|
Nie dał rady wjechać na podwyższenie |
| Autor |
Wiadomość |
krzychu 
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
|
 Wysłany: 16-12-2011, 22:43
|
|
|
Jak by był 2.0 TDI manual to pewnie był by dym spod maski... Nie wiem czym się pasjonujecie.... Dokładnie o to chodzi:
| Cytat: | | To tak jak by pionowo starał się podnieść ponad 1500kg... |
Trzeba lekko bujnąć auto na klocki i wyjechało z rozpędem... A z górą to nie ma nic wspólnego chyba, że mówicie o górce 90 stopni....
Ps. CVT z klasycznym automatem ma niewiele wspólnego tak samo jak SST - to fakt niezaprzeczalny. Ale to tylko semantyka. |
|
 |
|
 |
tropis
Forumowicz
Auto: Outlander II 2.4 MIVEC CVT
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 03 Wrz 2011
Posty: 41
Skąd: Polska
|
| Wysłany: 17-12-2011, 01:14
|
|
|
Podsumowując wszystko powyższe.
4WD miałem włączone bo zawsze mam włączone - na tym jeżdżę non stop - nie zauważyłem większego spalania ani większego hałasu.
I tak jak piszecie - wszystkie cztery koła styknęły się z kostka w tej samej chwili - i mówcie co chcecie - nie podjechał mimo gazu w pół. Oczywistym jest że pod wyższe krawężniki wjeżdża bez problemu - ale z krawężnikiem spotyka się jedno lub max 2 koła jednocześnie. |
|
 |
|
|
xylen
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.4 Intense Plus CVT
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 01 Sie 2011
Posty: 485
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 17-12-2011, 02:52
|
|
|
| tropis napisał/a: | Podsumowując wszystko powyższe.
4WD miałem włączone bo zawsze mam włączone - na tym jeżdżę non stop - nie zauważyłem większego spalania ani większego hałasu.
I tak jak piszecie - wszystkie cztery koła styknęły się z kostka w tej samej chwili - i mówcie co chcecie - nie podjechał mimo gazu w pół. Oczywistym jest że pod wyższe krawężniki wjeżdża bez problemu - ale z krawężnikiem spotyka się jedno lub max 2 koła jednocześnie. |
a to już wszystko jasne  powodzenia! |
_________________
Outlander 2.4 Intense Plus CVT
Citroen C3 1.6 Sensodrive
 |
|
|
|
|
|
krzychu
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 17-12-2011, 08:39 Re: Nie dał rady wjechać na podwyższenie
|
|
|
| tropis napisał/a: | Miałem załączony 4WD ale chyba nie jest to istotne.
|
Trochę istotne, mogłeś przedstawić na LOCK, ale pomogło by to może w ułamku procenta tylko. Po prostu tylne koła bardziej by próbowały wdrapać się na "kostkę". Mogłeś też upuścić trochę powietrza też by trochę pomogło, ale wystarczy lekki rozpęd i sam wskoczy szczególnie na takich dużych kołach.
Swoją drogą jak ma stać długo to dopompuj do 3 atmosfer koła, żeby się nie skwadraciły. |
|
|
|
|
|
jaceksu79
Forumowicz
Auto: actyon sports
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 850
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 17-12-2011, 10:19
|
|
|
| krzychu napisał/a: | | Swoją drogą jak ma stać długo to dopompuj do 3 atmosfer koła, żeby się nie skwadraciły. |
ewentualnie nie sprawiłoby mi to większego problemu jakbym go wizą na ten czas do zaopiekowania się   Przynajmniej byłby przepalony systematycznie
Żarty żartami - ale jak ja kiedyś cierpiałem kiedy zostawiałem na pół roku swoją sigmę  |
|
|
|
|
|
borsak1
Forumowicz
2.2D MiVEC Intense+
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 21 Kwi 2011
Posty: 542
Skąd: Sulejówek
|
| Wysłany: 19-12-2011, 09:47
|
|
|
| xylen napisał/a: | | a to już wszystko jasne powodzenia! |
Możesz to rozwinąć jak mam to rozumieć, czyli że co CVT nie nadaje się do jeżdzenia po kostce ? |
_________________
szerokości wszystkim i sobie  |
|
|
|
|
|
xylen
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.4 Intense Plus CVT
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 01 Sie 2011
Posty: 485
Skąd: Szczecin
|
| Wysłany: 19-12-2011, 09:54
|
|
|
| borsak1 napisał/a: | | xylen napisał/a: | | a to już wszystko jasne powodzenia! |
Możesz to rozwinąć jak mam to rozumieć, czyli że co CVT nie nadaje się do jeżdzenia po kostce ? |
" I tak jak piszecie - wszystkie cztery koła styknęły się z kostka w tej samej chwili - i mówcie co chcecie - nie podjechał mimo gazu w pół. Oczywistym jest że pod wyższe krawężniki wjeżdża bez problemu - ale z krawężnikiem spotyka się jedno lub max 2 koła jednocześnie"2
tak jak napisał..nie da się "unieść" auta, we wcześniejszych postach jest to wyjaśnione...ja tez mam kostkę na podjeździe i CVT nie miałem problemów z wjeżdżaniem... |
_________________
Outlander 2.4 Intense Plus CVT
