Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Tomek]

[brzozowski886]

Nie no kolego tu nie ma opcji by uszkodzić ten czuujnik, on jest na samum wierzchu, więc raczej ta opcja odpada.
A mówimy o czujniku który jest wkręcony w serwo, ten podciśnieniowy.

[fj_mike]

[brzozowski886]

Ale kolego w drugim aucie teraz jest to samo!!
A tutaj nie ma opcji uszkodzenia czujnika.
Dodam jeszcze że w tym czujniku w środku jest jakiaś śrubka z gwintem którą można wkręcić i wykręcić, tak jakby była jakaś regulacja czegoś. Ona nie ma prawa się wykręcić całkowicię bo jest zapieczętowana.

[plecho1]

Pisałem już wcześniej, zdejmij przewód z tego czujnika i spróbuj bez niego. Jeśli to wina czujnika to po odpięciu od niego przewodu "elektrycznego" kontrolka nie powinna się zapalać.

[brzozowski886]

No i się kontrolka nie zapala.
pokręce jeszcze tą śrubką w tym czujniku i zabaczę.

[ Dodano: 30-12-2011, 13:49 ]
Teraz byłem się przejechac zobaczyć co się dzieje, Jak wcisnę pare razy mocniej hamulec w trakcie jazdy to po 3-4 razie hamulec robi się bardzo twardy i jest praktycznie na samej górze i nie możne nazwać tego hamowaniem, no i oczywiście standardowo zapala się kontrolka od ręcznego.

[milo]

[brzozowski886]

Gaśnie, normalnie tylko że pedał jest twardy i nie ma zbytnio hamulca.
No ale wcześniej by wyrabiała??
Wszystko było dobrze i nic nie było grzebane.

[milo]

Jak miałem poprzedniego galanta pedał też był twardy i słabe hamowanie pomogło wymiana pompy wacum była przy alternatorze

Sprawdz wszystkie przewody od pompy

[brzozowski886]

Ok to mówisz, że niekoniecznie musi być uszkodzony ten od serwa??

[milo]

[brzozowski886]

Kolego milo zrobiłem tak, wykręciłem czujnik z serwa podpiołem do niego ten przewód plusowy i masę osobno z akumulatora, zatkałem otwór po tym oto czujniku w serwo i zrobiłem ustami podciśnienie w tym czujniki, wtedy brat odpalił auto i kontrolka nie zapaliła się ani razu podczas wciskania hamulca.

[milo]

Wszzystkie przewody i trójniki sprawdzone ? wychodzi na to że pompa słabe daje podciśnienie ,lub czujnik przy wiekszym podciśnieniu rozłącza się i nie pali sie kontrolka

[brzozowski886]

Kolego wszystkie przewody i trójniki wykluczam po tym, że od vacum ida dwa przewody na podciśnienie jeden na servo a drugi taki cieńki do sterowania całą resztą, odpiąłem ten cienki od sterowania całą rasztą praca silnika wtedy niezbyt uległa zmianie, przytkałem go polcem vacum powietrze ciągło a i tak się zapalała kontrolka.
A wiesz może jak (czym) zrobić większe podciśnienie na serwo tak żeby zaworek się zamknął i trzymał swoje ciśnienie by nie zapalała się kontrokka?? Wtedy nawet serwo by miało lżej.

[ Dodano: 31-12-2011, 10:49 ]
A jeszcze dzieje się takie coś. Odpalam auto kontrolka gaśnie, zgasze auto kontrolka się nie świeci na zapłonie a wcisnę pedał 2, 3 razy (na zgaszonym silniku) i podciśnienie znika z serwa i zapala się kontrolka. Wtedy wykręciłem czujnik i nie było żadnego pssss, czyli coś jest nie tak.
A powiedz mi jeszcze czy powinna być jakać uszczelka między serwem a pompką hamulcową??

[milo]