Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[amaj]

A przepustnica? Znajomemu też kiedyś coś takiego się działo i problemem była właśnie przepustnica.

[Piwor]

[artek 82]

Witam. Widzę że problem obrotów w gdi to norma, ale bez przesady. Mam Carismę 1.8 gdi 99r. (po lifcie). U mnie obroty falują bardzo szybko w zakresie 1000 do 2500 wskazówka chodzi jak wahadło szczególnie przy wciśnięciu hamulca tak jakby chciał sobie dobić powietrza. Zaczęło się od tego że czasem przy przekręceniu kluczyka zaświecił check engine i nie odpalił. Wystarczyło wtedy cofnąć kluczyk zaczekać kilka sekund i tak po drugiej lub trzeciej próbie odpalał normalnie. Od razu diagnoza wymrugał błąd 44 czyli cewka, faktycznie na jednej była zardzewiała sprężynka przy świecy, wymieniłem na inna używaną i błąd zniknął, ale zaczęły skakać obroty. Dodam że, przy okazji wymiany cewki profilaktycznie chciałem wyczyścić przepustnicę, ale po odkręceniu nie było jej z czego czyścić nie było żadnego syfu czy nagaru. Oczywiście sprawdzone wszystkie wężyki (od podciśnienia serwo też) wszystko szczelne. Magnes przy przepustnicy sztywno przyklejony, TPS nie ruszony, nie wiem o co chodzi. Czy to że przepustnica czysta to może być wina zaślepionego EGR (nie wiem bo nie odkręcałem) ale mam zamiar tylko dostęp jest strasznie trudny. stwierdziłem że łatwiej będzie to wymontować razem z dolotem. Trochę się rozpisałem ale proszę o jakieś wskazówki bo ręce opadają.