Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

krzychu · Wysłany: 19-03-2009, 16:44

nabassu - I lepiej się czujesz że masz lepsze światła a bezpieczeństwo innych masz w :butthead:

?? Podbudowało twoje Ego?

Krzychu

KaWu · Wysłany: 19-03-2009, 19:50

krzychu, masz racje. Nie wiem czym sie on chwali.
Tez mam ksenony, ale tak sa ustawione, ze jeszcze nikt mi nie mrygal swiatlami.
nabassu jak bys sie czul jakby cie w nocy ktos oslepial :?:

apikus · Wysłany: 19-03-2009, 23:00

swinks_UK · Wysłany: 19-03-2009, 23:28

apikus · Wysłany: 20-03-2009, 00:01

swinks_UK · Wysłany: 20-03-2009, 00:42

Ciekawe...
W UK, ten przepis jest interpretowany na stronie VOSA, że dotyczy pojazdów po 2000 roku, a nie samego retrofitu :doubt:

.
Zresztą główny nacisk jest na spryskiwacze i rozkład światłocienia.

No, ale pod wieloma względami Anglicy zdążyli się wyłamać z ogólnych regulacji EU.

krzychu · Wysłany: 20-03-2009, 11:40

KaWu - a skąd wiesz że też trochę bardziej nie oślepiasz od innych? Bo ja niekiedy mam taki dni przeważnie jak wraca z pracy w niedziele wieczorem a inni wracają z urlopu w górach to co 2 auto ma mnie oślepia bo nie obniżają świateł a co 10 jeszcze wali xenonami wysoko :axe:

A czasem jadę i widzę że niektóre auta mają białe światła które się odcinają dokładnie tam gdzie powinny i ładnie oświetlają pobocze (te oryginalne) a inne auta mają niebieskie światłą i też tak świecą tyle że nie odcina się to tam gdzie powinno i jednak mnie oślepia a co gorsza przeważnie skupia moją uwagę i wtedy źrenice się zwężają automatycznie co powoduje zagrożenie. Skąd wiesz że Twoje są ok? Moje żarówki nie świecą za dobrze (jak wszystkie fabryczne) ale jak znajdę chwilę chęci i drobnych to kupię sobie Philipsy Extrime a nie jakieś niezgodne z prawem powodujące zagrożenie pseudo HID-y.

Krzychu

swinks_UK · Wysłany: 20-03-2009, 12:10

Ha!!!

Właśnie miałem miłą pogawędkę telefoniczną z VOSA (angielski urząd od wymagań technicznych pojazdów - coś jak Inspekcja Transportu Drogowego).

W sprawie retrofitting - nie jest to tak jak wcześniej interpretowałem :oops:

. Retrofitting dotyczy pojazdów które są tuningowane przez profesjonalne firmy i wystawione do sprzedaży, a więc taka firma ubiega się o homologacje. Czyli, np. Ralliart postanawia wypuścić na rynek limitowaną edycję Colta z xenonami, jednak auto w pierwotnej homologacji nie posiadało xenonów, to Ralliart wykonuje tzw. retrofitting i robi ponowną homologację (na spryskiwacze i samopoziomowanie). I to jest interpretacja art, 48 ECE w Anglii.

Natomiast w Anglii jest cały obszar tzw. kit-carów, tuningów itp. Otóż, jeśli auto jest modyfikowane na tzw. personal use, wtedy urząd dopuszczający auto do ruchu sam decyduje czy auto spełnia minimum wymagań technicznych opisanych w art. 98 i 112. Definicja retrofittingu tych aut nie dotyczy. A więc, to już zależy od decyzji testera stacji przeglądów czy auto jest legalne czy nie (kolor światła biały, minimalny odstęp miedzy lampami, i rozkład światłocienia w odległości 25m, itp).
Dlatego tak, bo np. w przypadku niektórych kit-carów układ samopoziomowania wcale nie spełnia swej roli (bo niby jak w samochodzie, gdzie światła są umieszczone 25cm nad poziomem jezdni?).

Czyli jak pisałem wcześniej, co kraj to inna interpretacja.

Ethylowy · Wysłany: 10-02-2015, 08:22

Siemanko. Podpinając się pod temat, znacie jakąkolwiek firmę, która robi retro-fitowane lampy do Galantyny?

Widziałem na kilku zagranicznych forach, jak ludzie w piekarnikach rozklejają lampy, żeby odkleić klosz i wsadzić nowe wkłady, ale osobiście jakoś mam strach to robić.

Czy ktoś z tu obecnych robił już takie swapy i może coś podpowiedzieć? Chciałbym w swoim misiu osiągnąć mniej więcej coś takiego

KsiadzRobak · Wysłany: 10-02-2015, 08:33

Rozklejenie lamp nie jest problemowe - nie trzeba piekarnika, można opalarką. Klej robi się miękki i da się rozdzielić szkło od klosza, ale trzeba grzać równomiernie po całości obwodu, bardziej na szkło niż plastik.
Później dobrze to wszystko uszczelnić - np. dając cieniutką warstwę masy uszczelniającej tzw. płynnej uszczelki i składać też na gorąco, dokładnie opalając.

Ethylowy · Wysłany: 10-02-2015, 12:49

Pytanie, co na to polskie prawo.
Przypuszczam, że jeśli policja podczas kontroli podejrzewała by modyfikację, to jest po dowodzie. Czy się mylę?
Jeśli np samochód na tych lampach przejdzie przegląd to teoretycznie nie powinno być problemu. Szukam w necie polskich regulacji co do retrofitingu ale jakoś ciężko cokolwiek znaleźć.

kabar · Wysłany: 10-02-2015, 15:11

MarcinZ · Wysłany: 15-02-2015, 14:11

KsiadzRobak · Wysłany: 16-02-2015, 09:39

tu jest tablica oznaczeń lamp (jest zarówno na szkle jak i na obudowie):

a tu lista homologacji dla kraju:

Ethylowy · Wysłany: 30-04-2015, 14:51

Od kilku dni rzeźbię po Google i szukam, kto w Polsce zajmuje się regulacjami prawnymi co do retrofittingu, i delikatnie mówiąc, dupa.

Zgodnie z tym, co czytałem, po wykonaniu modyfikacji można się udać do odpowiedniej instytucji, która to reguluje, i uzyskać homo na daną lampę, co czyni ją całkowicie legalną.

Znalazłem firmę, która się tym zajmuje - KLIK!, prawdopodobnie więc lampy od nich będą miały homologację. Aczkolwiek wątpie, czy udzielą informacjim u kogo to załątwiają.

------------------------
Edit 16:37
------------------------
Jestem pozytywnie zaskoczony, nie dość, że przemiła obsługa, to jeszcze okazało się, że na lampach nabijają homologację pod ksenony. Dodatkowe moduły sterujące przesłoną soczewki, opcjonalnie układ, który wykonuje autotest lampy (podniesienie i opuszczenie) jak w fabrycznych lampach. Ciekawe ile zawołają za taką zabawę

i czy uda się wywalczyć jakiś rabacik.

P.S. Jeśli udało by mi się dowiedzeć, gdzie można uzyskać homologację, to może spróbuje sam się zabawić w taki temat, i zrobić kilka legalnych lamp