Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jaca71]

W samochodach elektrycznych (bardzo nie lubię nazwy auto) idea ich istnienia zamyka się w tym że trasa dom-praca-zakupy-zajęcia wolne-dom przeważnie nie przekracza 100km. Dlatego zasięg ~150km jest idealnym kompromisem między kosztami zakupu, eksploatacji i potrzeb współczesnego człowieka
Tyle że my patrzymy przez pryzmat Polski i to nam zaciera prawidłowe postrzeganie samochodów elektrycznych. i-MiEV ma być tanim środkiem zaspokajającym wspomniane wyżej potrzeby transportowe.
Co do napędu elektrycznego - nikt jeszcze nie wymyślił lepszego dla pojazdów kołowych

[kordiank2]

[jaca71]

Powiadasz że nie ma bumu na elektrowózki? A jednak Cię zadziwię, w USA na nieistniejącego Nissana (nie da się rozmawiać o i-MiEV w oderwaniu od innych produktów) zapisy cieszą się niesamowitą popularnością. Tyle że opłaca się to tylko w niektórych miejscach - Kalifornia i miasto NY, gdzie dopłaty w różnych formach sięgają 7000$. Wyprzedana jest produkcja na rok do przodu. Technologia elektryczna na razie raczkuje i jest droga. Dodatkowo dla wielu kierowców samochód kojarzy się jak sam twierdzisz z niezależnością, rozrzutnością, smrodem spalin i wyciem silników. Nie darmo Clarkson twierdzi że prawdziwy samochód powinien powodować swoim hałasem i brudem to że kury przestają się nieść, krowy nie dają mleka... Tacy na pewno nie przekonają się do samochodów elektrycznych i pogardliwie nazywać je będą wózkami golfowymi. Dla takich ludzi firmy tunerskie przygotowują specjalne moduły wydające odgłos wybranego silnika spalinowego podczas przyspieszania Teslą

Mówiąc o napędzie miałem na myśli silniki elektryczne. Wydaje się ze co do napędu jesteśmy zgodni. Różnimy się co do formy zasilania. W hybrydach żywotność baterii szacowana jest na 8 lat - z tym że zastosowano tam specyficzny myk. bateria pracuje w przedziale 40-60% swojej pojemności by unikać efektów pamięciowych i żeby minimalizować efekty ubytku pojemności. Dla użytkownika praktycznie niezauważalne. Firmy samochodowe idą w różnych kierunkach jeśli chodzi o "tankowanie". Jedni proponują ładowanie z gniazdka - super w mieście nieprzydatne w długiej podróży. Są pomysły na stacje wymieniające w kilka minut cały moduł pustych baterii na naładowane.

Ale pełna zgoda co do jednego. Elektryczne wynalazki na razie są "pokazem siły", pokazem umiłowania ekologii (dyskusyjne), poprawy wizerunku, oraz ukazania kierunku rozwoju - jak na razie bardzo mglistego.

A co do hondy. Jest to dosyć ciekawa droga. Z jednej strony hybrydy które są pewnego rodzaju protezami z drugiej strony odważna kierunek w kierunku ogniw wodorowych nie do końca jestem przekonany czy słuszny - jak na razie same problemy.

[kordiank2]

