Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Pajero » Pajero II » poziom oleju w autom. skrzyni Poprzedni temat «» Następny temat
poziom oleju w autom. skrzyni
Autor Wiadomość
rico.1 
Forumowicz

Auto: Pajero II 2.5TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 33 razy
Dołączył: 07 Lip 2008
Posty: 480
Skąd: pomorskie
Wysłany: 02-03-2011, 23:34   
moj.skarb napisał/a:
dlaczego więc stan oleju na zimnym i wyłączonym silniku ma być 1 cm ponad stan jak rozumiem HOT????????????????????????????????????

bo olej spływa do misy skrzyni, a do pomiaru powinien być zalany cały układ czyli na pracującym silniku i po wrzuceniu wszystkich biegów
moj.skarb napisał/a:
Ile tam wchodzi oleju , jaki olej jaki koszt? widze że bez fachowca się nie obejdzie, nigdy nie jeździłem w automacie,

Zwykły hydrauliczny Dexron II też moze być. A co do szarpnięć to nie obawiaj się, dopóki nie są mocne i nie szarpie podczas jazdy przy zmianach biegów. Minimalne szarpnięcia na zmianach R-N-D są normalne, bo zależą od luzów w napędach. Jak są niepokojące to sprawdź lepiej czy nie masz za wysokich obrotów jałowych silnika.
 
 
moj.skarb 
Forumowicz

Auto: pajero 3,5 V6 208km
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 81
Skąd: biała
Wysłany: 02-03-2011, 23:39   
1czyli jak określić stan prawidłowy oleju : COLD,HOT czy 1 cm ponad.....................co?
2 jałowe obroty na rozgrznym silniku mam około 800
_________________
marzenia się spełniają
 
 
rico.1 
Forumowicz

Auto: Pajero II 2.5TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 33 razy
Dołączył: 07 Lip 2008
Posty: 480
Skąd: pomorskie
Wysłany: 03-03-2011, 00:02   
Odpalasz silnik i:
1 naciskacz hamulec
2 parę razy wrzucasz na kilka sekund każdy bieg R, N, D i dalsze
3 potem zostawiasz na pozycji N
4 puszczasz hamulec i maska w górę
5 sprawdzasz poziom oleju w skrzyni (silnik cały czas pracuje) - jak silnik jest rozgrzany to powinien być na poziomie HOT, jak zimny to na poziomie COLD, nie do końca rozgrzany to pomiędzy COLD a HOT
6 po sprawdzeniu gasisz silnik i uzupełniasz w razie potrzeby.

A co do obrotów to norma jest 700
 
 
moj.skarb 
Forumowicz

Auto: pajero 3,5 V6 208km
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 81
Skąd: biała
Wysłany: 03-03-2011, 09:34   
rico.1 napisał/a:
Odpalasz silnik i:
1 naciskacz hamulec
2 parę razy wrzucasz na kilka sekund każdy bieg R, N, D i dalsze
3 potem zostawiasz na pozycji N
4 puszczasz hamulec i maska w górę
5 sprawdzasz poziom oleju w skrzyni (silnik cały czas pracuje) - jak silnik jest rozgrzany to powinien być na poziomie HOT, jak zimny to na poziomie COLD, nie do końca rozgrzany to pomiędzy COLD a HOT
6 po sprawdzeniu gasisz silnik i uzupełniasz w razie potrzeby.

A co do obrotów to norma jest 700


zrobiłem tak na rozgrzanym silniku, i mam 2-3 cm ponad HOT, trzeba upuscić?
_________________
marzenia się spełniają
 
 
tompol34 
Forumowicz


Auto: pajero 3,2 automat long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 17 razy
Dołączył: 03 Gru 2007
Posty: 350
Skąd: kętrzyn
Wysłany: 03-03-2011, 09:46   
jeżeli masz rozgrzany silnik do normalnej temp. pracy i masz za wysoki poziom płynu w skrzyni, to należy go spuścić. Myślę, że jakieś 300 ml powinno wystarczyć. Po operacji sprawdź stan. Zarówno za niski jak i za wysoki stan jest szkodliwy dla skrzyni.
 
