Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Techniczne » Carisma 1.6 nierówne zużycie klocków hamulcowych + serwo. Poprzedni temat «» Następny temat
Carisma 1.6 nierówne zużycie klocków hamulcowych + serwo.
Autor Wiadomość
eve1988 
Forumowicz

Auto: carisma 1.6 benzyna+lpg
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 12 Maj 2013
Posty: 580
Skąd: Łochów
Wysłany: 11-03-2017, 19:54   Carisma 1.6 nierówne zużycie klocków hamulcowych + serwo.
Witam po długiej przerwie. Co może być przyczyną nierównomiernego zużycia klocków hamulcowych? Tzn z jednej strony tarczy zużyty na maxa a z drugiej prawie jak nówka.
Druga sprawa, serwo jak wiadomo nie powinno syczeć a u mnie syczy, co jest przyczyną?
_________________
 
 
plecho1 
Mitsumaniak

Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
Wysłany: 11-03-2017, 20:02   
Jak od strony tłoczka zużyty bardziej to zapieczone prowadnice zacisku. Jak słychać jakieś syczenie to pewnie jest gdzieś nieszczelność.
 
 
eve1988 
Forumowicz

Auto: carisma 1.6 benzyna+lpg
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 38 razy
Dołączył: 12 Maj 2013
Posty: 580
Skąd: Łochów
Wysłany: 11-03-2017, 20:23   
No dokładnie od strony tłoczka jest bardziej zużyty. jak temu zapobiec aby znowu sie nie zapiekły? I czy da się rozruszać jeden z tych cylinderków co są w jarzmie?
co do serwa to gdy wcisne hamulec to nie syczy a przewód do kolektora jest cały.
_________________
 
 
Hugo 
Mitsumaniak
srebrny szatan


Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21954
Skąd: Wolsztyn
Wysłany: 11-03-2017, 20:52   
eve1988 napisał/a:
jak temu zapobiec aby znowu sie nie zapiekły?
Wyjąć prowadnice zacisków, oczyścić i nasmarować specjalnym smarem. Te zaciski Lucasa są świetne, prowadnice zapiekają się bardzo rzadko, więc oczyść je, nasmaruj, koniecznie sprawdź czy gumki osłonowe prowadnic nie są uszkodzone i jazda.
 
 
plecho1 
Mitsumaniak

Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
Wysłany: 11-03-2017, 21:33   
Może jest coś nie tak z zaworkiem zwrotnym który jest na przewodzie po między serwem a silnikiem. A co do zacisków to Hugo dobrze prawi :)
 
 
Jaro1974 
Mitsumaniak
Outsilverman ;-)


Auto: O1 bez T, EA5A i moto
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 57 razy
Dołączył: 05 Sty 2008
Posty: 20739
Skąd: Z outlandera ;-) LRY ;-)
Wysłany: 11-03-2017, 23:34   
plecho1 napisał/a:
Może jest coś nie tak z zaworkiem zwrotnym który jest na przewodzie po między serwem a silnikiem.

Przemku a może to jest wina uszczelnienia na cięgnie od pedału hamulca do serwa? Może uszczelniacz tam padł i gdy się nie hamuje to syczy a jak wciśnie to cięgno wchodzi w uszczelnienie nie wyrobioną częścią. Tak tylko gdybam.
_________________
Admirał Gwiezdnej Floty :D
Pomogłem - kilknij POMÓGŁ ;-)
carisma http://forum.mitsumaniaki...p=940699#940699
outlander http://forum.mitsumaniaki...1289542#1289542
S40 https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1581589#1581589
EA5W A/T '02 https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?p=1636386sid=8c835a59cb4250aa44c46bb3733c4f92#1636386

"Memories are the most important things that we remain to remember the most moving ones flowing from the depths of the HEART, recorded to the end of LIFE"
wozidełka; FSM 126P - 1995-1999; FSO 1500 - 1999-2004; seat ibiza 1.2 - 2004-2008; carisma 1.9td GLX - 2007-2014; megane 1.4 energy - 2008-2014; O1 - 2014- ; suzuki epicuro UC 125 - 2016 - ; honda CBF 125R - 2017 - ; volvo s40 1.9 Di- 2018 - 2020; EA5W A/T - 2020 - 2024 "RIP"; EA5A A/T 2024 - ?
"A co ja mogę - przecież tylko zwykłym szeregowym mitsumaniakiem już nie jestem :P "
ルブリン
 
 
 
plecho1 
Mitsumaniak

Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy
Dołączył: 02 Sty 2010
Posty: 10313
Skąd: Świdnik
Wysłany: 11-03-2017, 23:46   
To też jest możliwe więc wszystko warto sprawdzić.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Techniczne » Carisma 1.6 nierówne zużycie klocków hamulcowych + serwo.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.