Ciekawe, to co piszesz. W większości zgadzam się z tymi opiniami. Lecz czy to jest na pewno boom? Dokładnie ponad 13 tys. złożonych zamówień na nissana leaf, bo o tym chyba mówimy. Jak na prądowy wózek to na pewno sporo, ale jak na amerykański rynek samochodowy - to kropelka w morzu, bo tu przecież jeździ ponad 20 procent samochodów całego globu. Samego chevroleta cobalta (20 miejsce z listy najchętniej kupowanych samochodów przez amerykanów) sprzedano w ubiegłym roku ok 105tys. sztuk. A to już na pewno dowodzi o zmianie upodobań odbiorców tego rynku, chociaż pick-upy wciąż okupują pierwsze miejsca. Pewnie zgodni będziemy też w tym, że opinie amerykanów zmieniają się o 180st. - właściciele hummerów często widzą środkowy palec u przechodniów, czy innych kierowców, skierowany w ich stronę i to bardzo często (opinia mojego stryjecznego mieszkającego na stałe w usa) - to lepiej niż statystyki świadczy o zmianie upodobań tego "wielkiego" narodu - największego truciciela Ziemi.
Moja opinia o i-MIEV zmieniła się po niecałych dwóch latach - podobnie jak moje dawne aktywne i wojujące nastawienie do zabójców zwierząt i niszczycieli środowiska (chodziło się na różne akcje i wlepiało gumę do żucia w futra). Dwadzieścia lat byłem dość aktywnym vegetarianinem - do czasu, aż choroba pokazała mi, że mimo postępu i cywilizacji życie to wciąż walka o przetrwanie i wyniki krwi mogę poprawić tylko mięchem. Zmierzam do tego, że "tylko krowa nie zmienia zdania". Tak więc po początkowych zachwytach zmieniłem swoje nastawienie do elektryków podobnie jak i do hybryd. Jestem sceptykiem, bo mimo wszystko, jako mieszkańcy tej planety wciąż ją za bardzo trujemy i te technologie, co prawda dające jakąś nadzieję, wciąż jednak jako marginalne, nie przybliżyły nas jeszcze do znaczącej poprawy sytuacji. Taka eko-gadanina, wciąż słowa i słowa dominują nad czynami i uwzięli się wszyscy mądrzy ekolodzy na samochody, chociaż dobrze wiedzą, że samo bydło spokojnie pasące się na łąkach, przez produkty przemiany swojej materii kilkakrotnie bardziej wpływa na powiększenie "dziury ozonowej" niż wszystkie samochody i elektrownie węglowe... ale spróbuj zadrzeć z rolnikami. I tu wychodzi na jaw druga twarz producentów samochodów - mydlą nam oczy jakimiś hybrydami i elektrowozami, że niby tacy dbający o czystość planety, tacy zatroskani stanem środowiska - tak naprawdę zatroskani są stanem swoich kont. Dzięki sprzedaży kilku tysięcy hybryd, czy elektryków nakręcają sobie koniunkturę na całą resztę "smrodzących" samochodów. Dowód? Wyniki sprzedaży toyoty po wprowadzeniu priusa na rynek usa - sprzedano w ciągu paru lat kilkaset tysięcy, a sprzedaż tylko camry i corolli w ubiegłym roku stanowiła w tym kraju 57% (jakieś gigantyczne miliony) sprzedanych aut i wywindowała toyotę na drugie miejsce "sprzedawców".
Oczywiście trzymam kciuki za i-MIEV i ideę mitsubishi "drive@earth" - to mój obowiązek jako fana marki (ślepego fana). Trzeba czasem jednak być chłodnym realistą i wypić szklankę zimnej wody - jako najskuteczniejszy środek antykoncepcyjny (nie przed, nie po, tylko zamiast ), to pomoże zobaczyć prawdziwe oblicze wszystkich wielkich korporacji, którym zawsze zależeć będzie jedynie na wynikach finansowych, a reszta ich działań, to tylko mydlenie, kadzenie, odwracanie uwagi od tego jaka jest prawda o ich dbałości o środowisko. Mają to głęboko w d***ie - liczy się kasa i to jest najsmutniejsze w tym wszystkim...

[yalook]

na stronach mitsubishi pojawił się cennik i-miev`a : 160 800,- Trochę dużo...

[Uwex]

Jest test zderzeniowy Mitsubishi i-MiEV.

[Muciek]

Cena jak za ten samochód jest kosmiczna. Za tą cenę to chyba obrońcy zieleni, albo prawdziwi ekolodzy są w stanie kupić to auto (bez urazy). Test zderzeniowy - może i auto w miarę bezpieczne, albo puszka po wypadku i tak zostaje.

[Marianekk]

Jakis czas temu byl autosalon w Brukseli miałem okazje obejrzeć i posiedzieć w i-MiEVe
powiem szczerze ze jeszcze daleko do masowej produkcji tego auta dla ludu.
Model ten już oficjalnie jest w sprzedaży w Belgii, cena lekko szokująca.
Siedzi się w nim jak w cinquecento.
Auto jak ktoś to powiedział na razie tylko dla służb miejskich ,policji itp.
















Uploaded with ImageShack.us

Pozdrawiam
Marian
P.S
Tu więcej moich zdjęć z auto salonu
http://www.mazdaspeed.pl/...?f=139&t=111830

[mc]

We Wrocławiu będzie można często spotkać i-MIEV
http://wroclaw.gazeta.pl/...CIA__FILM_.html

[Marcin-Krak]

Dziś w Krakowie była prezentacja i przekazanie (nabycie) auta przez Biuro Rozwoju Krakowa. Chyba muszę pomyśleć o zmianie pracy

A w Polsce podobno JUŻ 29 nabywców się znalazło

[pamar]

[Uwex]

Ci (USA) to zawsze muszą mieć większe !

[Dj Lexus]