Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ptak]

Witam wszystkich - jestem nowym użytkownikiem forum, chociaż trochę już czytam

Do rzeczy - prosiłbym Was o sugestie, planuje zakup Pajero III 3.2 DID - w mojej okolicy wpadł mi w oko własnie taki model. Jak się dowidziałem od właściciela, wszystko sprawne, wszystko działa - egzemplarz ładny, zadbany. Niestety nic poza standardem nie było robione.

Cena około 20 tys - model 2003 - według mej wiedzy po lifcie.

Teraz pytanie właściwe - czy jeśli wszystko działa faktycznie bez zarzutu i auto pali bez problemu - czy w takim przypadku po wymianie zbiornika paliwa da radę pojeździć kilka lat - czy od razu powinienem się nastawić na regenerację pompy wtryskowej? Czy to będzie z dnia na dzień bum - czy Mitsu będzie jakoś wcześniej klepać po ramieniu i mówić, że go coś boli?

Czy da się to jakoś sprawdzić przed zakupem? Sprawdzić filtr paliwa, etc? (Przy okazji może ktoś poleci warsztat/serwis z okolic Szczecina).

Sam nie wiem jak się zabrać do zakupu - ostatnio stał chwile w moim mieście równie fajny egzemplarz za 22 tysiące po wymianie baku i regeneracji pompy wtryskowej.

Co o tym sądzicie? Dzieki za sugestie.

[PiotrKw]

Ale czego oczekujesz ? Piszesz :

[plochu]

Temat łatwy nie jest. Dasz link do ogłoszenia?

Cytat:

Jak się dowidziałem od właściciela, wszystko sprawne, wszystko działa - egzemplarz ładny, zadbany.

To zweryfikuj, przez telefon zawsze wszystko pięknie i ładnie. Ja goniłem kiedyś 300km, bo wszystko ładnie a na miejscu jak się okazało, że nie załącza reduktora to usłyszałem tylko "a skąd ja mam takie rzeczy wiedzieć, ja tego nie używałem"

Cytat:

Niestety nic poza standardem nie było robione.

Przynajmniej nikt nic dziwnego nie zmotał

Cytat:

Cena około 20 tys - model 2003 - według mej wiedzy po lifcie.

To łatwo dość ustalić po halogenach i blokadzie tylnego mostu.

Cytat:

Teraz pytanie właściwe - czy jeśli wszystko działa faktycznie bez zarzutu i auto pali bez problemu - czy w takim przypadku po wymianie zbiornika paliwa da radę pojeździć kilka lat - czy od razu powinienem się nastawić na regenerację pompy wtryskowej? Czy to będzie z dnia na dzień bum - czy Mitsu będzie jakoś wcześniej klepać po ramieniu i mówić, że go coś boli?

Uważam, że jak wszystko faktycznie tak dobrze działa i zadbane to nic tylko dbać dalej i cieszyć się jazdą.

[butynski]

A ja Ci powiem tak . Użytkuję taki samochód rocznik 2002 włożyłem w niego już tyle kasy , że głowa boli ale dzięki temu wiem co mam i nie sprzedałbym go za zadne skarby . Ale też za żadne skarby nie kupiłbym takiego samochodu ( tak wiekowego ) . Co najwyżej 5-6 letni . Starsze roczniki to wielkie ryzyko a częsci pioruńsko drogie ale kto nie ryzykuje nie pije szampana !Pozdrawiam

[ptak]

[TangoKK]

Zbiornik tak czy owak trzeba będzie wymienić, a reszta to już szczęście, bo pompa prędzej czy później kojfnie

[ptak]

Dzięki za odpowiedź! O to mi chodziło

Teraz sam nie wiem, ostatnio koło mnie stało fajne Pajero za 23 tysiące - po regeneracji pompy z nowym bakiem i wzmocnionymi amorami. Żałuję, że nie wziąłem

Pewnie i tak wezmę Pajero, bo to piękne auto!

[Grzegorz76]

Z takim przebiegiem to prawdopodobnie pompa była regenerowana może i zbiornik wymieniony. Jak masz niedaleko to warto się przejechać

[zbyszekm2]

[ptak]

Dzięki za sugestie, są pomocne. Przejadę się i sprawdzę autko. Jeszcze pytanie jedno - bo mi się przypomniało jak rozmawiałem kilki dni temu z innym sprzedawcą Pajero i przy temacie pompy/baku usłyszałem "mnie ten problem i mojego samochodu nie dotyczy, bo za poradą kolegi dolewam na pełen bak paliwa 200-300 ml oleju do pił spalinowych" i nie ma żadnego problemu.

Rozumiem, że takie zabiegi nie tylko nie pomagają, ale mogą skutecznie pomagać w szybszym skończeniu żywota elementów paliwowych/pompy - lub w najlepszym wypadku nie mają żadnego wpływu na silnik?

[zbyszekm2]

Pomagają na prace pompy, lepsze smarowanie. Ale na pewno nie pomagają na zbiornik, na powlokę niklowo-cynkową i na pewno na korozje od zewnątrz tez nie .

[Georg]