Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Marcino]

[borsak1]

@Marcino inteligencji wielkiej to nie trzeba zeby przeczytać że chodzi o LPI, a czy ja gdziekolwiek pytałem o to czy Twoje ASO uznało Ci gwarancję, nie wydaje mi się.

[qbota]

[mitsu00]

Niedlugo bedziecie sobie dawac z liscia jak Wojewodzki i Meller.....

[adaśko]

widzę że rozpętałem piekło na forum.powiem tak miałem już styczność wcześniej z instalacjami gazowymi bo miałem dwie carismy z gazem w tym jedna z instalacją 5 generacji czyli lpi a nie lpg więc nie porównujcie tych dwóch rodzajów instalacji.jeśli ma się instalację lpi to nie ma żadnych spadków mocy na gazie a przynajmniej ja takich u siebie nie zauważyłem tylko jest jedynie problem z tą nieszczęsną poppa od gazu która lubi szwankować.znalazłem na allegro 3 ładne outlandery właśnie z holenderską instalacją lpi firmy vialle i dlatego zastanawiam się na nimi.jeśli chodzi o diesla to boje sie trochę awarii bo są jednak dużo droższe do naprawienia niż w silniku benzynowym.obecnie jeżdżę carismu z dieslem renówki i póki co odpukać nie miałem żadnych problemów z silnikiem ale jak pomyślę gdyby siadło turbo lub sprzęgło dwumasowe to 2000zł od razu z konta by poleciało a w benzyniaku jest z tym spokój.jednak coraz bardziej jestem za outlanderem z lpi niż dieslem ale jeszcze do kupna mam trochę czasu więc nie mam co się śpieszyć

[plecho1]

Ja bym kupił bez LPG i zamontował dobrą instalację 4 generacji, oczywiście silnik nie może być z bezpośrednim wtryskiem. Auta sprowadzane z zachodu, czy to diesle czy benzyniaki z LPG, maja przeważnie duże przebiegi bo właśnie po to tam kupuje się takie auta. U nas jest też przeważnie problem z serwisem takich instalacji. Brat kupił Carismę z holenderską instalacją III generacji i ostatecznie sami doprowadziliśmy ją do właściwego stanu bo albo gaziarze nie chcieli się tego podjąć albo próbowali wyciągnąć sporą kasę za naprawy które ostatecznie okazały się bardzo proste i mało kosztowne.

[borsak1]

@qbota a powiedz mi kolego dlaczego tak mieszasz pomiedzy tematami, ambicja została mocno urażona. Mam inną propozycję dla Ciebie a dokłdanie jedno zasadnicze pytanie jak częstoi przyśpieszasz od zera do 100, a jak często od 90 do 130 zeby coś wyprzedzić. Pytanie było retoryczne myśle że tutaj zobaczymy pradziwą "elastyczność" CVT . Jak już napisałem nie będę Ci wmawiał że CVT jest do dupy, bo zachowujesz się jak typwy POLAK czyli "Ja mieć, być najlepsze" . Robi się OT, załóż temat o skrzynach CVT, pogadamy moze jakieś testy porobimy zeby kolejni użytkownicy wiedzieli z czym wiązę się CVT.

p.s. co do twojego pomiaru napisałeś jakieś 9-10 sekund mierzyłeś ?, poza tym różnica 9 a 10 sekund jest zasadnicza.

[regon]

jeździłem z automatem i nigdy nie miałem problemu z wyprzedzaniem, tym bardziej traktorów z tego samego znaku.

[Marcino]

[mitsu00]

[androzek]

Z tego powodu spadło spalanie,że jechałeś z górki i z wiatrem

[mitsu00]

[rezon]

[qbota]

[borsak1]

@qbota zgodnie z prośbą skończyłem dywagacje.