Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[arturbeny]

Hej jestem tu po raz pierwszy a auto kupiłem tydzień temu. Jest to dość nietypowa wersja colta, rynek USA (dodge colt). silnik 1,5 12v ( 4G15 ).
mam kilka pytań:
1. czy amortyzatory w colcie euro. i tym moim USA są takie same? (foto 1. )
2. co może być przyczyną strasznego szarpania silnika podczas wchodzenia na obroty( praca na benzynie)??
na niskich obrotach pracuje dość równo ale DUŻO gorzej niż na gazie. Na gazie nie ma takich objawów, pracuje równo pięknie się wkręca w obroty, nie szarpie i pięknie mieli kołami
(jak dodać foto ??)

Hej jestem tu po raz pierwszy a auto kupiłem tydzień temu. Jest to dość nietypowa wersja colta, rynek USA (dodge colt). silnik 1,5 12v ( 4G15 ).
mam kilka pytań:
1. czy amortyzatory w colcie euro. i tym moim USA są takie same? (foto 1. )
2. co może być przyczyną strasznego szarpania silnika podczas wchodzenia na obroty( praca na benzynie)??
na niskich obrotach pracuje dość równo ale DUŻO gorzej niż na gazie. Na gazie nie ma takich objawów, pracuje równo pięknie się wkręca w obroty, nie szarpie i pięknie mieli kołami
(jak dodać foto ??)

[Bazz]

napisz czy szarpie Ci na zimnym czy rozgrzanym silniku ale prawdopodobnie te szarpanie bedzie winą świec: odkreć, wyczysć i powinno być ok tylko nie zmieniaj odstepu miedzy elektrodami (moze to tez byc wina benzyny CHRZCZONA albo ogolnie kiepskiej jakosci...)
(mój dobry znajomy ma colta wer. USA tyle ze nazywa sie Eagle Summit. Silnik 1.5 12V (4g15) taki sam jak u ciebie tyle ze jego jest z 1991r). Odnosnie amorkow raczej beda takie same.W jego colcie były takie jak u mnie, a ja mam lancerka c61a wersja eur. zwykle zwieszenie jest te same jak za oceanem

[josie]

[bear007]

[TRAWOR76]

witam jeśli chodzi o wersję amerykanska,czyli dodge colt lub eagle summit amorki są takie same jak w europejskich...jak bedziesz coś potrzeboiwał daj znać mam trochę gratów z obu wersji..pozdro

[ Dodano: 07-12-2006, 23:39 ]
....dodam że panowie zastanawiałbym się nad pompą paliwa jeżeli są szarpania.... a zwłaszcza jeśli zalęzy to od zalanego paliwa ..

[bear007]

u mnie to nie zalezy od zalanego tylko od ilosci paliw a w zbiorniku...

jak najszybciej i najprosciej sprawdzic pompe?? w ktorym miejscu sie znajduje??-jeszcze nigdy nie bylo z nia problemow i nawet nie wiem gdzie jest

u mnie to nie zalezy od zalanego tylko od ilosci paliw a w zbiorniku...

jak najszybciej i najprosciej sprawdzic pompe?? w ktorym miejscu sie znajduje??-jeszcze nigdy nie bylo z nia problemow i nawet nie wiem gdzie jest

[arturbeny]

więc tak bardzo dziękuje o info o amorkach co do tego czy to się dzieje na zimnym czy na gorącym silniku to jest odczuwalnie mniejsze na rozgrzanym silniku jednak nie dużo to się zmienia co do zapłonu to powątpiewam bo na gazie wkręca się jak szalony w obroty!!!! (MITSUBISHI robi fajne silniczki ) mam zamiar wyjeździć całe paliwo i zalać świeżego plus dodatek do przeczyszczania. Co wy na to? ILE kolega chce za 2 amorki do przodu? jaką mam pewność że na nich przejadę tak około 1,5 roku?? a i tak dla dokładności na 1 szarpie jak cię mogę wrzucam na dwójkę i KATASTROFA głowa mi lata od kierownicy aż do zagłówka, jak go "pod pompuje" pedałem gazu to jakoś się rozpędza a na wysokich obrotach ta dolegliwość ustaje dlatego wykluczam pompę.

więc tak bardzo dziękuje o info o amorkach co do tego czy to się dzieje na zimnym czy na gorącym silniku to jest odczuwalnie mniejsze na rozgrzanym silniku jednak nie dużo to się zmienia co do zapłonu to powątpiewam bo na gazie wkręca się jak szalony w obroty!!!! (MITSUBISHI robi fajne silniczki ) mam zamiar wyjeździć całe paliwo i zalać świeżego plus dodatek do przeczyszczania. Co wy na to? ILE kolega chce za 2 amorki do przodu? jaką mam pewność że na nich przejadę tak około 1,5 roku?? a i tak dla dokładności na 1 szarpie jak cię mogę wrzucam na dwójkę i KATASTROFA głowa mi lata od kierownicy aż do zagłówka, jak go "pod pompuje" pedałem gazu to jakoś się rozpędza a na wysokich obrotach ta dolegliwość ustaje dlatego wykluczam pompę.