Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[plecho1]

W przypadku Miśków, jak będzie zbyt dużo płynu to i tak go wyrzuci przelewem. Jak jest wszystko szczelne to zapowietrzać się nie powinien, gaz w Carismie miałem kilka lat i nigdy z tym problemu nie miałem.

[MitsuGo]

Na upartego można jechać na reklamację do gazownika, że reduktor został zamontowany nie zgodnie z zaleceniami Stag QBOX.
Z drugiej strony "szkolony w bojach z klientem" gazownik powie, że przecież jest poniżej, bo wlew zbiornika wyrównawczego jest wyżej jak reduktor
Teoretycznie w Lancerze (być może w O1 też) reduktor można umieścić pod akumulatorem i będzie dość nisko
ale być może w tym przypadku będzie owiewany powietrzem, gazownik musi wybrać co lepsze i tu już pewnie doświadczenie daje jakieś sprawdzone rozwiązania.

[plecho1]

Często gazownicy montują tak jak jest im wygodniej - szybciej Na problem owiewania powietrzem wielu gazowników nie zwraca uwagi, u wielu znajomych sugerowałem chociażby owinięcie czymś izolującym reduktora bo instalka bardzo długo się przełączała.

[Krzyzak]

dokładnie miałem na myśli przełączanie po 1 wtrysku gazowym - wtedy rzeczywiście auto chodzi perfekcyjnie i poza pstrykiem przekaźnika nie wyczuwam nic
przejechałem na techu już 35k a w maździe zakładał fachowiec i spiął sygnał TDC1 do qboxa zamiast z czujnika wału to bierze ze świec i czasem się instalka wyłącza z błędem - zanik sygnału czujnika obrotów
wg mnie tech ma lepszy interfejs i na więcej pozwala

[plecho1]

Jakiego masz dokładnie tego Staga? Raczej też powinno być przełączanie po jednym cylindrze, w programie do Qboxa jest taki parametr jak "Przełączanie cylindra" i wartości do zmiany w ms czyli raczej jest to czas przełączania po między cylindrami. Może masz to ustawione na 0, jak tak to zwiększ np. do 1s i sprawdź co będzie.
Z tymi zanikającymi obrotami to może masz ustawione aby sterownik obroty czytał z wtryskiwaczy benzynowych i w takim przypadku podczas hamowania biegami może przełączać na benzynę. Może gazownik wcale nie podłączył tego sygnału, zawsze możesz sprawdzić przestawiając na sygnał z cewki.
Osobiście też bardziej wolę Techa lub Optimę bo właśnie mają przyjazne oprogramowanie i bardzo dobre algorytmy.

[Krzyzak]

[plecho1]

Tak to bywa z leniuchami gazownikami, zawsze to dodatkowy przewód do podpięcia Ale warto go podpiąć bo sygnał z wtryskiwaczy jak widać średnio się sprawdza.
Też z ojcem mieliśmy dylemat z jego autem czy liczyć na gwarancję czy samemu poprawić i w końcu sam zabrałem się za poprawki bo na gazownika nie można było liczyć. Jak się okazało, nawet jak by padł sterownik czy reduktor to LPG-Tech uznał by gwarancję nawet bez karty gwarancyjnej.

[Bzyk_R1]

plecho1, pamiętasz u mnie też przewód 2G luźno wisiał w wiązce nie podłączony Niestety na moim obecnym setupie wtryskiwacze często zapętlają i przy dużym doładowaniu tracił sygnał. Ciągle przerzucało lpg-pb-lpg-pb i tak ciągle przy bucie. Ale z Twoją pomocą sygnał pożyczyłem z cewki i mam problemz głowy

Nie wiedziałem że na cut offie auto szło na benzynie

[plecho1]

Tak pamiętam Taki drobiazg a tyle może namieszać a wystarczyło podczas montażu instalacji poświęcić około 10 min by podłączyć ten przewód i problemu by nie było.

[MitsuGo]

[Krzyzak]

5 lat pod warunkiem, że przez te 5 lat będziesz serwisował w autoryzowanym serwisie AC gaz system, co jest bardzo kosztowne...

[MitsuGo]

Gdzie to wyczytałeś, w linku jaki podałem takich informacji nie widzę. Chodzi tylko o sterownik.

[Krzyzak]

https://www.ac.com.pl/pl-...ancje-regulamin

punkt 6, II

[MitsuGo]

W/g mnie tam jest mowa o przedłużeniu gwarancji o 3 lata czyli do 8 lat dla sterowników serii QBOX, inne typy sterownikow mają tylko 2 lata gwarancji i mogą być przedlużane o 6 lat czyli też do 8 lat.
Podstawowa gwarancja na QBOXa jest 5 lat a ograniczenia/wyłączenia z gwarancji są opisane w instrukcji do QBOXa na końcu pdf, pkt 7.
instrukcja Qbox

[Krzyzak]

wygląda, że możesz mieć rację - oby