Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bartek]

[Hugo]

[Bartek]

[Hugo]

[Bartek]

[Hugo]

[mirex94]

Trochę zmienię temat . Noszę się z zamiarem swapu hamulców do ea. Myślałem o zestawie z Evo, ale obawiam się że nie będzie mnie stać na klocki i tarcze żeby cały komplet kupić. Chciałem się dowiedzieć jakie są wasze odczucia w związku z hamowaniem vr4. Vr ma mniejsze od evo tarcze chyba 294 (jeżeli się mylę to mnie naprostujcie i 2 tloczkowe zaciski z przodu. Jak duże znaczenie mają tylnie heble? Wiem że dobry hamulec z tyłu odciaza przód, więc czy musiał bym kupić np cały komplet evo?
Czy do takich rzadkich aut części są już dobrej jakości, czy też nie orientujac się w temacie można kupić jakiś shit.
Wreszcie czy do okazjonalnej jazdy po torze powiedzmy raz na 1-2 miesiące potrzeba kupywac sportowe klocki i tarcze czy uliczne wystarcza?

[Hugo]

mirex94 VR-4 przed liftem ma zwykły system hamulcowy Akebono jak zwykły Gal, z przodu tarcze 294/24 mm i zaciski dwutłoczkowe, a z tyłu tarczobębny wentylowane 284/20 mm i zaciski jednotłoczkowe. Po lifcie miały hamulce Brembo. Jak najbardziej możesz kupić szajsowate tarcze i klocki, a najlepsze w tym wszystkim jest to, że w podobnych pieniądzach jest np. Zimmermann. Dostępność części układu hamulcowego do przedlifta bezproblemowa, bo tylne zaciski i tarczobębny są takie same jak w Space Wagonie z lat 1998-2002. Wczoraj kupiłem zestawy naprawcze tylnych zacisków do Legnum po 25 zł/stronę Przednie hamulce są identyczne jak w Outlanderze po 2003 r. i przednia tarcza hamulcowa Zimmermanna jest tańsza niż tarcza 276/26 mm do EA po II lifcie

[mirex94]

A znasz może parametry hamulców z polifta?

[Hugo]

Nie znam.

[Bartek]

Seryjnie Brembo nie było. Przed liftem nie mam pewności, czy nie były tarcze 275, po lifcie 294

Tył potwierdzam - Space Wagon

Jarzma jeżeli przed liftem były 294, to są na oba rozstawy Galanta, jeżeli tylko po lifcie, to 158 mm (Galant, Space Wagon, Evo 7-9)

Adaptacja Brembo do Galanta po lifcie potrzebne tarcze z Evo (320x32 mm), zaciski, klocki, piasty (5 śrub) i felgi w które Brembo się zmieści, przed liftem potrzebne jeszcze zwrotnice z rozstawem 158 mm. Wszystko bez żadnych przeróbek....

[mirex94]

Planuję kupić komplet zwrotnic z Legnuma. Na heble z Evo, 18' wejdzie już każda? Myślałem też nad 17 japan Racing jr3 (kopia volk te37). Ktoś już testował czy wejdą?
Czy tarcze 320x32 występują w innym bardziej "cywilnym" aucie. Mam wrażenie że tarcze do evo kosztują tyle bo w nazwie mają evo a nie np lancer zwykly

[Bartek]

Możesz kupić zwrotnice z dowolnego poliftowego Galanta, nie muszą być z Legnuma.

Nie średnica (Barid produkuje 16" które mieści zacisk Brembo) jest problemem w felgach a odsadzenie, żeby było miejsce na zacisk i nie ocierał o "plecy" felgi.

Tarcze do Evo kosztują od poniżej 200 zł/szt..... nikt nie każe Ci kupować wyczynowych od razu mimo to bardzo polecam tarcze Brembo oil, ale to jakieś 1500 za 2 szt.

[mirex94]

To widać źle szukałem bo najtańsze znalazłem 400/szt . Czasem chce pojeździć nim po torze więc przydały by się lepsze tarcze i klocki, nie tylko większe. Mówiąc o zwortnicach mam na myśli odrazu z piastami na 5 szpilek

[Hugo]