Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Fragu · Wysłany: 05-04-2017, 16:37

Hugo, wg mnie jednak za małe...i za cienkie;)

_Porter_ · Wysłany: 05-04-2017, 16:44

Po czym poznać że hamulce stoją (szczególnie tylne) bo jak patrzę na swoje tarcze z tyłu (są od nowości) to mam wrażenie że niewiele razy były w użyciu :shock:

Hugo · Wysłany: 05-04-2017, 18:38

rezon · Wysłany: 05-04-2017, 21:45

pardziak · Wysłany: 06-04-2017, 00:06

Fragu · Wysłany: 06-04-2017, 07:08

- ate plastilube - do prowadnic
- ate bremszylinder-paste - do tłoczków

Tłoczek wciskasz normalnie. Śruby najlepiej dociągnąć kluczem dynamometrycznym, ale jeśli zrobisz to bez, a z wystarczającą siłą będzie okej :wink:

pardziak · Wysłany: 06-04-2017, 09:39

Fragu dziękuje ... a jeszcze pytanie a tarcze i klocki TRW dobre czy za dużo kombinuję brać textara

Fragu · Wysłany: 06-04-2017, 13:36

pardziak, bierz Textara :wink:

Z tańszych opcji ma ostatnio bardzo dobre opinie.

_Porter_ · Wysłany: 06-04-2017, 15:30

Od końca oryginalnych jestem na klockach TRW - dają radę, poza jedną wadą - od jakiegoś czasu piszczą jak zarzynane świnie

slonik1983 · Wysłany: 23-05-2017, 10:51

Zamierzam zmienić tarcze i klocki. 20tyś km temu założony został komplet ATE i się nie sprawdził - bicie przy hamowaniu. już raz tarcze były toczone ale pomogło tylko na parę kilometrów. zastanawiam się nad zestawem Brembo (tarcza+klocek). Co myślicie na ten temat?

rezon · Wysłany: 23-05-2017, 20:29

najpierw napraw tylne hamulce - prawdopodobnie zacinają się i dlatego przód leci w przyspieszonym tempie.

radek79 · Wysłany: 24-05-2017, 10:46

ja mam u siebie zestaw TRW i po 30tyś/km puki co spisuje się dobrze nie widać jakiegoś dużego z użycia

rezon · Wysłany: 24-05-2017, 14:34

U mnie od wymiany tylnych klocków - przednie leciały wszystkie w podobnym tempie (20kkm). Pomogła na to zmiana serwisu z ASO na "garaż". Dopiero tam zobaczono dziewiczą rdzę od wewnętrznej strony tylnych tarcz po ich wymianie oczywiście w ASO. Wymieniając komplet serwis nie zadał sobie trudu czyszczeniem, a kolejne 3 przeglądy w ASO jakoś nikt nie zauważył potrzeby serwisu hamulców tylnych, za to wszyscy widzieli konieczność wymiany klocków i tarcz z przodu. "garażowcy" już na jeździe próbnej przed przeglądem stwierdzili chyba coś jest nie tak z tylnymi hamulcami, oględziny tylko potwierdziły pierwsze wrażenie, a wymiana i czyszczenie tyłu rozwiązało problem z przodem. IMHO rzeczywiste sprawdzenie, a najlepiej czyszczenie prowadnic tylnych klocków w Outkach II i III jest obowiązkowe przy każdym przeglądzie. Ale rzeczywiste, a nie tylko odhaczenie pozycji na liście jak robiły to dwa różne ASO Mitsu.