Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[berlov]

Milo, kawał dobrej roboty!
Wczoraj z rana przeczyściłem i rozrusząłem u siebie EGR ( zarówno EGR jak i korpus na którym jest przepustnica był zasyfiony do tego stopnia że otwór w przepustnicy nie był praktycznie drożny ). Dodatkowo wyczyściłem wtyczkę w zaworze ( była mocno zaśniedziała ). Teraz znowu poczekam do przyszłego weekendu i jak błąd wyskoczy będę działał dalej.
Takie działania małymi krokami mają taki plus , że jak wreszcie uda się rozwiązać problem , będzie przynajmnije wiadomo co było prawdziwą przyczyną.

[Hugo]

Cytat:

Takie działania małymi krokami mają taki plus , że jak wreszcie uda się rozwiązać problem , będzie przynajmnije wiadomo co było prawdziwą przyczyną.

I jakie samozadowolenie...

[berlov]

Samozadowolenie to mam już teraz, bo do tej pory zawsze jak mówiłem, że ide do gatażu naprawiać samochód oznaczało,że to czego teoretycznie nie da sie sparolić, spatolę i będzie trzeba mnie sholować na lince holowniczej do mechanika:)

[milo]

Odłączyłem wczesniej opisywany układ http://imageshack.us/phot...dsc00658bx.jpg/

Teraz jest podłaczone jak powinno być bez żadnych przeróbek jeżdzę już ponad 3- tygodnie i ani razu nie wyskoczył mi błąd 41

[Owczar]

[milo]

[berlov]

U mnie pomogło wszystko naraz wiec trudno sprecyzować co tak naprawde było spaprane. Odstawiłem samochód do mechaniora na wymianę rozrządu i przy okazji poprosiłem go o dokładne wyczyszczenie dolotu ( razem z EGR i przepustnicą ) i wykasowanie błędów kompem. Przed odstawieniem wymeniłem tego solenoida który brałem od Ciebie i od tej pory był spokój.

[Owczar]

Porobiłeś wszystko i sprzedałeś? ;>

[berlov]

Porobiłem większość i sprzedałem. Tak szczerze to nie miałem do niego serca już, bo ciągle po mechanikach z nim jeździłem, a do tego sam wiesz, ze diesel to nie jest nalepszy silnik do tego wozu wiec i tak był bez perspektyw. Teraz śmigam A3 1.8 turbo i nic mi nie klekocze pod maską a do tego mam czym przycisnąć przynajmniej

[Owczar]

berlov, dobry dobra decyzja