Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

JaGrab3 · Wysłany: 29-06-2011, 19:41

Przymulenie przy określonych obrotach to na 100% odjechana korekta mapy. Drgania, to może być zła dawka paliwa na wolnych. Gdybając dalej, gaziarz mógł wrzucić ci za duże dysze, przez co, czas wtrysku na wolnych jest ekstremalnie krótki, wtryskiwacz nie daje rady, i silnik ma cały czas za bogato, wychodzi więc zapętlenie, i ECU widząc ze ma cały czas za bogato skraca czas wtrysku... ale to trzeba sprawdzić wg. map.
Szkoda , ze Gal nie ma wskazania spalania chwilowego, doskonale na tym bylo by widać skład mieszanki na poszczególnych prędkościach. Przykładowo, u mnie w samochodzie, jak rozjechało sie ciśnienie na reduktorze, na wolnych widziałem znaczne zmniejszenie wskazania spalania chwilowego (skrócenie czasu wtrysku), od razu wiedzialem ze jest cos nie tak z dawką gazu. Wykryłem to od razu, mimo tego, że silnik pracował normalnie...

malina_drizzt · Wysłany: 29-06-2011, 20:44

KaWu · Wysłany: 29-06-2011, 22:57

malina_drizzt · Wysłany: 30-06-2011, 00:17

JaGrab3 · Wysłany: 30-06-2011, 00:47

Przebieg sondy jest zapisywany, o ile sondy ma podłączone....

To czy masz ubogo czy nie, możesz wywnioskować bez podpiętej sondy, po czasach wtrysków. Jeżeli masz ubogo, zobaczysz to na rozjechanej mapie, pod warunkiem oczywiście, że TEŻ jeździsz troche na benzynie, żeby poprawna mapa miała prawo sie zebrać.

KaWu · Wysłany: 30-06-2011, 10:21

JaGrab3 · Wysłany: 30-06-2011, 11:05

KaWu · Wysłany: 30-06-2011, 12:22

JaGrab3 · Wysłany: 30-06-2011, 12:59

No to niestety ja nie mam takiego czegoś.
Mam w zasadzie 3 opcje korekt, poprzez mnożnik wg podciśnienia, poprzez korekty wg obrotów i podciśnienia, oraz korekte wg. przesunięcia czasu wtrysku.
W praktyce używam tylko tego pierwszego.
Stag jest lepszą centralką, posiada inne możliwości, dlatego u Ciebie może to wyglądać inaczej.

Owczar · Wysłany: 01-07-2011, 01:40

Dzisiaj ustawiłem mnożnik w 2D. Wyszło całkiem nieźle, choć czerwone Hany są trochę za małe do galanta...

Jutro korekta temperaturowa i korekty od obrotów za pomocą autoadaptacji. Dzisiaj włączyłem na rozgrzanym silniku i kawałek przejechałem. Pojawiło się kilka jedynek, więc myślę, że będzie dobrze.

KaWu · Wysłany: 01-07-2011, 14:25

pipi_ja · Wysłany: 01-07-2011, 17:08

Hm....... bardzo ładnie to wygląda. Zrób teraz troche kilometrów i pochwal się, czy po kilku dniach nic się nie poprzestawia.
Nie wiem dlaczego, ale u mnie np. po ustawieniu jest idealnie a po przejechaniu większej ilości kilometrów zazwyczaj mapy same się rozjeżdżają. Niby gaz ten sam a coś się pierniczy i zaczyna mnie to drażnić.
Ja mam sterownik 4Gas'a ale to podobno to samo co Stag.
Powiedzcie czy dużo roboty jest z wymianą na jakiegoś z mapą 3d? No i jaki to może być koszt?

Owczar · Wysłany: 01-07-2011, 17:14

pipi_ja, a masz ustawioną korektę temperaturową?

Mapa PB jest z długiego odcinka. LPG sporo krótszy, bo na bieżąco zmieniałem mnożnik i kasowałem. Lekkie rozjazdy są według mnie nieuniknione.

Rozjazd map wynika też z tego, że mapy PB zbierane są w określonych warunkach,a potem jeździmy w innych. Inna temp powietrza, ciśnienie itd.

pipi_ja · Wysłany: 01-07-2011, 17:50

Właśnie mili panowie gazwonicy nie podłączyli sondy do sterownika LPG. Zawsze ustawiałem na oko i było ok a ostatnio jakoś dziwnie mi sie porobiło.
Mam założony UKP i w nim podglądam wykresy z sondy. Jest jedna dziwna rzecz.
Jak jadę na PB muszę naprawde mocno wdusić gaz żeby sonda pokazywała bogatą mieszankę a na LPG wystarczy dotknąć pedału i momentalnie wykres idzie do góry (nawet jeśli mapy się pokrywają).

Jeśli chodzi o drgania to nie są zauważalne na wykresie.
Miałem sie tym zająć ale walczę z chatą i szkoda mi pakować pieniędzy w samochód.
Właśnie wymieniłem tarcze z klockami z tylu, za chwilę to samo zrobię z przodu i dopiero potem zajmę się zapłonem.

Owczar · Wysłany: 02-07-2011, 00:37

I rzeczywiście mapa się trochę rozjechała. Zrobiłem lekką korektę, a konkretnie zmniejszenie amplitudy sinusoidy, którą tworzyła linia mnożnika.

Jutro jadę w dłuższą trasę, więc może uda się wypełnić mapę 3D dla LPG i wyklaruje się krzywa 2D.

Przeanalizwoałem wykresy i widzę drgania silnika, ale reszta parametrów ok. Sondy pracują prawidłowo, choć są trochę poszarpane krzywe. Maksymalny spadek ciśnienia to około 0,14 przy 6200RPM. Temperatura stabilna, ale teraz jest ciepło więc inaczej nie może być. Ogólnie jestem zadowolony z parametrów. Ciekaw jestem tylko jak będzie wyglądało spalanie po strojeniu i jak się trochę uspokoję

Mapa 2D (na górze zrobiło się za bogato i trochę zmniejszyłem mnożnik):

Odchyłka:

Korekta temp raczej symboliczna, bo niezależnie od temp trzymał mapę na takim samym poziomie:

Mapa 3D:

Mapa PB3D:

Mapa LPG 3D (jak widać niepełna):

Odchyłka 3D:

I póki co następujące efkty pracy nowego softu firmy AC, czyli ISA. Jednak trochę pokorygowała. Głównie w zakresie niskich obrotów i krótkich czasów. Ciekawe co zrobi po zebraniu całej mapy LPG.