 
moj.skarb 
Forumowicz

Auto: pajero 3,5 V6 208km
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 81
Skąd: biała
Wysłany: 03-03-2011, 11:02   
wszystko ok, może jestem za mało inteligentny ale z waszych wywodów wynika że stan oleju na zimnym silniku jest wyższy niż na gorącym. Ponawaiam więc pytanie: to dlaczego napis COLD na bagnecie jest poniżej napisu HOT co miałoby wskazywać że stan oleju na zimnym silniku ma być niższy niż na gorącym? źle rozumuje?
_________________
marzenia się spełniają
 
 
rico.1 
Forumowicz

Auto: Pajero II 2.5TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 33 razy
Dołączył: 07 Lip 2008
Posty: 480
Skąd: pomorskie
Wysłany: 03-03-2011, 18:45   
moj.skarb napisał/a:
Ponawaiam więc pytanie: to dlaczego napis COLD na bagnecie jest poniżej napisu HOT co miałoby wskazywać że stan oleju na zimnym silniku ma być niższy niż na gorącym?

Olej w automacie to tak naprawdę płyn hydrauliczny, który ma własciwości rozprężające pod wpływem temperatury, jak jest zimny to jest go mniej, a jak jest ciepły to więcej. Stąd na bagnecie są dwa wskazania: dla zimnego i ciepłego.
moj.skarb napisał/a:
może jestem za mało inteligentny ale z waszych wywodów wynika że stan oleju na zimnym silniku jest wyższy niż na gorącym

Bynajmniej nikt tutaj tak nie pisze :biggrin:
Jakbyś przeczytał posty dokładnie to byś zauważył, że raz jest mowa o poziomie płynu przy zgaszonym silniku, a raz przy pracującym, a to jest duża różnica. :p Podziałki na bagnecie są dla pracującego silnika, i w ten sposób trzeba sprawdzać, aby widzieć dokładnie. A jeśli sprawdzasz przy zgaszonym silniku to oczywiste że poziom będzie zawsze wyższy, bo skrzynia stoi w miejscu a płyn spływa do misy i jest go więcej na bagnecie (pisałem już).
Jeśli sprawdzałeś ten poziom przy pracującym silniku (biegi też przerzucałeś) i mimo wszystko jest powyżej hot, to tak jak pisałeś - trzeba trochę spuścić. :)
 
 
moj.skarb 
Forumowicz

Auto: pajero 3,5 V6 208km
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 81
Skąd: biała
Wysłany: 03-03-2011, 19:33   
rico.1 napisał/a:
Podziałki na bagnecie są dla pracującego silnika, i w ten sposób trzeba sprawdzać, aby widzieć dokładnie. A jeśli sprawdzasz przy zgaszonym silniku to oczywiste że poziom będzie zawsze wyższy, bo

drążąc temat :lol: podziałki są dla pracującego zimnego silnika COLD i pracującego gorącego HOT ?
_________________
marzenia się spełniają
 
 
PiotrKw 
Forumowicz

Auto: nie Pajero3.2 Touareg3.0 Q74.2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 843
Skąd: Trójmiasto
Wysłany: 03-03-2011, 20:00   
Dokładnie, możesz przecież sprawdzić na zimnej przekładni zaraz po uruchomieniu silnika ( COLD- nie musisz przecież jeżdzić pół godziny aby rozgrzać olej w AT do sprawdzenia :wink: ) oraz jak przyjedziesz z trasy na gorącym oleju w przekładni ( HOT) Ale zawsze na pracującym silniku . Instrukcja MM mówi tylko i wyłacznie o sprawdzaniu na uruchomionym silniku i po przejściu wszystkich położeń przekładni i pozycji N. Innych opcji nie przewiduje.
 
 
rico.1 
Forumowicz

Auto: Pajero II 2.5TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 33 razy
Dołączył: 07 Lip 2008
Posty: 480
Skąd: pomorskie
Wysłany: 03-03-2011, 21:25   
dla formalności wyjaśnię do końca... :mrgreen: :wink:
COLD na podziałce dotyczy zimnego płynu hydraulicznego w skrzyni a nie zimnego silnika,
HOT - analogicznie - gorącego płynu w skrzyni (nie silnika) :biggrin:
 
 
PiotrKw 
Forumowicz

Auto: nie Pajero3.2 Touareg3.0 Q74.2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 18 Wrz 2010
Posty: 843
Skąd: Trójmiasto
Wysłany: 03-03-2011, 21:40   
rico.1 napisał/a:
dotyczy zimnego płynu hydraulicznego w skrzyni a nie zimnego silnika,


Hm.... chyba oczywiste dla wszystkich .... ale może i nie ?? :wink: :wink:
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Pajero » Pajero II » poziom oleju w autom. skrzyni
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.