Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[niziolekk1990]

Witam serdecznie wszystkich wielbicieli Mitsubishi. Posiadam Mitsubishi Galanta 1989r. 1.8 86KM.
Mam malutki problem z moim Miśkiem. Na jałowym biegu falują obroty, nie przeszkadza to jednak w jeździe.
Odwiedziłem już kilku mechaników i mówili, że misiek musi gdzieś na lewo powietrze ciągnąć, więc wymieniłem wszystkie wężyki od podciśnienia, uszczelkę pod kolektorem ssącym. Wymieniłem także świece i kable.
Nie wiem już co może go boleć.
Dodam jeszcze ze Misiek posiada instalacją gazową, lecz ta przypadłość objawia się na gazie jak i na benzynie.
Prosiłbym o jakąś informację jak można się pozbyć te dolegliwości.

[rafii88]

Witam!!!
Mam taki sam problem tylko że mam gala z 93r. i z silnikiem 2.0 16v też w gazie. Moim zdaniem to walnięta sonda lambda ale jak dowiem się na 100% to dam znać.

[Hugo]

Sprawdzić i wyczyścić silniczek krokowy.

[rafii88]

Lepiej sprawdzić wyczyścić i ustawić przepustnicę to szybciej może pomóc

[jenniferkaaa3]

Hej:)
Chciałabym się zapytac, czy w Szczecinie jest jakiś dobry warsztat, gdzie naprawiają mitsubishi? Ponieważ mam problemy z silnikiem...

[niziolekk1990]

A może to być jakaś wada elektroniczna ??

[rafii88]

[niziolekk1990]

A może zna ktoś dobrego mechanika w okolicach Gorzowa Wlkp ??

[Hugo]

[rafii88]

No i nie pomogło właśnie skończyłem zabawę z przepustnicą i silniczkiem krokowym. Wydaje mi się że to wina przepływomierza ponieważ po wypięciu od niego kostki z kabelkami obroty wzrastają ale nie falują, nawet jeśli dodam gazu przy podłączonej przepływce to obroty delikatnie falują. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł

[Hugo]

To raczej znaczy, że przepływomierz jest sprawny. Gdyby po odpięciu wtyczki nie było żadnej reakcji to wtedy znaczyłoby, że przepływomierz nie działa, no chyba, że jest, że tak powiem, częściowo uszkodzony...

[rafii88]

To co jeszcze mogę zrobić z tymi obrotami
Może ktoś ma pożyczyć przepływkę żebym podłączył i sprawdził czy to jej wina

[elektryk]

Z własnej praktyki wiem że silniczki krokowe od wolnych obrotów nawet jak wyglądają na sprawne i działające mogą być uszkodzone. U mnie w O1, silniczek uległ uszkodzeniu podczas grzebania pod maską. Wymontowałem, wyczyściłem, odrobinę przesmarowałem, sprawdziłem na stole czy potrafi się kręcić w obie strony (trzeba to robić impulsami na przemian do cewek). Wszystko wyglądało idealnie a samochód i tak gasł na wolnych obrotach. Po wymianie silniczka problem sam się rozwiązał. Jak masz możliwość to spróbuj podmienić z innego samochodu.

[temen]

To ja bym się trochę podpiął z moim pytaniem:
po wymianie filtrów i oleju (jeździł conajmniej od 3 lat na mobil1 5W50, zmieniłem na volveline 5W40) - falowanie obrotów zaraz po uruchomieniu silnika przez kilka minut.
Oraz - przed zmianami po starcie chodził na 700-800 obrotów, teraz po starcie od razu około 1200.
To zbieg okoliczności że nagle po wymianie oleju tak się zmieniło jego zachowanie przy starcie.. ?

[bobik247]

Co do tego falowania miałem identyczny problem w colcie.Wyeliminowałem przepływomierz, przepustnice, silniczek krokowy i ustawianie obrotów, nic nie pomagało,obroty na ciepłym silniku falowały a do tego palił dużo paliwa.Dopiero po długim czasie jak zabrałem się za sprawdzenie parametrów pracy sondy i czujnika temperatury sprawa się wyjaśniła. Otóż sonda dawała prawidłowe napięcie, czujnik temperatury(dwupinowy do ecu) także miał prawidłowy opór- rozwiązaniem problemu był niestykający kabelek od tego czujnika, prysnąłem wd-40 i jak ręką odjął. Teraz silniczek chodzi jak nowy a obroty nawet nie dygną. Daję rękę obciąć że w twoim galu jest to samo.
Koszt naprawy=pryśnięcie wd-40