|
Nowy silnik DID MIVEC!!!! |
| Autor |
Wiadomość |
kisian 
Mitsumaniak
kisian 00537
Auto: MSS 1.6 2003
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 15 razy
Dołączył: 16 Sty 2007
Posty: 546
Skąd: Wola Dębińska
|
|
 |
|
 |
bonito
Forumowicz
Auto: był Outlander II 2.0 TDI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Paź 2008
Posty: 556
Skąd: Gdynia
|
 Wysłany: 12-03-2011, 16:09
|
|
|
Marketingowy kit - pożyjemy trochę i zobaczymy czy rzeczywiście silnik jest tak rewelacyjny... Czasy legendarnej japońskiej jakości (nie mówiąc o kreatywności) już dawno odeszły do lamusa.
Może niektórzy pamiętają jakie były zachwyty nad pierwszym silnikiem GDI Mitsubishi - a potem okazało się że była to porażka. Był to chyba pierwszy wielkoseryjny silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim w samochodach. Wtedy okrzyknięto to epokowym wynalazkiem (zapominając przy okazji że silniki benzynowe z wtryskiem były stosowane nieco wcześniej np. w myśliwcach Me-109 w czasie 2 wojny światowej).
bonito |
|
 |
|
|
Trik
Mitsumaniak
1056/KMM
Auto: Lancer 1.5 invite '08
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 39 razy
Dołączył: 05 Mar 2008
Posty: 3045
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 24-03-2011, 19:21
|
|
|
Dzisiaj przysłuchałem się pracy nowej jednostki w O2 2,2 DID Mivec. Dotarł akurat egz. testowy do Grafix-u. Całkiem fajnie to zagdało na zimno, dość miekko to brzmiało, a nie jak ten T-34 od niemca.  . Wg. mechanika, pedał sprzęgła chodzi całkiem lekko, podobno lżej niż w ASX 1,8 DID Mivec, ciekawe jak będzie z tarczami sprzęgła. Lakier grubość 96 mikronów  , z dodatkowych atrakcji przycisk otwierania klapy bagażnika ukrytu w gumce i wystarczy delikatnie dotknąć. Za kilka dni może, będzie do dyspozycji na jazdach testowych. |
_________________
Suzuki Ignis 1,2 (2019) |
|
|
|
|
|
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 24-03-2011, 19:27
|
|
|
| Trik napisał/a: | | z dodatkowych atrakcji przycisk otwierania klapy bagażnika ukrytu w gumce i wystarczy delikatnie dotknąć. |
To akurat jest już od dawien dawna w OII z KOS  |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 24-03-2011, 19:58
|
|
|
| Trik napisał/a: | | Lakier grubość 96 mikronów |
Przecież w starych O2 też było ok. 100, przynajmniej na ori malowanych elementach T34 od NIemca przynajmniej pali zimą  a poważnie to 1,8 w ASX też ma ładną kulturę pracy. Jednak od wymiany koła dwumasowego i sprzęgła mam dość ograniczone zaufanie do trwałości wytworów japońskiej myśli technicznej - zwłaszcza w sytuacji niedostatku zamienników |
_________________
był Outlander 2 2.0Did  był Superb 1,8TSI 4x4  jest V60 CC  |
|
|
|
|
|
Trik
Mitsumaniak
1056/KMM
Auto: Lancer 1.5 invite '08
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 39 razy
Dołączył: 05 Mar 2008
Posty: 3045
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 24-03-2011, 20:39
|
|
|
| rezon napisał/a: | | Przecież w starych O2 też było ok. 100, |
Hmy! w moim Lancerniku z 2007 jest 120-125. A jak stary jest ten O2? Bo wyjdzie mniej wiecej od którego roku i którego modelu MMC zaczęło oszczędzać na lakierze |
_________________
Suzuki Ignis 1,2 (2019) |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 25-03-2011, 08:44
|
|
|
| Trik napisał/a: | | A jak stary jest ten O2? Bo wyjdzie mniej wiecej od którego roku i którego modelu MMC zaczęło oszczędzać na lakierze |
Outek jest z 2007 i na większości elementów jest ok. 100-110 mikronów - nie pamiętam już dokładnie ile. Jedynie na opisywanych w innym wątku drzwiach miałem ok. 180-190 |
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC |
|
|
|
|
|
Student
Mitsumaniak
Auto: Avensis 1.8VVTi , 11r. Premium
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 44 razy
Dołączył: 24 Cze 2005
Posty: 2986
Skąd: Marki
|
| Wysłany: 25-03-2011, 09:30
|
|
|
Bonito - mam podstawowe pytanie , miałeś GDI , jeździłeś więcej niż jeden raz tym samochodem.
Ja miałem 7 lat i byłem mega zadowolony, bardziej niż z DID, żadnych problemów , spalanie rewelacyjne , praca silnika tak samo.
Na twoim miejscu nie powielał bym opinii na temat czegoś czego sam nie testowałem.
Co do Outka z nowym silnikiem , czas pokaże, pewnie będzie lepszy niż ten z TDI, na pewno cichszy , co do jakości - Niemiecka także odeszła do lamusa . |
_________________
Avensis 1.8 T27 11r. 147KM Premium |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 25-03-2011, 09:52
|
|
|
| Student napisał/a: | | co do jakości - Niemiecka także odeszła do lamusa . |
pisałem o trwałości nie o jakości, to różne pojęcia. Trwałość sprzęgła i dwumasy Outka bardzo mnie rozczarowała, podobnie zresztą jak klocków i tarcz o czym była wielokrotnie mowa. Pojęcia lepszy/gorszy też są bardzo szerokie - zawsze zależy pod jakim względem. Czy 2,2HDI jest lepszy od 2,0TDI - zależy co bierzemy pod uwagę kulturę pracy czy odporność na mróz. Odnośnie hałasu - z TDI na pompowtryskach może tylko jeden silnik rywalizować - TDI bez pompowtrysków , inne są cichsze. |
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC |
|
|
|
|
|
skaut
Mitsumaniak
per aspera ad astra
Auto: Outlander 2,2 6 TC-SST 156KM
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 24 Cze 2010
Posty: 292
Skąd: EL
|
| Wysłany: 25-03-2011, 10:21
|
|
|
| rezon napisał/a: | | Jednak od wymiany koła dwumasowego i sprzęgła mam dość ograniczone zaufanie do trwałości wytworów japońskiej myśli technicznej |
rezon, wydaje mi się, że trwałość legła w gruzach od momentu pojawienia się kół dwumasowych. Nie ma na świecie producenta, który by się z tym problemem nie borykał.
imho |
_________________
Auta obecnie:
Outlander 2,2 6 TC-SST 156KM
Peugeot Partner II Tepee 1,6 90KM
Kangoo 1,5 dCi 68KM - SPALIŁ SIĘ 
VW T5 1,9 TDI 105KM - SPRZEDANY |
|
|
|
|
|
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 25-03-2011, 10:26
|
|
|
| rezon napisał/a: |
pisałem o trwałości nie o jakości, to różne pojęcia. Trwałość sprzęgła i dwumasy Outka bardzo mnie rozczarowała, podobnie zresztą jak klocków i tarcz o czym była wielokrotnie mowa. Pojęcia lepszy/gorszy też są bardzo szerokie - zawsze zależy pod jakim względem. Czy 2,2HDI jest lepszy od 2,0TDI - zależy co bierzemy pod uwagę kulturę pracy czy odporność na mróz. Odnośnie hałasu - z TDI na pompowtryskach może tylko jeden silnik rywalizować - TDI bez pompowtrysków , inne są cichsze. |
Zamontuj spieka i będziesz mógł strzelać ze sprzęgła na kazdych światłach....  |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 25-03-2011, 11:55
|
|
|
| mitsu00 napisał/a: | | Zamontuj spieka i będziesz mógł strzelać ze sprzęgła na kazdych światłach.... |
a koło dwumasowe będę wymieniał co 40kkm, już wolę wymieniać komplet . Ty to dobry kolega jesteś - z torbami chcesz mnie puścić | skaut napisał/a: | | wydaje mi się, że trwałość legła w gruzach od momentu pojawienia się kół dwumasowych. Nie ma na świecie producenta, który by się z tym problemem nie borykał. |
tak, tylko u niektórych starczają na nieco dłużej - tak dwa razy, i kosztują nieco taniej - tak cztery razy |
_________________
był Outlander 2 2.0Did był Superb 1,8TSI 4x4 jest V60 CC |
|
|
|
|
|
Beduin
Forumowicz
Auto: Outlander Intense 2.2D MiVEC
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 16 Kwi 2011
Posty: 53
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 16-04-2011, 21:42
|
|
|
Witam.
Od niedawna jestem posiadaczem nowego 2.268 DiD MiVEC połączonego z 6 stopniową skrzynia manualną. Pierwsze wrażenie to bardzo krótki zakres obrotów na pojedynczym biegu przez co prawej ręki nie można oderwać od dźwigni zmiany biegów. Co od odgłosu to rzeczywiście jest o niebo lepiej niż z VW. Nie słychać klekotu - dźwięk jest zdecydowanie bardziej basowy i prawie przypomina pomruk.
Pozdrawiam, |
_________________
Szerokiej drogi. |
|
|
|
|
|
pg
Nowy Forumowicz
Auto: outlander
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 07 Lut 2010
Posty: 2
Skąd: gdańsk
|
| Wysłany: 16-04-2011, 22:14
|
|
|
| rezon napisał/a: | | Student napisał/a: | | co do jakości - Niemiecka także odeszła do lamusa . |
pisałem o trwałości nie o jakości, to różne pojęcia. Trwałość sprzęgła i dwumasy Outka bardzo mnie rozczarowała, podobnie zresztą jak klocków i tarcz o czym była wielokrotnie mowa. Pojęcia lepszy/gorszy też są bardzo szerokie - zawsze zależy pod jakim względem. Czy 2,2HDI jest lepszy od 2,0TDI - zależy co bierzemy pod uwagę kulturę pracy czy odporność na mróz. Odnośnie hałasu - z TDI na pompowtryskach może tylko jeden silnik rywalizować - TDI bez pompowtrysków , inne są cichsze. |
Kolego, może podyskutujemy nt. twej tezy "jakość i trwałość to różne pojęcia"! Straszny bełkot - nie polemizuj proszę, bo się ośmieszysz! Wobec tego wg ciebie coś w aucie może być nietrwałe i reprezentować wysoką jakość? Jakie masz wykształcenie, źródła naukowe, by stawiać takie odważne stwierdzenia? Nadmienię, że jestem profesorem w jednej z naszych politechnik i profesjonalnie się tymi sprawami zajmuję. |
|
|
|
|
|
DJ Fazi
Mitsumaniak
Fan bulwarówek
Auto: był Outlander 2.0 DI-D
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Lis 2010
Posty: 439
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 17-04-2011, 07:59
|
|
|
Jak już profesorowie zabierają się za Outki to musi to być naprawdę wyjątkowe auto.
Pozdrawiam kadrę naukową Polytechnica Gedanensis |
_________________
glonojad rulezz |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
