Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Lucas123w]

Są też środki do zapobiegania parowaniu szyb, z tym że taką szybę trzeba idealnie wcześniej oczyścić ze wszystkich tłuszczy, zabrudzeń itp.

Film poglądowy

plaka lepiej sobie odpuścić w poprzednim aucie jak sobie wyczyściłem kokpit z przodu to w okresie wiosna - lato słońce odbijało cały kokpit na szybie skutecznie utrudniając widoczność.

[Yoshiko]

co do parujących szyb to ja właśnie testuję środek przeciw wilgoci w aucie
i powiem szczerze że od kiedy zakupiłam sobie takie cuś http://dumpoff.pl/
to problem z parującą przednią szybą i jej skrobaniem od wew przy temp minusowej się skończył
i nie wciskam kitu na serio
kupiłam dwie szt (trzecia była gratis) i położyłam na podszybiu
zaczęło działać po chyba 3 dniach

a wilgoć mam bo gdzieś mi chyba przecieka szyba
ale to temat na wiosnę

[stary alfer]

[Trik]

[Juiceman]

[Olivia]

Panowie, jest jeden jedyny dobry patent.
Trzeba umyć w miarę dokładnie szybę. Następnie nanieść TROSZKĘ pianki do golenia i rozsmarować do zniknięcia smug. Przestaną Wam parować szyby wewnątrz przynajmniej na kilkanaście dni. Mój rekord to ponad 16 dni w których auto codziennie odpalałam.
Jeżeli ktoś nie wierzy wystarczy ten patent wypróbować na lustrze w łazience. Też bardzo przyjemnie się sprawdza.

[marecki]

Kiedyś testowałem zwykły szampon do włosów,też miał zdziałać cuda,max tydzień działało a walka z usunięciem smug to już nawet nie powiem

[elektryk]

[Olivia]

[krzychu]

A Wy tu mówicie o zaparowaniu od wewnątrz czy zamarznięciu? Jak zaparowaniu (dodatnia temperatura) to odpalam klimę i w 5 sec mam odparowaną. Chodź przyznam szczerze, że nie przypominam sobie takiej sytuacji rano. Ale podczas jazdy w deszczu około 5 stopni w 2 osoby klima daję radę w 5 sec.

Może też dlatego nie przypominam sobie takiej sytuacji ponieważ rzadko kiedy mam wyłączoną śnieżynkę, a klima osusza powietrze i w samochodzie nie siedzi wilgoć. Duże znaczenie może mięć też rodzaj wycieraczki gumowa vs materiałowa.

[elektryk]

[i_Lolek]

problem parowania szyb dokucza najbardziej na przełomie późnej jesieni i zimy.
jest jeszcze jedna przyczyna która przychodzi mi do głowy.
przez okres kiedy jest coraz zimniej, ale wciąż na plusie. fotele i tapicerka magazynują wilgoć.
jak wiadomo wilgoć sie osadza na zimnym. fotele z rana są zimne jak samochód stoi na dworze. wchodzimy do samochodu przeważnie z rana. wielu ludzi woli poranny prysznic niż wieczorny. a wtedy z człowieka paruje jak z konia. ta para przenika z ciała przez ubranie w fotel. tyle że fotele mogą magazynować tą wilgoć do czasu. przychodzi moment, że już przestają magazynować, a zaczynają ja oddawać. po przejechaniu jakiegoś odcinka, wchłoną trochę wilgoci do puki są zimniejsze od otoczenia. a jak samochód zacznie się schładzać, to w którymś momencie fotele będą już cieplejsze niż powietrze wewnątrz, a znacznie chłodniejsze niż szyby. wtedy wilgoć przewędruje z foteli (i kanapy żeby nie było że zapomniałem) na szyby.
robimy kilkadziesiąt razy po 5-10 km, kiedy silnik sie zdąży rozgrzać a buda jeszcze nie, wtedy tapicerka wchłania wilgoć. a któregoś dnia robimy trasę 50-100 km. na której to trasie rozgrzejemy i fotele i tapicerkę i całą budę.
zjawisko sie to nasili gdy mamy podgrzewane fotele.
bo do puki nie ma musu to się ich nie włącza. włączy sie fotele jak już jest mus. np. 5 stopni poniżej zera. wtedy one gwałtownie zamieniają się z akumulatorów wilgoci na "wytwornice wilgoci".
tak że wszystkie te przyczyny razem do kupy mogą sprawić, że wentylator nie da rady tej wilgoci wywiać w jeden dzień. na to potrzebne będzie więcej czasu.

tak sobie teraz skojarzyłem, że wtedy kiedy przejechałem 2x po 100km w jedną stronę i nie mogłem się pozbyć wilgoci z szyb, to mogła być ta przyczyna. bo to było właśnie późną jesienią.

[mlun]

i_Lolek, jakoś mi Twoja teoria do końca nie pasuje bo jeżdżę i po 2-5-10km jaki i po 50km i nie mam nadmiernego problemu z parującymi szybami. Tyle co na początku trochę i już.

[i_Lolek]

[jaca71]