Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[maur]

Witam wszystkich Mitsumaniaków!
Właśnie stałem się pozornie szczęśliwym posiadaczem Pajero 2,5 TD SS 96r, auto sprowadzone. Zrobiłem autem 800km i padła turbina...Zaczeła żyć własnym życiem, obroty skoczył do 6tys...takich kłębów dymu jeszcze nie widziałem. Jedynym ostrzeżeniem że cos jest nie tak byl fakt że juz wczoraj auto zaczeło mocno dymić na niebiesko. Zdążyłem tez dolac od zmiany oleju(5dni temu) ok 0,6L. Auto ma niby 185tys przebiegu, jak zawsze przy kupnie świeżego auta zmieniłem olej - na mineralny Shella bo tak zalecił mechanik tłumacząc że turbina jest mokra więc robimy to dla niej..I nie wiem czy to jej tak pomogło czy to akurat zbieg okoliczności. Podejrzewam że auto było w Niemczech zalane jakims MotoGównem i może olej to wypłukał..
Auto jutro holuje do mechanika bo nie chce go juz odpalać - boje się ze coś szlag trafi..
Co bardziej mi się opłaca; regenerowac tą która jest (za ile się jeszcze opłaca?) czy tez kupic od jakiegos angola??

[rogal16-91]

zrób tak jak będzie taniej

[Heilsberg]

Zrób jak uważasz. Taniej kupić używkę ale w jakim będzie stanie tego nie wiesz. Wsadzisz i zdechnie za dwa dni - tak też może być. Regeneracja - ja się ostatnio dowiadywałem to od 400 do 1800 PLN w zależności od stanu wirnika. Ja bym wolał wydać, zregenerować i dalej już dbać jak trzeba to do końca żywota wozu starczy.

[maur]

Wsadziłem uzywkę od kolegi, wciąż nie wiem ile za nią chcę ale napewno niewiele:). Ale myślę, że zregeneruję tą moją - tak jak radzisz Heilsberg.
Auto jeździ, kosztowało mnie to 380zł z wymianą oleju z minerala na półsyntetyk. Wiem że to niewiele:) Brakowało ponad 1,5L oleju więc trochę sobie turbinka pociągneła..;) Mogło byc masakrycznie gdyby częsci turbo poszło do silnika..Czy to prawda że turbina powinna wytrzymać ok 240kkm?Więc jeśli u mnie jest 184kkm to znaczy ze zanim auto z Włoch trafiło do mnie jakiś szybki Turas trochę go odmłodził..:(

[zbyszekm2]

Nie ma reguły ile wytrzyma km. Wszystko zależy jak o nią dbasz. Dla turbiny ważny jest olej, tz jak często go wymieniasz, jak uruchamiasz zimny motor nie możesz od razu gazować, i po przyjechaniu na miejsce nie możesz go od razu wyłączać, musisz poczekać z min aż turbina się wychłodzi. Do tego są specjalne urządzenia, podłączasz je do stacyjki. Kiedy Wyciągniesz kluczyk to motor jeszcze pracuje minutę ale bo pięć w zależności na ile ustawisz.

[gołąb]

Nie wiem czy to turas czy hindus dotknął Ci auto czarodziejską różczką ale taki stan km jest mało realny

[ Dodano: 24-11-2009, 08:43 ]
ps.u mnie też na "szafie"było 185 tysięsy(nie wiem czy taki stan jest najlepszy dla oka według handlarzy?),ale nie dawno pod prawym fotelem w schowku znalazłem książkę serwisową i z moich obliczeń wyniką że 50-60 tysi mogę sobie do mojego stanu km. doliczyć
Aha i najważniejsze-----mam teraz dwie książki serwisowe

[ Dodano: 24-11-2009, 09:05 ]
..........................a turbina bryka jak tralala....................tu popieram ZbyszkaM

[jawaldek]

[stegano]

Moja turbinka też rzyga olejem do dolotu... w zeszłym tygodniu zamówiłem naprawczy zestaw do regeneracji turbiny, jak tylko przyjdzie biorę się za dłubaninę . (uszczelniacze nie trzymają jak geyora zwieracze)

[Heilsberg]

Nie wiem czy naprawa turbiny samemu to dobry pomysł. Same uszczelnienia to nie wszystko. A jeśli łopatki będą wytarte? A jak to wyważysz? Turbina trochę kręci obrotów i brak wyważenia może się źle bardzo skończyć. Ja bym nie ryzykował, oddałbym do speca. Swoją też muszę zrobić i każdy jeden mechanik mi odradzał własne próby a nawet samemu bez sprzętu i wiedzy by się nie podjął. To nie kilka tysięcy obrotów a ponad 100 tys. Fizyki nie oszukasz.

[stegano]

Turbina sama w sobie jest ok, tylko uszczelniacze przepuszczają, będę wymieniał tylko uszczelki Jak coś nie pójdzie (a nie powinno) to mam juz upatrzoną nową

[Faraonix]

[jawaldek]

[maur]

dzięki wielkie, Panowie za zainteresowanie tematem!
To urządzenie chłodzące turbine - piękna sprawa!:)Zastanawiam się tylko czy turbina potrzebuję takie schładzania również wtedy gdy wlokę się powoli przez las (czasem dość długo-jestem leśnikiem) a obroty nie przekraczają pewnie 2tys. Oczywiście w przenośni i dosłownie: lepiej dmuchac na zimne ale dlaczego nie wymyślono wydajnego układu chłodzenia dla turbo?

[Faraonix]

Chlodzenie jest dobre ale w momencie wylaczenia silnika rozgrzana turbina przestaje byc chlodzona. Przeczytaj sobie poczatek z pierwszego linku gdzie jest schemat.
Mysle ze po spokojnej jezdzie nie ma potrzeby zostawiac wlaczonego silnika. Ja wciskam "stop" i wylacza sie odrazu, ale jak go pogonie to zostawiam zeby pochodzil te 2 minutki jak wysiade z auta.

[diWhizZ]