Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[*kub@*]

Witam, po dopaleniu autka kiedy silnik jest zimny autko utrzymuje ok 1000 obr. po przygazowaniu wolne obroty utrzymują się na ok 1400-1500obr. Po chodzeniu na wolnych obrotach ok 5 min autko wciąż utrzymuję ok 1500obr. a po dodaniu gazu na ciepłym silniku obroty wzrastają do 4000-4500 obr po czym spadają i auto momentalnie gaśnie. Silnik ma wibracje do 1500 obr, na zimnym silniku auto wkręca się normalnie na obroty (filmik jest nagrany na pracy zimnego silnika dlatego ładnie reaguje na gaz) http://www.youtube.com/watch?v=tjRyvVqulw8 . Spalanie auta jest ogromne prosty przelicznik 100zł?100km . Co jest przyczyną takiej pracy silnika i takiego spalania? Proszę o pomoc, z góry dzięki

[zenek_bb]

może zaczniemy od rozrządu, zapłonu, szczelności układu dolotowego i regulacji przepustnicy

[ Dodano: 09-03-2011, 17:53 ]
co gdzie szukać, jak regulować i jak się za te czynności zabrać znajdziesz na tym forum

[*kub@*]

Miśka po zakupię tjjakieś 2000tys km wstecz, miała takie spalanie i falujące obroty ale nie gasł silnik tak jak teraz. Mam kwity odnośnie wymiany kompletnego rozrządu był wymieniany pół roku przed moim zakupem.

[zenek_bb]

co nie gwarantuje, że został dobrze ustawiony (patrz wiele tematów ad. rozrządu robionego przez "fachowców")

[*kub@*]

dokładnie, ale czynie powinnomi czegoś rozwaliś w silniku skoro już tyle przejechałem a poza tym na początku obroty tylko falowały potem do tegon zaczął czsami przerywać podczas jazdy a teraz gaśnie...

[zenek_bb]

Zapraszam do Eclipse FAQ, odczytaj błędy, może coś to podpowie. Każdy z wałków można przestawić spokojnie o 2 zęby zanim dojdzie do kolizji.

[*kub@*]

Ok, postaram się jaknajszybciej ogarnąć z czasem i przejrzeć wszystko. napisze co jest 5...

[ Dodano: 12-03-2011, 13:17 ]
witam, dzisiaj u mojego kumpla był mechanik, zagadałem go żeby zajrzał do mojego rozrządu, był zdiął osłone przejrzał wszystko i powiedział że z rozrządem jest wszystko ok, na nic więcej nie miał czasu i się zmył. Tak więc rozrząd jest ok, dzisiaj nagrałem kolejny filmik pracy silnika na dobrze rozgrzanym silniku, gaz cały czas miałem w podłodze a on nie chciał się wkręcić na obroty tak jakby się dławił paliwem http://www.youtube.com/watch?v=PYQXOx9GcYQ. Już nie mam siły do miśka tak na marginesie co to za kontrolka świeci po lewej stronie... może ktoś wie co boli mojego miśka??

[ Dodano: 13-03-2011, 14:45 ]
czy nikt nie potrafi mi pomóc??

[zenek_bb]

no to ja wiem co, zdejmij głowicę też się dowiesz, ale wcześniej zrób test kompresji

na pierwszym filmiku fajnie się kręcił, a ta kontrolka jest od płynu chłodniczego, którego pewnie już nie było, a ty go ładnie kręciłeś na zimnym silniku do odcinki, pozazdrościć beztroski, bez urazy, ale tutaj gromadzą się ludzie myślący ;/

[ Dodano: 15-03-2011, 01:35 ]
i niestety (dla Ciebie) musisz auto oddać do warsztatu, byle jakiegoś dobrego (na szczęście dla misia) znajdziesz opinie o warsztatach, lub możesz o nie zapytać w działach regionalnych, pamiętaj, że warsztat musi być dobry i znać się nie na japońcach ala honda tylko przede wszystkim na mitsu z tych okresów, gdyż ten silnik ma kilka myków których nie obejmuje AutoDATA ani topowi wiochmeni z zestawem kluczy z allegro

[*kub@*]

słuchaj zenek nie wiem czy próbowałeś mi dosrać ale powiem ci że nie miałem pojęcia od czego jest ta kontrolka, sprawdzałęm wszystko i powiem ci że ona świeci się od zakupu auta, od samego początku a płynu jest w normie bo wcześniej była woda a przed zimą zalewałem płyn... a w mojej okolicy jest jeden chłopak który naprawia japońce byłem u niego w sierpniu ale nie ma oprogramowania do mitsubishi ma do mazdy, toyoty, nissana itd. ale powiedział że jak coś mogę przyprowadzać auto

[ Dodano: 15-03-2011, 22:12 ]
jeszcze jedno zenek zanim następnym razem wtrącisz swoje 5 groszy może lepiej jest napisać post lub spytać się na gg lub pw, na moim przykładzie mógłbyś się spytać czy sprawdziłem poziom płynu a dopiero potem komentować, bo jest coś takiego jak kultura osobista a to co napisałeś nie jest na miejscu...

[zenek_bb]

Wybacz, pełno buraków ostatnio na forum. Apropo, zdania nie zmieniam, będziesz miał po kompresji na którymś z cylindrów albo gigantyczna dziura w dolocie Ci urosła, może jakiś wąż odpiął się. Wody się nie leje do chłodnicy, to nie Wartburg Oprogramowanie na PC do diagnostyki mogę Ci udostępnić jak podasz email, razem ze schematem kabla auto->laptop na złącze RS232 (COM).

PS. Jak bym miał tak na imię powinieneś pisać z dużej litery "Zenek", a nie mam tak na imię (nie wiem skąd Ci to przyszło do głowy), więc w tekście dodaj "_bb" bo to mój nick, a "zenka" tu żadnego nie widzę.

[*kub@*]

zenek_bb autko jak kupiłem woda już była w chłodnicy, awracając do miśka to jak ogarnę się trochę z czasem to przejrzę czy wąż jakiś się nie odpiął itd. i napiszę co jest 5...

[ Dodano: 03-04-2011, 14:29 ]
siema po długiej przerwie, sprawdzałem wszystko tak jak napisał zenek_bb i chyba nie ma sprężania na jedym garze , nie posłuchałem się kumpla bo odradzał mi to autko ale kupiłem je z myślą wyremontowania dla siebie i trochę już w nie zainwestowałem i szkoda mi będzie sprzedać nawet na części i moję pytanie jest takie jaki jest koszt naprawy silnika czy może kupić drugi silnik??

[zenek_bb]

[Dziumek]

miałem bardzo podobny problem u mnie też kompresia tylko w silniczku 420a . planowanie głowicy docieranie zaworów uszczelka pod głowice robiłem sam wyszło mnie to około 300 zł , silniczek jak nowy

[*kub@*]

Dzisiaj przyjechał koleś i sprwdził manometrem sprężanie i nie mam sprężania na 3 garze;/

[lombard]