacji.
Zrób log z ostrzejszej jazdy, popatrzymy jak się trzyma się ciśnienie na WC pod obciążeniem, jak pracuje sonda.
Drugi to na postoju-bieg jałowy z momentem odpalenia i tak minimum 6 minut.
Trzeci, na postoju, 2-3 minuty- stale 2000 obr.

Testy przeprowadź na ciepłym /80 stopni i więcej/ silniku.

Dopiero wtedy można próbować postawić jakąś diagnozę.

Pozdrawiam

[kozaR]

dzięki diagnozie arena doszliśmy do tego co mieszało w cari i usterka usunięta zawór egr zaślpeiony cały czas otwarty był i autko mocy nie miało jeszcze raz dzięki aren

[kozuch2]

Kozar a powiedz jak najlepiej dostać się do egr?sam to robiłeś?z czego zrobiłes zaślepienie,jak masz fotki to możesz podać?też myslałem zeby zaslepić egr ale nie wiedziałem jak się za to zabrać

[kozaR]

fotek niestety nie udało mi się zrobić troche zajęło mi rozebranie tego zdejmujesz trąbe słonia przepustnice i od dołu jest egr ja odkręcałem 3 śrubki żeby wyciągnąć orginalną podkładke i włożyć taką samą ale bez dziury i efekt jest nieowybrażający nie te autko buta ma jak nigdy ale jak bede rozbierał kiedys dolotowy kolektor to postaram się wyczyścić cały egr i zobacze czy bez zaślepki będzie też tak ładnie jeździł

[Saqu]

spalanie nie poszło w górę?

[kozaR]

nie w normie spokojna jazda na trasie poniżej 7 litrów ostra jazda max 9

[sterydzik]

I ja wpiąłem się w Cari. Logi wrzuce gdzies potem bo chcialbym zeby ktos zerknal i sie wypowiedział czy wszystko wygląda okej, ale tymczasem mam pytania:

1) Po wpięci się kablem, kontrola ABS będzie zawsze migać, nawet podczas jazdy ?
2) Czy u was też po wpięciu się, silnik znacznie mocniej tłucze popychaczami (klekocze) i wyraźnie szarpie ??

Nie wiem jak u was ale u mnie podczas testu, gdy włącze klime to po krótkiej chwili zrywa komunikacje.

[kozaR]

z tego co wiem to po podłączeniu powinna migać ale podczas jazdy nie, jak miga podczas jazdy to jakiś błąd z absem a co ci się dzieje z samochodem ???

[ Dodano: 22-03-2011, 06:23 ]
jak zrywa połączenie odchacz kilka elementów do testu może jest za dużo i zrywa a jak nie to zaawansowane ustawienia portu i tam transfer danych musisz pozmieniać aby płynnie chodziło