Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bbandi]

Zapytam tutaj ponieważ w moim temacie dopisuje mi pytanie do ostatniej mojej wypowiedzi i nie wrzuca go do świeżych topików...

Wymieniłem wentylator dmuchawy
Dla potomnych http://zapodaj.net/326d58639f64c.jpg.html to jest wersja EU

Niestety nie reaguje i teraz pytanie który bezpiecznik odpowiada za niego?, w komorze silnika są dwa oznaczenia z ikonką wentylatora jeden to jest taka czarna kostka a drugi w czerwonym pudełku, ten w czerwonym jet ok natomiast ta kostka czarna po wyjęciu nie wiem ... otwiera sie ją czy co?....

[robertdg]

Może masz spaloną opornice sterującą wentylatorem - to coś pod filtrem kabinowym

[bbandi]

Czytałem o jakiejś jeszcze kostce tranzystorów po lewej obok schowka, połączona z klimatronikiem.
Ewentualnie dam elektrykowi, dmuchawe wymieniłem i nic.

[Owczar]

Sprawdź tyrystor sterujący dmuchawą.

[bbandi]

A czy jeśli dmuchawa nie działa to jest to możliwe że podczas jazdy mam delikatny nawiew?bo jeśli nie to rozumiem że prawdopodobnie padła ta opornica sterująca "biegami" nawiewu (?).

[Owczar]

Możliwe. Kiedyś pisałem jak sprawdzić ten tyrystor.

[bbandi]

Problem rozwiązany ... kupiłem opornice, wymieniłem w 3minuty i wszystko działa, a nowa (stara) dmuchawa nie terkocze . Dzięki Panowie za pomoc, zaoszczędziłem na elektrykach.

[Owczar]

Dmuchawa i tyrystor często padają parami. Do dmuchawy dostaje się woda, łożyska i tuleje się przycierają. Auto postoi i wirnik staje. Przy próbie włączenia jest tak duży prąd, że zabija tyrystor

Warto tam zajrzeć i nasmarować raz na jakiś czas.

[drOwca]

Chciałbym odświeżyć temat. Otóż:

Z dnia na dzień, po odpaleniu auta nie dało się go zgasić gdyż nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik ciągle chodził. Wyłączał się nawiew, radio, zegarek oraz ciągle działające wentylatory chłodnicy.

Działają zarówno na zimnym jak i na ciepłym silniku na MAX. Problem ustępował, gdy wyciąga się bezpiecznik od ABS.

Rozpiąłem, poruszałem wszystkie kabelki jakie były dostępne na widoku.

(wybaczcie za określenia, jestem laikiem) Obok akumulatora jest srebrna "skrzynka". Podejrzewam, że komputer od instalacji LPG Vialle gdyż jest tam kabel diagnostyczny.

Po nagrzebaniu przestała działać instalacja gazowa. Nie świeciła się kontrolka więc docisnąłem kabel od "skrzynki" i wszystkie dolegliwości ustąpiły. Wentylatory normalnie pracowały, skończył się problem ze stacyjką również po włożeniu bezpiecznika ABS.

Po dwóch dniach radości wentylatory zaczęły się włączać znów i chodzą od uruchomienia silnika aż do jego wyłączenia. Nie mam pomysłu na nie.

Byłem u speca od elektroniki samochodowej - rozkłada ręce.

Proszę o pomoc.
Dziękuję z góry.

[Tomasz87]

[drOwca]

[Tomasz87]

LPi vialle nie ruszaj, nie z tym problem.
W zasadzie wentylatory to pewnie jedno, a nie gaśnięcie drugie... Stacyjka nie rozłącza? Koledzy, pomóżcie.
BTW- wystarczy wtyczkę od przepływomierza wypiąć by samochód zgasł...

[drOwca]

Wyłączałem go przez zduszenie na biegu. Wszystkie kontrolki świeciły się nadal. Po wyciągnięciu bezpiecznika ABS wyłączały się. Teraz po dociśnięciu tego przewodu do komputera stacyjka jest ok natomiast wentylatory buczą jak w odrzutowcu cały czas.
Co może być tego przyczyną? Jak to sprawdzić?

Dodam jeszcze, że po podpięciu pod komputer nie wyrzuca żadnych błędów.

[robertdg]

Może kiepski skaner diagnostyczny, wentylatory chłodnicy właczają się w trybie awaryjnym jezeli jakiś czujnik/element wyposażenia silnika jest uszkodzony - nie wszystkie są diagnozowalne, zatem mozna wymrugac błedy http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3245 i się przekonać czy ECU widzi jakiś stan nienormatywny

[drOwca]

Ok. Dzięki. Sprawdzę i zdam relację gdy będę wiedział co z ECU.

[ Dodano: 02-05-2015, 15:37 ]
Więc tak: W ECU były błędy o czujniku temperatury więc wymieniłem czujnik. I nic. Dalej jest problem z wentylatorami. Kiedy z komputera próbuje się uruchomić wentylatory, zarówno na 1 poziomie jak i na 2 wentylatory chodzą tak samo szybko - na maksymalnej prędkości. Inne błędy jakie są to błąd sondy lambda i zwarcie abs. Po skasowaniu i przejechaniu pewnego dystansu już nie wyskakują a wentylatory nadal na zimnym i na ciepłym silniku chodzą na maksymalnej prędkości. Ma ktoś jakiś pomysł?