Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[krzychu]

[ledziu]

[krzychu]

[robertdg]

[ledziu]

[robertdg]

[ledziu]

[robertdg]

[ledziu]

[krzychu]

[ledziu]

[robertdg]

[ledziu]

Cytat:

Piszesz bzdury o cynowaniu szpachlowanego elementu, a teraz piszesz ze jednak nie da sie ocynowac szpachlowanego elementu bo jednak trzeba usunac szpachle - wielu przed Toba bylo i podobne dyrdymały wypisywało, wiec prosze nie pisz do mnie takim tonem, bo sam zaczałeś wypisywac dyrdymały, a teraz zrzucasz na mnie oczekiwania

W sumie masz rację szpachlowany element po oczyszczeniu ze szpachli nie jest już szpachlowany i spokojnie można go cynować.

A ja do tego zdania

Cytat:

ba nawet cynuje się to co było szpachlowane

powinienem dodać że po wyczyszczeniu (zerwaniu) szpachli i lakieru.

Czy coś jeszcze w całej wymianie zdań zauważyłeś niepokojącego ?

[grzesiopol]

I po co ta burza?
Na temat technik napraw samochodów z wynikiem bezwypadkowy można znaleźć wiele materiałów, pomysłowość takich twórców ludowych jest wręcz nieopisana.
Wracając do tematu bądź co bądź wrażliwego czyli zakupu aut bezwypadkowych sami kupujący nakręcają rynek aut bezwypadkowych i z małym przebiegiem, nigdy nie będzie 100 % aut bezwypadkowych. Zawsze będą auta dobrze lub kiepsko naprawione. Co zaś samego stwierdzenia bezwypadkowy, no cóż niejednokrotnie nawet druga warstwa lakieru jest już dla niektórych przeszkodą do zakupu bo twierdzą, że wypadkowe auto. To od kupującego i jego budżetu zależy czy kupi auto czy nie bo: każde auto ma swojego kupca, jedni są świadomi tego co kupują drudzy nie.
Dam przykład a wy sami sobie odpowiedzcie co byście kupili powiedzmy podobne uszkodzenie (oprócz tych niżej wymienionych części do wymiany zderzak i reflektor i jakieś tam pierdoły):
1. auto z dospawaną ćwiartką prawą przednią i wymienionymi błotnikiem i drzwiami- prawie nie do wykrycia, że było robione oprócz malowania ćwiartki, błotnika i drzwi jak nie było w kolorze. W ogłoszeniu bezwypadkowe, nie naprawiane. Cena normalna lub wyższa.
2. auto naprawiane z prawej strony, wg wszelkich zasad, wymiana dwóch elementów, faktury za części i naprawę, zdjęcia uszkodzonych miejsc. W ogłoszeniu napisane, że była naprawa. Cena troche niższa albo normalna.

Co chciałem powiedzieć? Aha, że przeciętny kupujący nie jest w stanie określić czy auto jest bezwypadkowe czy nie.
Jeżeli kupujemy auto tanie (tanie dla niektórych może być i 10 tyś zł), wg mnie tanie to takie do 5-6 tyś, postarajmy się przyjść z kimś kto chociaż trochę się zna na autach. Oczywiście w aucie za 2 tyś nie wymagajmy warstw lakieru w granicy 100 mikr. i nie szalejmy z miernikiem
Jak kupujemy auto ze średniej półki takie już od 7 do 20 tyś to weźmy już ze sobą kogoś kto naprawdę się zna na aucie, podjedźmy na kanał jak mamy możliwość, zbadajmy dobrze miernikiem samochód. Jeżeli nie mamy nikogo to zlećmy komuś za pieniądze obejrzenie auta.
Jak kupujemy już coś ponad 20 tyś to nie żałujmy kasy na sprawdzenie auta, naprawde jest tyle możliwości.
Oczywiście we wszystkich przypadkach jeżeli posiadamy jakąś wiedzę bo kupujemy już kolejny samochód to po prostu obejrzyjmy dobrze pojazd, są miejsca, gdzie od razu zobaczymy, że coś jest nie tak.
Pamiętajmy, że posiadana przez właściciela historia serwisowa nie jest wykładnią stanu pojazdu. Tak samo faktury za przeglądy i części, i tak faktur (zwłaszcza w obcym języku) dokładnie nie oglądamy a mogą to być naprawy typu wymiana żarówki.
Jedna najważniejsza rzecz nie kupujmy oczami tylko rozumem.

Teoretycznie wszystkie miśki które miałem lub mam kupowałem bez ich osobistego oglądania, czasem ze zdjęć i opisów, oglądane przez inne osoby w moim imieniu, czasem osobiście po kupieniu , tylko C50/C60 miały historie serwisową, w każdym z tych aut było coś potem do zrobienia. I może to jest właśnie sposób na kupowanie.
Jak to mówił klasyk: jest ryzyko jest zabawa.

[robertdg]