Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ZYZY91]

Mam Pajero Sporta 2013, ale ponieważ jest to dość rzadki model na naszym rynku, prawdopodobnie właściciele bliźniaczego L200 szybciej odpowiedzą na moje pytanie.

Zauważyłem, że silnik 2.5 HP 178 KM ma różną wartość maksymalnego momentu obrotowego w zależności od skrzyni biegów - 400 Nm dla skrzyni manualnej i 350 Nm dla automatu. Czy ktoś potrafi wytłumaczyć z czego wynika ta różnica? Czy dla automatu 400 Nm to za dużo? Czy przypadkiem nie jest to taki sam automat jak w Pajero, który ogarnia 440 Nm silnika 3.2?

Oczywiście 350 Nm w zupełności mi wystarczy, bo Sport się bardzo fajnie zbiera przede wszystkim podczas wyprzedzania na trasie, ale z ciekawości pytam, bo to chyba jedyny przypadek, że jest tak znaczna różnica w momencie dla skrzyni manualnej i automatycznej.

[Zuzia]

Trochę późno ale odpowiem na twoje pytanie . Różnica w max momencie nie jest spowodowana słabością automatu a odmiennymi przełorzeniami i dochodzi też zakres obrotów w których max momentu jest dostępne. Automat ma zakres dostępności w wiele szerszym zakresie obrotów silnika , mam manual i do porównania l200 w manualu i różnicę czuć ale czy to aż 100 niutów to sprawdzę na hamowni.

[Jack]

I jakie wyniki? Pytam z ciekawości, ile realnie może mieć mój l200 z AT

[ZYZY91]

Stary temat, ale może kogoś ciekawi - katalogowo Mitsubishi podawał 178 KM i 350 Nm, hamownia na kołach pokazała 150 KM i 338 Nm.

[zbyszekm2]