Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Maciejt1234 · Wysłany: 06-07-2011, 11:29 **napinacz lancucha rozrzadu 2.8**

witam

w moim misku slychac klekotanie/grzechotanie regularne jakiegos elementu z przodu silnika ( na pewno nie sa to wtryski i zawory). mechanik to osluchiwal i twierdzi ze to nie rozrzad ale nie mogl znalezc co,

poniewazn niezaleznie mam wrazenie ze w moim aucie czasem przestawia sie minimalnie ustawienie zapolonu ( czasem chodzi twardo czasem idealnie) mysle by wymienic napinacz lancucha bo inne rzeczy w rozrzadzie sa bardzo drogie ( dorga robocizna) czy wymiana napinacza to skomplikowana operacja, bo wydaje sie banalna ale moze sa jakies kruczki.
bede wdzieczny za wasze opinie.

bromba111 · Wysłany: 06-07-2011, 15:12

wymiana to 3 minuty. odkręcasz dwie śrubki z przodu głowicy (obok krućca wody) wyciągasz stary i wkładasz nowy zapięty na haczyk, skręcasz i tyle. Ale ja grzechota tam coś to nie napinacz tylko łańcuch który jest już wyciągnięty i tłucze po płozie, a za chwile przeskoczy tak jak mi.

Maciejt1234 · Wysłany: 06-07-2011, 20:57

a wiec czy to normalna cena ze mechanik za robocizne chce ode mnie 1000zl bo twierdzi ze 3 dni roboty, wydaje mi się ze troche przesadza,

pozdrawiam
maciej twardowski

[ Dodano: 06-07-2011, 20:58 ]
robocizne za caly rozrzad oczywiscie...

hajmanek · Wysłany: 07-07-2011, 00:39

1 dzien zajela mi wymiana glowicy (robilem to na powietrzu w zimie) i nie mam warsztatu. Trzy dni na wymiane lancucha i napinacza to bardzo dlugo

lukas 78 · Wysłany: 07-07-2011, 09:44

to nie mechanik to zlodziej

Maciejt1234 · Wysłany: 07-07-2011, 11:43

czyli czas zmienic mechanika,

zrobie chyba tak ze najpierw sam wymienie napinacz jak nie pomoze to znajde innego mechanika by wymienil caly rozrzad.

dzieki za opinie

bromba111 · Wysłany: 07-07-2011, 15:45

Zdejmij sobie pokrywę wałka rozrządu i obadaj łańcuch. ma być napięty jak baranie jaja. jak wyczujesz jakikolwiek luz to tak jak pisałem wcześniej -będzie łańcuch do wymiany. No chyba że są zbite ząbki na napinaczu i tylko ciśnienie oleju go napina, ale wtedy też łańcuch będzie luźny jak silnik nie pracuje.

lukas 78 · Wysłany: 07-07-2011, 16:54

w 2,8 nie zmianiałem ale ostatnio w vitarze 2,0 V6 , tam są 3 łańcuchy i 4 wałki rozrządu w porównaniu z Pajero to kosmicza technologia , nie miałem czasu grzebać się sam a mechanik wziął za robotę 200 zł i wyrobił się do południa

to uczciwa cena za robotę
i nie ma co się pieprzyć w wymianę samego napinacza bo i tak to nic nie da jak wymieniać to zestaw :wink:

bromba111 · Wysłany: 07-07-2011, 20:36

lukas 78 · Wysłany: 07-07-2011, 22:12

na oko to se można dziure w bucie sprawdzić
koszt zestawu nie powala a koszt naprawy całego motoru rczej wali po kieszeni tym bardziej szkoda silnika jak ktos ma zadbany bo po naprawie już tak nie będzie

bromba111 · Wysłany: 08-07-2011, 16:49

zwłaszcza jak wymieni rozrząd za 1000 + robota a silnik dalej będzie klepał. Napięcie łańcucha wykluczy klepanie rozrządu

lukas 78 · Wysłany: 08-07-2011, 17:37

1000 zł to wyjdzie z robotą
http://allegro.pl/nowy-ko...1703076591.html
jeśli ma tak jak pisze ,że łańcuch jest na tyle wyciagnięty ,że zmienia mu się kąt zapłonu to do remontu bliziutko. Ale z pewnością szrotowcy z anglikami już zacierają ręce :wink:

hajmanek · Wysłany: 08-07-2011, 18:21

Co wy ludzie macie do tych samochodow z Wielkiej Brytanii? Cos jest z nimi nie tak :?:

lukas 78 · Wysłany: 08-07-2011, 19:55

nic nie jest nie tak poza kierownicą :wink:

dostępność silników największa

hajmanek · Wysłany: 08-07-2011, 20:15

Mysle ze dlatego, bo pajero jest oryginalnie z Japonii a tam jezdzi sie po tej samej stronie co w Anglii, i swego czasu (robi sie to nadal) ludzie nasciagali ich prywatnie od groma. Z tego co sie orientuje nowy misiek sciagniety prywatnie wychodzi taniej niz wyprodukowany na rynek UK. A autka sa naprwde wypasione. Ostatnio moj kuzyn widzial P2 4M40 z 6-cio biegowym manualem :mrgreen: