|
[II 2.0 DID] zwichrowanie tarcz hamulcowych |
| Autor |
Wiadomość |
mitsu00 
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
 Wysłany: 27-11-2011, 21:12
|
|
|
| jaceksu79 napisał/a: | | lodówka pusta a na zewnątrz tak wieje... |
To i tak masz lepiej niz ja, bo zawsze wieczorkiem mozesz wyskoczyc do zaby czy na stacje benzynowa.... W SE trzeba planowac zakupy alkoholowe na weekend, bo alko sprzedaja tu tylko w monopolowych, a te niestety sa zamkniete w niedziele 
[ Dodano: 27-11-2011, 21:14 ]
| krzychu napisał/a: | | Przecież to jest obręcz którą jak jeszcze nagrzewasz to ok rozgrzewa się, ale jak chłodzisz gwałtowanie, a środek tarczy jest gorący to wtedy dochodzi do bardzo dużych naprężeń.... |
Delikatnie kilkukrotnie staralem sie to opisac, ale widocznie nie za bardzo przekonywujaco  |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
 |
|
 |
jaceksu79
Forumowicz
Auto: actyon sports
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 850
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 27-11-2011, 21:46
|
|
|
| krzychu napisał/a: | | a środek tarczy jest gorący to wtedy dochodzi do bardzo dużych naprężeń. |
jak bardzo gorący?
tu masz podpowiedź do mojego pytania
| jaceksu79 napisał/a: | | http://www.youtube.com/watch?v=c_ItwLcBw5Q&feature=related |
mitsu00, Ciebie też tyczy się to pytanie
jestem ciekawy co tym razem wymyślicie  |
|
 |
|
|
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 27-11-2011, 22:01
|
|
|
Faktycznie moga sie rozgrzac i to dosyc sporo  Raz po wycieczce prawie 400 km nonstop autostrada z predkoscia srednia 150-160 km/h, w trakcie jednego postoju z ciekawosci obejrzalem tarcze z przodu bo cos dziwnie jakby spalenizna pachnialo. Byly tak rozgrzane ze az pojawily sie lekkie fioletowo czerwone przebarwienia. Balem sie juz ze beda do wymiany ale nastepnego dnia juz zniknelo..... |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
|
|
|
|
jaceksu79
Forumowicz
Auto: actyon sports
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 850
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 27-11-2011, 22:09
|
|
|
mitsu00, dobra, nie będę już przeciągać rozmowy, bo zaraz nie będę w stanie ( byłem na tym wietrze )
Gdzieś dzwony biją ale do końca nie jesteś pewny gdzie bo:
Nowe/jeszcze nie zmęczone tarcze jeżeli nawet mocno zagrzejesz i wpadniesz w największą kałużę nie wykrzywisz z powodów jak pisałem wyżej o żeliwie.
natomiast jeżeli już tarcze mają ciemny/czarniawy kolor to znaczy, że długo były poddawane wysokiej temperaturze - w tym przypadku (żeliwa, czyli wysoko rozpuszczonego węgla w żelazie) następuje wydzielanie się węgla z roztworu żelaza, a co za tym idzie żeliwo najnormalniej przestaje być żeliwem tylko przechodzi przemianę w stal ( mogącą nawet się hartować i odpuszczać ). Dlatego, spalone tarcze choćbyś toczył to i tak rypnął Tobie szybciutko. po prostu jest to zwykły element eksploatacyjny który nie tylko zużywa się objętościowo ale też strukturalnie.
Co do środka tarczy ham. - jest tam bardzo intensywnie odprowadzane ciepło zarówno przez piastę jak i przez felgę - dlatego nie ma tam jakiś drastycznych temp.
[ Dodano: 27-11-2011, 22:10 ]
| mitsu00 napisał/a: | | Byly tak rozgrzane ze az pojawily sie lekkie fioletowo czerwone przebarwienia |
to nie był węgiel między fazowy tylko zwykle pokrycie tlenkami na wskutek wysokiej temp. |
|
|
|
|
|
krzychu
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 29-11-2011, 10:02
|
|
|
| jaceksu79 napisał/a: |
Co do środka tarczy ham. - jest tam bardzo intensywnie odprowadzane ciepło zarówno przez piastę jak i przez felgę - dlatego nie ma tam jakiś drastycznych temp.
|
Też o tym wiem, ale mam pewne wątpliwości na ile to szybko odprowadza, do tego jak by to miało, aż tak fantastycznie działać to felga raczej powinna przylegać dużą powierzchnią do tarczy, a tam są przeważnie mocne wyżłobienia.... Ale nie ważne....
Co do filmiku już kiedyś widziałem.... tylko nie wiem co chciałeś pokazać.... Jak tarcze jest dobra to taki kolor ma po przejeździ na torze. Tak jak mówię nagrzewanie jej nie szkodzi tylko za szybkie chłodzenie lub jak sam wcześniej stwierdziłeś trzymanie mocno wciśniętego hamulca na światłach po hamowaniu ze 140km/h. Ja zawsze odpuszczam w końcowej fazie a jak się już zatrzymam zaciągam ręczny po takim hamowaniu.... |
|
|
|
|
|
Gunner
Mitsumaniak
Auto: Outlander II DID173 BHP URSUS
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 23 Sie 2007
Posty: 315
Skąd: 3city
|
| Wysłany: 29-11-2011, 14:15
|
|
|
| jaceksu79 napisał/a: | | wiesz, że to mit dla naiwnych? |
Pozwol wiec ze opisze krotko historie ..
Kolega ,kupil sobi nowke accorda 2.4.Po deptaniu po Gdynii wjechal do jednej z myjnii.
Jakiez bylo jego i moje zdziwienie po wyjechaniu z tej ze myjni !Przy dojezdzaniu do pierwszych swiatel kierownica dostawala takich wibracji ze po kilku hamowaniach mozna bylo by sie nabawic problemow z nadgarstkami.
Wiec to ze nagle schlodzenie stali nie deformuje to totalna bzdeta."Stal lana " jest podatna na odksztalcenie pod wplywem naglych zmiantermicznych!
Dla przykladu-nie wiem czy slyszales ale jest taka zasada ze kola myje sie zawsze ostatnie.
Nie wprowadzaj kolego ludzi w blad! |
_________________
TURBOKLEKOT 173BHP 350NM -1640KG
MAZDA MX-5 1.8NBFL GT 220 KM /240NM-1100KG 15L na bucie i 6 sec
黒トカゲ Bez dachu nad glowa
 |
|
|
|
|
|
jaceksu79
Forumowicz
Auto: actyon sports
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 850
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 29-11-2011, 15:53
|
|
|
| krzychu napisał/a: | | jak sam wcześniej stwierdziłeś trzymanie mocno wciśniętego hamulca na światłach po hamowaniu ze 140km/h. |
cieszę się, że przynajmniej w tej kwestii doszliśmy do porozumienia |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