Citroen C3 1.6 Sensodrive
|
|
|
|
|
|
borsak1
Forumowicz
2.2D MiVEC Intense+
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 21 Kwi 2011
Posty: 542
Skąd: Sulejówek
|
| Wysłany: 19-12-2011, 13:43
|
|
|
| xylen napisał/a: | | ja tez mam kostkę na podjeździe |
Wiem wiem widzę ale pytanie nie dotyczyło twojej kostki |
_________________
szerokości wszystkim i sobie |
|
|
|
|
|
krzychu
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 19-12-2011, 13:52
|
|
|
| borsak1 napisał/a: | | czyli że co CVT nie nadaje się do jeżdzenia po kostce ? |
Podstaw pod swoje 4 koła kostki co mają wysokości 5cm i potem spróbuj bez bujania wjechać... Znaczy tak oprzeć się kołami o kostki i dopiero zacząć puszczać sprzęgło. Zobaczymy czy Twoje sprzęgło wytrzyma. |
|
|
|
|
|
borsak1
Forumowicz
2.2D MiVEC Intense+
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 21 Kwi 2011
Posty: 542
Skąd: Sulejówek
|
| Wysłany: 19-12-2011, 14:11
|
|
|
| krzychu napisał/a: | | Podstaw pod swoje 4 koła kostki co mają wysokości 5cm i potem spróbuj bez bujania wjechać... Znaczy tak oprzeć się kołami o kostki i dopiero zacząć puszczać sprzęgło. Zobaczymy czy Twoje sprzęgło wytrzyma. |
To nie było złośliwie nie wiedziałem o co chodzi. Ale dzięki za wyjaśnienie. gwarantuje Ci że spróbuje. Jeśli w najbliższym czasie pojawi się wpis o sprzęgle to znaczy że nie wytzrymało . Niemniej jednak dziś mogę stwierdzić że wyjedzie. Jeśli CVT ma odśrodkowe sporzęglo (nie zgłebiałem tematu po przejażdżce) to żeby miało silnik i 7 litrowy to nie wyjedzie. Podkreślam JEŚLI |
_________________
szerokości wszystkim i sobie |
|
|
|
|
|
cns80
Mitsumaniak
Forumowa łajza
Auto: Espace 4 2,0T+KawasakiZRX1200S
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 70 razy
Dołączył: 03 Gru 2005
Posty: 7348
Skąd: Warszawa-Wawer
|
|
|
|
|
|
jaceksu79
Forumowicz
Auto: actyon sports
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 850
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 20-12-2011, 16:36
|
|
|
| borsak1 napisał/a: | | eśli CVT ma odśrodkowe sporzęglo |
to nie jest kosiarka do trawy |
|
|
|
|
|
borsak1
Forumowicz
2.2D MiVEC Intense+
Auto: Outlander II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 21 Kwi 2011
Posty: 542
Skąd: Sulejówek
|
| Wysłany: 21-12-2011, 08:06
|
|
|
| Cytat: | | to nie jest kosiarka do trawy |
Zauważyłem że to nie kosiarka ma inny kolor Odśrodkowe wbrew pozorom ma szerokie zastosowanie chociażby wiele wózków widłowych a te to chyba odrobinę mocy potrzebują. Po świętach w wolnej chwili robię test z kostkami. |
_________________
szerokości wszystkim i sobie |
|
|
|
|
|
jaca71
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 ES '09
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 18 razy
Dołączył: 01 Wrz 2008
Posty: 4696
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 27-12-2011, 09:49
|
|
|
| borsak1 napisał/a: | | To nie było złośliwie nie wiedziałem o co chodzi. Ale dzięki za wyjaśnienie. gwarantuje Ci że spróbuje. Jeśli w najbliższym czasie pojawi się wpis o sprzęgle to znaczy że nie wytzrymało . Niemniej jednak dziś mogę stwierdzić że wyjedzie. |
Nie dalej niż dwa dni temu próbowałem owej sztuki z krawężnikiem około 10cm tyle że, tylko dwoma przednimi kołami na raz toyotą camry automatem. Chciałem być delikatny i dojechałem powoli do niego i gdy koła się wsparły to noga z hamulca i gaz. I co? i nic. Nie wjechał. Trzeba było z rozpędu. A tam jest takie samo przeniesienie napędu czyli konwerter momentu niesłusznie zwany sprzęgłem hydrokinetycznym, praktycznie taki sam jak w outlanderze CVT. Ten sam krawężnik brany lancerem łykany jest bezproblemowo. Obstawiam zbyt mała sprawność konwertera momentu dla samochodu w bezruchu co zostało napisane na samym początku.
| jaceksu79 napisał/a: | | a co do tego podjazdu to chodzi o sprawność sprzęgła hydrokinetycznego - jego sprawność rośnie ze wzrostem prędkości ... na postoju ma najmniejszą |
Tak, że Ty powinieneś test zaliczyć lub spalić sprzęgło  |
_________________
1. Mitsubishi Lancer '09 (2008-...) 
2. Honda Civic 5dr '98 (2010-...) 
 |
|
|
|
|
|
jaceksu79
Forumowicz
Auto: actyon sports
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lip 2011
Posty: 850
Skąd: Augustów
|
| Wysłany: 27-12-2011, 10:16
|
|
|
| jaca71 napisał/a: | | niesłusznie zwany sprzęgłem hydrokinetycznym |
tak? to mamy kolejną nowość
czekam z niecierpliwością co wymyśliłeś |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
