Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[polaff]

Wiem, że wielokrotnie było wałkowane i przerabiane wszystko na temat stuków w przednim zawieszeniu. Nie udało mi się znaleźć odpowiedzi na moje pytania więc zakładam nowy wątek i pytam - tym bardziej, że ktoś miał już podobny problem i nie uzyskał odpowiedzi.

W czym problem...?

Wiem, że mam wybitą końcówkę i drążek kierownicy, ale jak postawię auto u mechanika to chcę zrobić już wszystko bo mój gal zarabia i nie może zbyt długo stać...

Problemy:
1. okresowo pojawiające się drgania układu kierowniczego i generalnie calego przodu auta, domyślam się, że przyczyną penie jest luz na drążku i przykręconej do niego końcówce. Dodam tylko, że drgania pojawiają się okresowo i ZAWSZE towarzyszy im drganie podczas hamowania - jeśli nie drży podczas jazdy to nie drży podczas hamowania.
2. to pojawiło się dość niedawno i właściwie to ten problem skłonił mnie do zadania pytania. Podczas jazdy po łuku jawił się rytmiczny stuk z częstotliwością równo prędkości koła. Stuk wyraźnie słychać podczas toczenia auta po równej nawierzchni (nie łatwo o taką we wlocławku ) po łuku. Stukanie wyraźnie czuję pod stopami i wydaje mi się, że towarzyszy mu lekkie bijanie autem. Stukanie pojawia się tylko podczas skręcania w lewo.
3. Czasem podczas gwałtownego ruszania z kołami skręconymi w lewo pojawia się chrupnięcie z reguły jedno chrupnięcie.

podejrzewał bym przegub, ale nie ma charakterystycznego klekotania jakie pojawia się pod obciążeniem przy zaoranym przegubie zewnętrznym.

W innym temacie o tym już pisalem (oprócz stukania) i sugerowałem przegub wewnętrzny, ale ktoś stwierdził, ze to nie to...

[meydey000]

na "sucho" to nikt ci nie powie co dokładnie jest wybite. najlepiej jedz na DOBRĄ stacje diagnostyczną i za 30-40 zł powiedzą ci dokładnie co jest do wymiany. a przy okazji sprawdzą ci hamulce i amortyzatory. co do włocławka to fakt że najlepiej się testuje zawieszenie. za każdym razem jak jadę przez to miasto (2-3 razy w tygodniu) ciężarówką to muszę brać melisę i przy okazji leci kilkadziesiąt ku... .

[robertdg]

1. może być to co podejrzewasz.
2. może to być wynikiem 1-ego, jeżeli po tej samej stronie, ewentualnie kazdy inny element zawieszenia bądź łożysko
3. sprawdzić dolne wahacze w szczególności sworznie, zwrócić uwagę na tuleje balki zawieszenia

[Hugo]

Musiałbyś się ostro starać żeby zajechać przegub zewnętrzny w japońskim aucie. To nie passat. To chrupanie to moze być łożysko koła. Nic nie wyje z tej strony? Ja mam luz na drążku kierowniczym lewym i brak wibracji podczas jazdy, występują tylko podczas hamowania po przejechaniu kilku kilometrów, ale to wiadomo co jest powodem-nasze kochane, zwichrowane tarcze hamulcowe przednie.

[meydey000]

może to być również wahacz "banan". miałem podobny objaw z tym stukaniem. może to być wszystko. bez trzepaków się nie obejdzie.

[polaff]

[meydey000]

łożyska raczej samego nie kupisz, tylko z piastą. ja wymieniałem 4 miesiące temu za japońskie dałem ok. 180zl tylko nie pamiętam jakiej firmy. nie warto oszczędzać na czymś takim.
powiem ci że jak mi zaczęło coś tam huczeć to pojechałem na diagnostykę i też mi niewiele powiedzieli dopiero pojechałem do 2 warsztatu i tam mi konkretnie powiedzieli że to łożysko. dlatego napisałem że do DOBREGO diagnosty żebyś pojechał.
miejski zarząd dróg we włocławku chyba od 7 lat dokłada wszelkich starań żeby każdy regularnie dbał o (wymieniał) zawieszenie.

[polaff]

[meydey000]

uroki a/t. a nie masz problemu z grzejącymi się tarczami podczas hamowania z dużej prędkości?

[polaff]

[meydey000]

to może być łożysko. gdzieś jest przytarte i już. jest bardzo prosty sposób pozbycia się tego efektu grzania się tarcz.

[polaff]

[KaWu]

[polaff]

[meydey000]

być może i się kupi samo łożysko ale współczuje mechanikowi przy wymianie. z 2 strony jak jest fabrycznie wciśnięte to jest fabrycznie i kolejna sprawa czy jest to opłacalne?